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奥さまが毎日乘るゴルフですが最近ドアロックが運転席ドア開かなくなるって？？？

2018年ですから5年間で延長保証は無しですので、
7年目、自前車検を行ってきてる、修理をしようかディーラー出すか？？？　




ネット情報で検索するとＶＷのドアロックアクチュエーター故障が有るってヒット　

まあ金額は掛かるがディーラーも今年度末３月で閉鎖されるので最後に出そうかなと思う次第　


いちおう簡易処置にてシリコンスプレーとか吹き様子見て行うが、
使用も奥様お買い物とかで毎日動くと７年で計算すると回数半端ないねが１日１往復での可動部分が劣化してくるね、１万回動いてる計算　

設定が車速ロックするのでモーターもドア開け走行すると動かすしね、運転席は半端ない回数ですから、、、、

その点、国産車は機構が簡単なのでまず壊れないけどね、製造国の気質ですかね、
日本人は壊れるのが悪いって感覚なのでトヨタ車が売れる理由










持病と言えば自分のＪＥＴでの30年の経験値　
ついでにですが
ＰＷＣも、ＪＥＴメーカー各社の修理の実際　

修理店はＳＥＡＤＯＯ取り扱えば食うには困らないが,
修理多すぎてね、手が回らない位に手間が掛る、
お店には常にＳＥＡＤＯＯ修理待ちが多く場所を取られる状態が見える（笑）　


ＳＥＡＤＯＯは年次更新し見た目派手でオラオラ系に好評されて、
新艇は売れるけど新機能入ると壊れる数値が大きい、約２０ｈ～３０ｈ～で初期不具合で壊れて修理がいっぱいしないと維持しにくい、1年間だけメーカー保証期間が有るので良いが次年度は実費（笑）
毎年何か変わってくるので買い替え需要が多い、安定して維持するには消耗部品更新して維持品質、10年乗れば新艇分費用が必要な場合もある　
定期的に部品を更新とか金銭的に多く必要。


カワサキは
日本メーカーですが製造設計が超古くてアンダーハル船体を設計更新せず使いまわしして見た目アッパーハル大きくして部品増えてくる重く成っても放置、
定期手入れ５０ｈで行わないとベアリングやアルミ部材壊れる元が多い
ホース類も割れたりする
持病が有るがメーカーは更新してくれないので同じ部分はいつも壊れる。


ヤマハは
日本人気質なので一応メンテナンスしたら普通に５年位は普通に動く物もある、手入れ次第ですがね１０年故障無もあり得る、たまにセンサー異常で修理も有るが基本壊れにくくて自分のお友達もＪＥＴ９割ヤマハです、、、自滅で壊す方は別　　
ここがヤマハの良い所でした。



ＳＥＡＤＯＯありますが合同会で合流グループはSEADOO多いかも　




思い出の海ーー

リペアの仕上げボトム仕上１液ラッカークリアを塗装したが、
気に入らず変更です、ラッカーうすめ液にてクリア吹きを綺麗に落として再施工　


ティントカラーが綺麗なボードですが今回から２液エポキシクリアＰＧ８０を使います。


普段から使うのが１００均の
ＦＲＰ樹脂はジュース用クリアカップで調合してるのでいけるかなと考えてたが甘かった事が1つ、、、、、、、、、、、、紙コップは万能ですが染み込むのであまり使いたくない、樹脂入れると色目が解りずらいかな




リペアで凝りすぎてます、全体磨き入れてテール部２液エポキシクリア施工　
今回から投入しました、
ガンで噴く分量を100ml使用しただけですがＡＩにて事前調査して間違いが無い様に混ぜましたが、、、、

希釈シンナーって100均のジュースクリアカップは溶かすんですね、
クリアカップ漏れて？？？溶解して焦ったです、
紙コップは使えたが強力ですね希釈用シンナーって、、、、、
各容量を分割してデジタル秤で見ながらだったので３種カップ使う様にしたのが間違いだった、、、、、、　

焦ったが攪拌用塗料ポットで入れて施工が一番ですね、