中途半端である。しかしこれで良いのだ。 - CR-Z

マイカー

中途半端である。しかしこれで良いのだ。 NEW

とあるあまとう
ホンダ / CR-Z
α (2010年)
- レビュー日：2026年11月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：2

満足している点: 不満な点を相殺してくれるくらい運転してて楽しい！曲がる！結構よく曲がる！
あと現代基準で普通レベルの燃費が出るのは嬉しいですね。
不満な点: 後方視界が悪いことと後席はお飾り（本当にお飾り。）であることは有名ですが、それとなんか車両感覚が掴みづらいです。結構な頻度で乗るのに未だに掴めません。
総評: よく言って｢中途半端｣（器用貧乏って言っていいのか？）、悪く言って｢あらゆる面でいろんな車の下位互換｣といった感じでしょうか。
絶対的なパワーは世の一般的なスポーツカーより確かに劣ってしまうし、燃費ならプリウスは勿論現代のコンパクトカーより劣る。積載性もあるっちゃあるけどコンパクトカーよりは乗らないし、運転の楽しさもロードスターなんかには勝てないかもしれない。

でも、逆に言えば一般的なスポーツカーよりも楽に維持ができてスポーツできるし、コンパクトカーよりはずっと楽しく、ロードスターよりも人も荷物も乗る。

世間で悪く言われがちな車ですが、言うほど悪い車、そして言うほど遅い車じゃあありません。
乗ってる人はみんななんやかんやこの車好きなんじゃないでしょうか。
｢スポーツカーはこうあるべき。こうでないと認めない｣という方や、運転する自分以外に2人以上乗せることが多い方にはおすすめできませんが、そうでない、スポーツカーに興味がある人、走りに楽しみが欲しい人はこの車も十分選択肢に入ってきます。
中途半端だけど、それで十分なのです。ちゃんとスポーツしてますよ、この車。

デザイン: 5; まあ普通にかっこよさげなデザインですよね。狼の皮を被った羊とはよく言ったもので…
あと前のオーバーハングがちょっと長めなので下擦り注意です。
走行性能: 4; 曲がり楽しいっす。ほんとに楽しいっす。パワーは期待しないでください。遅くもないけど期待はしないでください。上り坂でバッテリー切れてモーターアシスト無くなると悲しい気持ちになります笑
乗り心地: 3; 13万キロを迎えた純正の足ですがべつに悪くないですよ。良いかっていわれるとうーん…
積載性: 3; 後部座席（お飾り）は倒せるので結構乗ります。ただ高さがそこまでないので高さのあるものはちょい厳ですね。
燃費: 4; 長距離（福岡長崎間、福岡熊本間を下道で）結構走りますが、そのときは20出ます。結構気を使ってリッター20捻り出します。短距離メインなら16〜17程度ですね。
価格: 2; 中古10万キロで60万ちょっとでお迎えしました。
故障経験: 乗り始めて1年ちょっとですが特にないです。強いて挙げるならリアブレーキのキャリパーがちょい固着気味だったので交換したくらいですかね。ドアハンドルがやられてドアが開かなくなる故障があるあるらしいですが僕のはまだないですね。個体によるっぽいです。