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２０２５年トレーラー車検　
以前の指摘事項、、、、　

色々対策して車検行ってきましたが、2025年車検時に検査官へ聞いたら　
検査官は三角リフレクター測りＥマーク有るので通りますよと？？言ったんです、　　
以前2021年の車検時に不適合なので自分は法令確認して枠部分拡大し反射エリア拡大施工　車検2023年対応済　　
2021年は不合格、、、　検査担当者によって違うやん


テールランプを分割してたのを聞かれ、
スモールとＬＥＤストップランプ照度が5倍に見えないのでストップランプ単独点灯にし尾灯を５Ｗ電球方式たのですがと、これもＥマーク有ればAmazon品でも受かるとの事。
で
オレンジサイドリフレクターは軽トレーラーは無くても良いって事で無くても通ると、、、、全長短いので　以前は後方にサイドに赤リフレクターテープ張って聞かれたのですが、側方リフレクターはオレンジですよと　

まあ検査担当者にて少しの解釈は違うけどね、、、、、


法令の記載項目をリンクしてます。




　





1. 反射部の形状は、正三角形であること。1つの角に「TOP」という文字が表示されて
いる場合には、当該角の頂点を上方に設置すること。
2. 反射部には、その中央に、各辺が外側の三角形に平行となる三角形の非反射部分が
あってもよい。
3. 反射部は連続していなくてもよい。2つの隣接する反射光学ユニット間の最短距離
は、15mm以内であること。
4. 反射部は、隣接する個別の光学ユニットの反射部の端が互いに平行であり、かつ、
その光学ユニットが三角形の実表面全体に均一に分布している場合には、連続してい
るものとみなす。
5. 反射部が連続していない場合には、個別反射光学ユニットの数は、角のユニットも
含めて、三角形の各辺につき4個以上であること。
5.1. 1つの反射光学ユニットは、等級'Aの型式指定を受けた反射装置で構成されている
ものでない場合を除き、交換することはできない。
6. 等級ⅢA及びⅢBの反射器の反射部の一辺の長さは、150mm以上200mm以内とする。中
空の三角形の装置の場合には、各辺の幅は、辺に対して直角に測定した場合において、
反射部の両端の間の有効長の20％以上であること

９日夜から雨で湿度有るのでいったん10日は休止です、湿度高いと樹脂が曇るのでね　
ハイエース車内へ仮置き　

AI による概要
FRP樹脂の施工において、湿度が高すぎると硬化不良や剥離の原因になるため、適切な湿度管理が重要です。一般的に、湿度85%以上や、10℃以下の低温時、または雨天時の施工は避けるべきです。FRP樹脂は水分に触れると硬化しないため、部分的な湿りもバーナーなどで完全に乾燥させることが推奨されます



内部からベースの補強施工してのリペアに入ってます、

梅雨に入って雨模様なので少し天気見ながらの工程に
ジャンクボードからタブ外して予備品を作ってから、
これでタブ無板はフォーム取り品



ベースにレイアウトラインを見る為マスキングテープにて位置出し



部材と治具は追加作成し



ブルーの色はストック品スプレーが近似色なので使えます





逆側フィンレイアウトで合わせ立てればベースは付けられる
今回のカント角は３度です。　

フィンを変えればサーフボードは生まれ変わる！って



最近は、ＦＣＳタブタイプを見て妄想中　
コノころのフンは癖強いね、　





Ｈ２アルミコンポジット　スラスター
カーボンカーブフィンＧ－ＣＲＶ　スラスター　２セット目
カーボンＧ－５Ｘ　スラスター　　等　

ＦＣＳタブは基本３～５度位　
ＦＣＳフィンにカント角度が付いてるので

現在のＦＣＳ２の３～５～９度サイドへ付けると角度が最大１５度オーバーするくらいに寝る物もある、鬼キャンみたいです。　



なので
使い分けできるように、カーボンフィンでマルチにセレクト可能、










まだＨ３ネクサスは買ってないけど、、、、、多分増える予定　
　











シングルフィンも異形種を適度に増えてますね。

2025/6/8　15時　依頼　　
サーフィン時のクラッシュは早期に直さないと海水で劣化してしまうので
古い板ですが直したいとの要望です。
最優先事項ですｗｗｗ　

ＦＣＳタブのフィンＢＯＸ左側クラッシュしたとの事でＰＵリペアしてくださいと頼まれたので引き取ってきました
夕方から破損部分確認、、塩入ってるので真水を噴きかけ周囲の塩分を落として水分を乾燥、、、　


ティッシュで水分吸い取り中　


天気が良くなさそうな時期に成ってくるのでなるべく早めに行う予定、工程10日～14日位に終わればと、、、　



見たところデッキ迄クラック入ってるので裏からフォーム削って樹脂で補強予定、ＢＯＸ付けたらデッキ面も補強予定　
カラーがネックですが何とかしようと考え中　

懐かしいね、ＪＡ１１Ｃ幌車ビーパル仕様

イレクターでルーフラック自作してカナディアンカヌー積んだり山に林道散策などマルチ使用　アマチュア無線付け（ＪＳ２ＮＫＹ）
ジープサービス＋テーパーリーフ＋ハイリフト＋レカロ他　車中泊も可能に助手席改造　





ハイエースＤＸ前期丸目　ＬＨ６１Ｖ改キャンパーは

フロント周り改造、角目ジェミニヘッドライト改＋シビエＨ４フォグ＋H４スポット付けたりリア窓埋め内装は平織張り、ルーフベンチレーター、純正網戸付け
キャンピング仕様　８８ナンバー　
アマチュア無線付け（ＪＳ２ＮＫＹ）
コレも海、山、フルに活動して架装内装や外装もＤＩＹ　
リアクーラーも改造して付けたりマジ手を掛けてた車両、唯一2.4Lディーゼルなので馬力が無い、中央道、岐阜と愛知の県境、内津峠で高速では登坂車線もって走らなかったね、満載だと重いし。　
　
たぶん１２９Ｖスーパーロング4ＷＤ改キャンパーに替える前の　
自宅９６年の撮影日