何を求めるかで満足度は大きく変わるのではないでしょうか。間違っても３シリーズに高級感を求めようと思わない方がいいでしょうし、数字上の性能も何らひきつけ - 3シリーズクーペ

マイカー

何を求めるかで満足度は大きく変わるのではないでし…

Dai3
BMW / 3シリーズクーペ
318is (1995年)
- レビュー日：2010年6月17日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：3
装備：2
走行性能：5

満足している点: 当時、正規輸入される３シリーズの中で「S」の付くモデルは318iSのみ。残念ながらMTは左ハンドルだけでした。カタログ上での「S」はDOHCエンジンのほかはMテクのサス等僅かな違いしか分かりませんが、乗ってみれば一目瞭然。318i（セダン）と比べ、開発費等を考慮すれば400万円という車両価格は安いとさえ感じます。
控えめなスペックでスポーツカーとは思えないiSクーペですが、ちょっと走りに出ればそのバランスの良さにスポーティさを感じるはずです。鼻の軽い４気筒というのも軽快に走る武器になっているかもしれません。シルキー６も魅力的ですが、より高次元のバランス感覚を楽しむなら４発のこのモデルの方が１枚上手のように感じます。
不満な点: 先進的なパーツリサイクルのシステムを進めていたBMWらしく、内装の材質感は低レベルでした。もちろん車の性格上何ら問題はありませんが、３シリーズを高級車と勘違いしている人からはよく「安っぽい」と指摘されたものです。そういう車に乗るなら７シリーズでしょう。
個人的には特に不満はありません。あえて言えばギア比が日本の交通事情に合っていない点。２～３速が離れすぎているように感じました。ただし高速道路では逆に扱いやすかったのも事実。パワー的には控えめな車ですので、アウトバーンでの走行にでも合わせていたのでしょうか・・・。
総評: 何を求めるかで満足度は大きく変わるのではないでしょうか。間違っても３シリーズに高級感を求めようと思わない方がいいでしょうし、数字上の性能も何らひきつけるものはありません。内装もしかりです。
そうした部分を理解した上で、気軽にBMWらしいスポーティさとバランス感覚を味わうには最高の車だと思います。ただ、スポーティな車が好きだけどパワー重視の傾向がちょっとでもある、という人には絶対おすすめできません。確実に物足りなくなるはずです。