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ツインでも遊べそうなキールフィン
ショップに届いてたので引き取り完了で
ＦＣＳ２は大体新品で購入　


キールも数種類持ってますが
モダンキールと違いは　
レトロはテンプレートが長めで眺めもイイよね

早く使って見たいです❗️
レンガと同じ長さwww　

縦系とは違った横長は良いね。






板少ないのにフィンだけ増えてますね😅　

でも楽しめたら🎵　

パッキンですけどエンジン側はカチカチ
オイルクーラー側は柔らかくて正常ですけど

同時交換しました❗️

仕上げる前にマニホールド周辺にバンテージ巻いて熱対策しました❗️
オイル洩れたら分かるかな？　
洩れたオイルで樹脂が劣化しててコルゲートカバーがボロボロでしたので補修と対策　




朝からベルト張り、バッテリー繋いでクーラント補充
エンジン掛けてからエアー抜きにてオイル漏れ下から確認してオイルブロックからはないので🙆



多分タイミングチェーンケースからも少しは滲んでるかもですけどポタポタ落ちるのは無くなりました。

何とか終わって善かったです。


修理後走行では外気導入でヒーター使っても、オイル臭が無くてイイ感じです。

ＰＯＬＯ　ジャッキ上げ馬掛けてオイル漏れ修理

本日施工中　
マジ寒いですｗｗｗ　寒すぎて手が動きません。

一端休憩して、ストーブで温まります。

目途は付いたので

部品も最小限でいけそうかなとは思うけども　

早いなー１ナンバーですので毎年車検
３月は忙しくなる年度末なので早期に予定です


２月に行いたいなと整備士さんに連絡
スタッドレス付けてるので履き替え前に入れるようにですね。


次は１から８で工作車に変えるかな😁
正規登録変更で❗️　

エアーヒーターの部材が残ってるので今回の中華品との比較　
見ただけで分かる位違うからいい部材は使います。　


まず、燃料樹脂パイプ直径5mmは絶対にエアーヒーター用品質が全く違うので、破損防止で使う、中華品は多分直ぐ劣化してくるでしょうね、防寒対策は以前の経験からエアコン用を使い劣化＆耐寒性確保　燃料ポンプはそのまま使うが振動対策と詰まり固着防止します。（燃料フィルター接続ゴムホース管もバイク用を使う予定）　
ゴムホースは内径5mm外径10mm　

排気管もステンレス製作りが全く違うのでＦＦ出口側はエアーヒーター用を使い
接続部分からサイレンサー以降は中華品で壊れてもいい様に　
吸気管エアーヒーター耐熱用を付けて耐久性上げて使用　ゴミ防止フィルターは使うかなと
耐熱バンテージは薪ストーブ用のストック品を使う　

車体下側は耐久性良くなる様に施工、ＦＦ本体壊れても付けなおせば良いだけに仕様