最高の”相棒”です - エブリイワゴン

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最高の”相棒”です

しげネコ
スズキ / エブリイワゴン
PZターボスペシャルハイルーフ_4WD(CVT_0.66) (2026年)
- レビュー日：2026年9月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：2
価格：無

満足している点: 積載能力が高いこと。
後部座席で身長180センチ人間が余裕で足組みできること。
軽ワゴンなのに、ステアリングを握ると、優雅な気持ちになれること。
不満な点: シート形状
総評: 設計制約だらけの軽自動車という枠組みで考えると、素晴らしいワゴン車です。多趣味人間だが、ホビーに全振りできない家族持ちオーナーにとっては、他に選択肢がない、ともいえるパッケージングを提供してくれる。

デザイン: 5; ベースが商用車だけあって、全体のシルエットがシンプルで好感触。他メーカーが展開する「カスタム仕様」みたいな、登録車をなんとなく意識したような、背伸び感がないところが好みです。
走行性能: 4; 素晴らしい。エクステリアの見た目は「走るクルマ」と程遠い造形だが、操安はレーシングカートのようで、スポーツカーのそれに近い。気を抜くと先行車をアオリ気味になるため、ドライバーに自制心を求める不思議な軽ワゴンだ。
乗り心地: 3; これは軽ワゴンだから、見た目の印象どおり。車両の設計コストを考えると文句を言ってはいけない。ホールド性など望めないが街乗りや通勤程度なら上々であり、なにより運転していて楽しい。しかし、私は、シートを他社製に載せ替えての納車です。
積載性: 5; 前輪を外さずにスポーツ自転車1台を余裕を持って積載できることに魅力を感じて購入した車両。単身者ならば、引っ越し作業もこなせるぐらいの脅威の積載能力。その道のプロが使う配達車両がベースになっているだけあります。
燃費: 2; 街でリッター12キロぐらいは、走っています。あと5リットル分ほど燃料タンク容量が大きいとありがたいですが、設計がトレードオフになるでしょうから、文句は言いません
価格: 無評価; さすがに「安い」とはいいません。見積書を眺めている段階の人にとっては、高く見えているはず。納車後、晴れてキーを受け取った人には、安い、と思う人が私を含めて多いはず。
故障経験: なし。2026年6月納車なので、これから、レポートしていきます。工業製品なので、そのうち、どこかに不具合でてくるでしょうから、それを含めて楽しみにしています