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半日掛かりましたが無事移動ステー装着して移動しました。

足元広さ20インチ（50cm）位に下がったので余裕の足元でシート高も少し下げ角度も減らして施工　
前足は純正高さと同じくらいでステー入れて、後方は20mm高上げでラッチを掛かる様に施工、車検時には17mm+14mmレンチだけで純正位置に変更可能で楽にできる様に施工　




やはり補強したステーは強度が有りますね、シナリも無くてガッチリ

穴が微妙に車体ズレで足をシート付ける時に固かったけど、何とか付いた。


今回はステーを車体にＭ８ナッター打ち込み施工にて全て上から施工
フロアへ穴開けた時車体下に緩衝物は有るが隙間が有るのでネジ止めもできました、

車検完了したので、
今回も異常は無く定期的油脂類交換だけで良いって事でした、
ブレーキ分解整備、エンジンマウントチェック、ＡＴＦ交換、エンジンオイル交換
ＬＳＤデフオイル交換、など下回りからの錆チェックも良好との事でした。




午後から自宅へ持帰り、改造したベッドを載せながら調整　


左右に分割したのでセンター板が140cmになり、７分割ベッドで取り外しも後方から外せるように成ったＷＷＷ　荷物の取り出しとか乗せる時に板上げても側面に緩衝もしないので良いかな。
ズレ止めと荷重乗せられる様に補強板も付けたので撓まない様に成りました、

リアシート位置も高さ45cm床からなのでベッド高さもほゞ同じで段差減りロングベッド化に成ったね、

尚　
リアシートが固定式へ変えたのでコンテナ収納奥行きも増えてコンテナ２個分余裕に置けそう！　


もしかするとポータブルトイレ収納位置も替えるかなと？　
ベッド下に仕舞い、リアシート畳めば床面積増えるので車中泊時は良さそうかな？

使いながら修正しましょう。

前に左側ベッド板を分割してたのですが、
以前の左側画像
左側はＦＦヒーター配管通すので外れない様に固定化　





今回車検にてベッド板を降ろしてるので、右側部分のカットを行いました、
ベッド板を降ろす時後部ゲートから出しにくく壁面に当たるので不具合感じてましたから、丸ノコにてカットしてエアータッカーで布張り改修、切り取った部分は新たに黒マットにて張り施工。

今回再加工をして真ん中ベッド板で出すのが楽にできる様に改造　
ゲート幅より小さく成るので出しやすい、薪収集時にベッド板降ろせば収納量の確保も楽に、荷台部分少し使いやすく仕様　



マットも貼り修正　



カットして使い易いように改造　



車検も２日間で終わったので戻ってきます、何も問題なしで
油脂類交換で良かった様です。

整備士さんから　ディーゼル１を１本追加購入も同時





初期ベッドは外す時めんどくさくてね作成メーカーは載せてるだけで使うことを考えてないね
ＷＷＷ　ＷＷＷ　ＷＷＷ　ＷＷＷ　ＷＷＷ　

整備士さんのお店に車検だし、積載物降ろしてるので加工部材も降ろしてる


第1段の汎用鉄板が4.5mm厚で平板なのでしなると㋬曲がり弱いので修正プランへ変更します、座って後方荷重掛かると前足が上がり強度不足でした。
リアシート位置１２０ｍｍ後方決まってるので金物加工合わせる様にしてます。




第２プラン使用　
ビス止めホールダウンＵ２５の住宅補強金物を流用、
歪み防止プレスと下駄使えそうな感じ　サンダーで切って10mm穴加工　
長さも移動120mmなら追加穴位置も丁度使えるね、　
なんと穴位置が60mmスパンで穴加工が少し楽にできて位置合わせも良さげ


合計部材予算が少しオーバーですがまだ安くできそうな予感　
JIS G 3131(熱間圧延軟鋼板及び鋼帯)SPHC ・厚さ(mm)： 6 　

少し強度は保証されてるかな？
汎用板厚4.5mmより強度は有りそうですね






・特長：
本体・ダクロタイズド表面処理され、防錆力、耐久性にすぐれています。
財・建材試験センターによる品質性能試験済み商品です。
・材質： JIS G 3131(熱間圧延軟鋼板及び鋼帯)SPHC ・厚さ(mm)： 6 ・表面処理： ダクロタイズド表面処理
・内容量：Ｘ２使用　

来週　車検予定で１年って早いですね
雪もまだ降るし寒気で寒すぎです、、、、、、　


本当は3月7日迄なので良いんですが、3月って年度末で車検が多く忙しく成る様で少し早めにお願いしていました。




色々弄ってるので、車両のメンテナンスはいつもの整備士さんにお願いし、油脂全体オイル交換とブレーキ、など車体裏など普段に見ないので不具合あれば更新