初めてハイブリッド車を所有 - ノート e-POWER

仕事用

初めてハイブリッド車を所有

ぶりちゃんこ
日産 / ノート e-POWER
eパワーニスモ(1.2) (2018年)
- レビュー日：2026年9月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ８年超に渡りMAZDAデミオを２台、仕事用、プライベート用の共用で乗っていましたが、頑なにハイブリッド、電気自動車を採用しなく、MAZDA２を廃止するなど、MAZDAのコンパクトカー愛用者を切り捨てる体制に嫌気が差してネットで調べてデザイン、走行性能、省エネ燃費に優れた日産ノートe-POWER NISMO中古車を購入しました。
納車してまだ１週間も経っていませんが、仕事合間にショボイ純正クラクションをミツバ製に交換、昭和の田舎トイレ電球のような暗い室内灯をLED交換して、これから前側のみ録画の純正ドラレコにネット研究して後側録画用ドラレコを追加施工する予定です。
今までの車と同じようにみんカラ整備手帳を参考にさせて頂きたいと思います。
※満足しているのはガソリン車と比較してデミオ1.3Lよりもノートe-POWERは1.2Lのサイズダウンにも関わらず、加速が滑らかかつ力強く快適な走行力に感動しています。
NISMO仕様のスポーツ性を強調したサスペンション、シートは固めですが、芸術的な車体デザイン、優れた走行性能、ハイブリッドのガソリン消費節約エコに満足しています。
不満な点: 標準装備ではエンジン停止時にドアミラー自動格納機能が無いのが少しビックリしました。
総評: 今のところ５点満点中４．５点です。

デザイン: 5; NISMO仕様のデザインが芸術的でカッコよく気に入っています。
走行性能: 5; 滑らかで力強いe-POWER加速に感動しています。
乗り心地: 4; NISMOスポーツ仕様なのでサスペンション、シートも固めだと感じます。
積載性: 5; 他社の競合コンパクトカーと比較して車体サイズと室内広さ、トランク積載も広く大容量だと思います。
燃費: 5; e-POWERでガソリン消費が節約されています。
価格: 4; NISMO仕様なので中古車でも高価でしたが、費用対効果、コスパ良好だと思います。
故障経験: 今のところ無し。