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少しずつの作業で

一般的にはテールランプに来ている配線に割り込み配線するのが多いですが
断線して切れたり手間掛かります、
自分的にテール外して自宅内で作成できるようにと配線ストレス掛かるの避ける様にＷ車両テールランプユニットの基盤からハンダ付けで行います。


暖かい室内で作業　

進めながらですが、テールランプ左右外して　

左側
基盤からハンダ付け枝分け配線　端子付け　
左側４線引き出し　
茶スモール、赤ストップランプ、青バック、黄左ウインカー
テール付け確認しながら検電確認　

キャン回避対策にてテールランプのアースは使わず＋出力出しのみ　
あとは車体アース線だけです　





右側　
ストップランプソケット接触不良で、
メーターに玉切れ警告でたが、
これもテストに関連して確認　

緑　右ウインカー

ストップランプ連動＆赤後方フォグ配線も綺麗に修正　





配線取り出しまでは完了　



次は
バッテリーから直配線を引き込みする予定　

定期確認してますが、滲みが有り温まると匂うので

油汚れ落としスプレーとスチーム洗浄機で綺麗に落としましたです、


泡タイプ洗浄材で汚れ浮かしてからスチームで洗い流して綺麗に落としました❗️


エンジンルームも序でに洗浄　　




定期確認してきれいなエンジンルームは気持ちいいですね（笑）

でも今日は寒い

経過観察しながら、、、、、


楽しみに待ってるのも海外通販の楽しみです、


あとは送料がいくらに為るのか？？？　


重量とサイズで割高には成ると思うのですが。

本日24日　センターに到着した模様　
これから検品確認　　されてから発送の準備にはいります、

発送されたら航空便なので日本到着も早いかな？　




到着までに、灯火類配線も作成してるので益々楽しみが、、、、
一応準備配線までは作成できてるので暇を見ながら取り付け


あと、重要な項目はすでに済んでるので実物付けるのみ！　
ＰＯＬＯは９５０登録して牽引用重量も車検証には記載されてるので大丈夫だし、
ＥＴＣも牽引車登録した記憶なので何時でも付けて使用できそうです。

ますます楽しめそうな車に成ります

実際にトレーラー引いて制動挙動とかブレーキ感覚とか駐車バックしないとイケないけども、慣れてるから大丈夫かな？　

順番に作成しながら如何に良くするかを考えて

パーツＢＯＸに収納しました、配線は６回路作り予備回路

これで配線すれば使える。


テストしてモニターＬＥＤ付いてるので何気にチェックも楽と思う品

ポロの後方迄バッテリーからの配線作れば仕上げにできます。

あさ　タイヤ空気圧チェックランプが点灯　


会社に着いて確認したら、後ろ後輪にネジくぎが刺さってる


空気は少し残ってるのでそのまま仕事　


お昼休みに、車載しているパンク修理キットのエアーコンプレッサーでエアー確認したら１.５ｋだったので抜けてます

そのままエンジン掛けエアーポンプにて充鎮施工　３ｋに一応しといて終了







自宅に帰宅して、

ジャッキ上げ　

タイヤ修理キットにてセルフパンク修理　







修理完了してエアー抜け無いか確認後自宅なのでコンプレッサーにて４本タイヤ空気圧確認後　

修理完了

セルフ用品なので実質タダです。
アストロとかストレートで買って積載してるので非常時にも現場施工できます、

載せてて良かったパンク修理キット