荷物運搬は◎ - N-VAN

マイカー

荷物運搬は◎

夜鳥
ホンダ / N-VAN
G(MT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2023年4月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：2

満足している点: 荷物量に応じて、荷室レイアウトがフルフラットで可変できるのは素晴らしい。

1.9ｍくらいの全高にも関わらず重心高はそこまで高くなく安定性も良い
不満な点: ハイギア側の登坂能力は相応に低い。
意図して1段下のギアなどで低速ギアなら2500rpm、高速ギアなら3000rpmを維持したくなる。

外板は薄め・・・特に屋根は迂闊に体重掛けると凹むのが容易に想像できる。
総評: 軽規格として市街地での荷物運搬に割り切った車だと思います。
自分のように趣味の買い出しとか荷物届け出などには十分以上の成果が出るはずです。

デザイン: 3; 無難なデザイン、まさにお仕事のための物です。
走行性能: 4; 完全に市街地向けの動力性能です。
2000rpmでの目算計測にて、1000rpm当たりのギア速度は以下の通り
（多分ギア比およびタイヤ外形計算とズレてます）

1速　4km/h
2速　7.5km/h
3速　11km/h
4速　16km/h
5速　21km/h
6速　26km/h

ローギアードかつ上がクロス気味です。
町中の空いている道で普通に6速入ります。

出力特性もトルクピークが4800rpmとなっていますが、予想以上に低回転でも出力あります。
登坂以外は、2000rpmで巡航問題ありません。

コーナリングは頑張りすぎるとロール出ますが、見た目より重心高低いこともあり身のこなしは良いですね。
乗り心地: 4; 荷物が載らない状態でも乗り心地は悪くないです。
恐らく運転席限定ですが。
積載性: 5; 必要なら運転席以外全部フラットにできるのは素晴らしいです。
燃費: 4; ギアリンクとエンジン特性併せて、割りと現実的な燃費です。
現在60ｋｍ走って平均が17ｋｍ/l、今後高速道路なども走ってどうなるか見たいですね。
価格: 2; 軽商用車としては、ライバルに比べて少し高めかと思います。
ただ、6MTがあるのはホンダ車のみ。

マニュアルトランスミッションが必須の方であれば、多少の金額差は許容できるかと・・・