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海水での塩害防止の方法でインテークからＣＲＣ５５６等入れるのに簡単に出来るように加工

付けるのに苦労しました
エンジンルーム前側　インダクションＢＯＸが取り外せない場所に付いてるし（涙）

今日　天候不順でしたが午後の雨上がるのを予測して姫達とＪＥＴで遊んできました

お友達が進水したのでお祝いのシャンパンで安全祈願！！


姫たちはまだ水が冷たいので服の下にはビキニ水着！
雨上がりで日も射さず寒いので各自フルスーツ着せました寒かったよね

そのうちビキニだけで乗せるよ（笑）

この部品


海水使用で使うと吸気で塩分がスロットルへ吸引され内部が錆びる事象があるようなので
スーチャーの方は固着して修理に大金要るハメに為っているようですね
自分のはＮＡなので固着は少ないですがシリンダー内部やセンサー類　
プラグ先端が塩で遣られない様に少しインテークパイプ加工して付ける予定




４スト系のＪＥＴはボックス型インダクションインテークなのでそのままでは
スロットル部分へクリーナー洗浄剤入れられないのでこの部品で投入口を作る予定です

ある部品のパクリですが価格が３５０円で済むしネジで止められるので外れることも無い

元はアンリミテッド製部品の真似

シーズン前に点検！
頻繁にトレーラー牽引して移動する為には最低限のメンテナンス



予備アルミしていましたが
新品タイヤ入替えたのでスチールホイルに戻しました
アルミホイルだと塩害にてナット部分が外れなくなりそうなのでスチールへ


ハブグリスの１年ぶりの確認しました　
白泥化していませんが汚れで透明感無し　交換はしなくても良いようですが
２００円足らずのリチュームグリスなので左右とも交換です

他サスペンション錆部分にローバル亜鉛スプレイで坊錆化も同時に
これで今年も快適に走行できるでしょう（笑）
でも　よく見たら適度に塗り残しあるし（爆）

先日　ＪＥＴ仲間と ＪＥＴ補修のお礼で焼肉食べに行ってきたのですが


自分はハンドル＆お財布キーパーなので
計５人でＬＵＰＯじゃ小さいって事で



お友達の車運転してお店に！
トアレグＶ６　３．６Ｌの運転してきました

アレはデカイですね車幅が１９００ｍｍ以上
ＶＷとは感じない電気仕掛けの多いこと操作に手間取るくらいに


瞬間燃費最低値が加速時に２ｋｍ／Ｌで足りない　２０００まで回さないのに７ｋｍ位の平均燃費
ガソリン９０Ｌも入れるのであっと言う間に財布が軽くなりそう

でも　乗るだけの感覚はクルーザーって雰囲気　
センターロック４ＷＤなのでマリンスポーツＪＥＴやボート牽引には最高だね



５００ｇステーキ　
 


上タン
 

これ何だったかな？
 


トアレグの様なお肉でした（笑）