カナブン330のブログ一覧

もう私には不要ですが、Gooの新着にこんな車が！

７９年式正規ディーラー車（キャピタルものだね…）

何と「右ハンドル」

写真で見る限りかなりキレイですね。

右ハンドルって英国か豪州向けですかね？

昨日の続き。早速行動開始…何処へ行けばいいのやら。
まずは、写真のキャトルのA店へ。
８９年式クーラーレス、サンルーフ付き、走行５万キロ。
外装に傷凹みはあるものの、内装の程度は良好です。
委託販売車なので値引きは渋く、
乗り出しにはそれなりにお金がかかりそうです。
キャトルといっても旧車なので、馴染みのショップや
自分で修理するならば、お安く整備して引き渡し。
遠方や身近にショップがない場合は、整備にかけられる金額により整備内容が変わるというもの。
まあ最もな答えと思いますが、「これからも面倒見ますのでよろしく…」という感じではなかったので、諦めました。やっぱりキャトルって「カネ食い虫」なのか？続く…

日付は変わってしまいましたが、昨日の続きを…
この写真、今から３年前のＦＢＭのキャトル村です。
勿論、キャトルは知っていましたが、日本でこんなに沢山の
キャトルを見たのは初めて、愛くるしさが印象に残りました。
元々が旧車好きなので「いつか乗ってみたいな～」と…

昨年後半くらいから、箱替えの妄想を見るようになりました。
ただ、その妄想の中で出てくる車は、新カングーでもなく
グランドピカソでもない、「キャトル」でした。

確かにお友達の影響も大きいのですが、その「妄想」は、しぼむことなく次第に大きくなってきたため、「暴走」する前に家内と「ハッチ」に胸の内を明かしました。
「カングー」から「キャトル」に乗り換えたいと…「結果は却下」※当たり前ですよね‥
取りあえず諦めたら話が進まなくなるため、話がこじれる前に保留にしました。笑
その後、某オークションに程度の良さそうなキャトルが出品されているのを見て、思いが再燃。
結局、「カングーを売却しない」（増車）条件で、キャトル探しの許可を得ることが出来ました。
泡を食ったのは私の方で、増車となれば、カングーの車検代金も捻出しなければなりません。
最初に試乗したこのスーパーキャトルは、大幅な予算オーバーとなり諦めました。続く…

昨日は、みんカラのお友達や、みんカラに登録されている
方々から、沢山のお祝いのコメント、イイネをいただき、
ありがとうございました。昨晩はぐっすり寝られました。笑

簡単ですが私のキャトルの紹介をさせていただきます。
年式は９２年９月登録のＧＴＬになります。
スライディングルーフ付き、クーラーなしです。
走行距離は、７６千キロ。車検証に記載の走行距離は、
平成１９年１０月時点で７１千キロでした。
車検の年数計算が合わないので１年ほど休眠していたか…

さすがに初年度登録から１９年経っていますので、この方や、この方のような極上または、博物館レベルではありませんが、適度のヤレがある旧車の世界でいう「未再生原型車」に近いコンディション。

私が特に気に入ったのは、内装の程度がとても良いこと。シートのへたりや傷、破れがありません。
もしシート一脚を張り替えしたならば、材料費込みで１０万コースです。汗
内装品の痛みは、オーナー方の共通の悩みのようです。私もシートカバー等で養生するつもりです。

エンジンは気になる異音や振動もなく、ドルルルッと吹け上がります。スライディングルーフ仕様でボディ剛性が低いため、あちこちからキコキコ音が聞こえますが、何故か気になりません。一人乗りよりも二人乗りの方が、乗り心地が良くなりますね。
肝心の運転ですが、あの独特のシフトの操作は、大変だけれど楽しいです。片手でホイホイという感じではなくて、スポーツ感覚に近いかな…サードに入れる時に力み過ぎてダッシュボードに手をぶつけてしまいます。爆　　次回は購入編です。

久々の増車ニュースです。写真は「トミカ ダンディ坂野」もとい、「トミカ ダンディ」のキャトルＴＬです。
さすが日本製、ドアがあちこち開きまっせ！

えーっ、お呼びでない…

違うだろ…と、

あ、ハイハイ、それではクイズで…
また、試乗中ですか？


いやいや、「ハッチ」も乗っていますよ！


既にお判りと思いますが、「遂にキャトルを買ってしまいました！」
希望ではないですがナンバーが「イコー、ハッチ、ハッチ」です。


昨日納車された「幸せファミリー」の真似をしてみました。笑

サンルーフ付きのエアコンレスです。何処で道を間違えたやら…また新たな「旅」が始まります…
「さくまろ」さん、「だっちょん」さん、「マイケル@kangoo+４」さん、これでイイですよね…笑
全国のキャトルオーナー、元オーナーの方、これからもよろしくお願いいたします。<(_ _)>