丁度良いサイズ感・パワー感 - 911

マイカー

丁度良いサイズ感・パワー感

おすすめ度： 4

満足している点: ・今では絶滅危惧種なNAエンジンのフィーリング
・意のままのハンドリング
・スピードを出さなくても楽しいドライビング
・絶妙なドライバー支援
・気合が入る重いクラッチと重いギアシフト
不満な点: ・ハードな乗り心地
・うるさい室内
・安っぽい内装、スイッチの操作感
・容量が小さいガソリンタンク
総評: 走りの楽しさは最新の911にも負けませんが、快適性が犠牲になっております。
快適性と刺激のある走りを高次元で確保したいなら、最新の911がおススメかと思います。
クルマの完成度を求めるなら最新のポルシェです。

それでも色々な意味で今しか乗れないと997を選びました。

デザイン: 4; 991のGT3の方がリアテールはカッコ良いと思いますが、サイズ感は997のGT3がベストです。
エンジンがギリギリ見える点も好感が持てます。
走行性能: 5; さすが！最後のメッガーエンジンといえるエンジンのフィーリング。
車線変更さえも楽しいと思えるハンドリング。
道路の状態が良いと吸い付くように走ります。
4000回転を超えてからの排気音・エンジン音は最高です
乗り心地: 1; 乗り心地が悪く、室内はうるさいですが、そこを求めるクルマではありません。
助手席に人を乗せるクルマではありません（笑
積載性: 3; リアシートが意外と使えますが、それを求めるクルマではありません。
燃費: 2; 燃費は回さないでリッター6キロほどですが、回すとリッター3-4キロです。
燃料タンクの容量が小さいので、遠出には不向きです。
価格: 3; 10年落ちでもなかなか良い価格ですが、多分この先も値段が下がりにくいと思います。
とうか、そう期待しています（笑
故障経験: 半クラッチを多用するとクラッチの減りが早いようで、私は25000キロで交換しました。
TPMSの故障で悩まされておりますが、走行性能にかかわる部分は快調です。