Ｘｉ＆Ｘ４のブログ一覧

本日参加の皆様、お疲れ様でしたm(_ _)m４９秒台目指しました…が、結果から…
全１０１周

今回ベスト、タイヤはＡＤ０７、
５０.０６２…何とビミョ～なorz
自己ベスト更新ですが、１００分の１秒単位以下に泣く複雑な心境です…あ～叫びたい


今回は、普段なかなか同クラスにならない方との走行で、タメになりました。
追い駆けていくと自分との違いなんかがハッキリ分かり、更にタイヤの差もまざまざと知らされました。

以下試行結果です。

前日に前後冷感２.０に調整、当日ＭＬＳ到着時に２.２を、Ｆ１.９Ｒ２.０に調整、

１回目走行後にＦ２.４Ｒ２.２に上昇、

２回目、Ｆ２.０Ｒ２.１に調整するがグリップ感薄く、３回目Ｆ１.８Ｒ２.０でいい感じになりラストまでそのまま。

減衰は、Ｆ４戻し、Ｒ６戻し、Ｆ５戻しに変更でブレーキ開始を奥に持っていけましたf^_^;

他の方のビート、トゥデイと違う部分…シフトアップの度に微妙に離される…これ大きいです。（進入、旋回速度、立ち上がりの差が全てかな）

ラスト辺りの周回タイム５０.１秒台…もう少しです(@_@)

スタッドレスからＡＤ０７へ、イソイソと交換……ナットを緩め、ジャッキアップ、タイヤを取り外し…スタッドレスにしてから点検してなかったのでスペーサーを確認……………
…
…




亀裂発見orz

走行会前の点検に限って、何かしらトラブル発見するので早めに見て良かった、賢くなりましたよ、ハイ(￣∀￣)（ここまでは１８日のお話）

って事で、スペーサーが届いたので本日２０日夜に交換"(ノ><)ノ

今回はキチッとした、純正ボルトへ固定するタイプの１５mmワイドトレッドスペーサーを使いました。力のかかり方とか微妙に違うと思いますが、オフセット＋２０の位置に来ました。

……キャンバー角ついてるけど、「ハの字」の頂上付近でもフェンダーから微妙にビミョ～に出てる…かな(笑)
まぁ、オーバーフェンダー付けたくないので、明日にでもフェンダーをグイグイ引っ張ってみよう、うんうん(￣ ￣)(＿ ＿)


そして、お風呂から出て天気確認…２２日９時～雨５０％…大丈夫かなぁ、晴れ男、晴れ女の方の出場求む( ；∀；)

ＪＡ４ーＡＤ０７で４９秒台まで、あと０.４秒…自分の中のＳタイヤ装着解禁タイムが近付いてる…早く装着したいなぁ(・_・;)