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今日の某新聞にこんな記事が…（以下、Ｗｅｂ版から転載）

自動車保険、事故起こしたら値上げ　高齢者に続き第２弾

　交通事故を起こした人の自動車保険料が、２０１３年４月をめどに値上げされることになった。損害保険各社が、等級ごとに決めている自動車保険の割引制度を変えるためだ。

　自動車保険の契約者は１～２０の等級が割り当てられており、等級が上がるほど多く割引されて保険料が安い。１年無事故なら１等級上がり、事故を起こすと３等級下がるため、いまでも事故を起こすと保険料は高くなる仕組みだ。

　新しい仕組みでは、事故を起こしたあとの保険料がさらに値上げされる。いままでは同じ等級なら事故の有無に関係なく同じ割引率だったが、新制度では同じ等級でも「事故なし」よりも「事故あり」の割引率を低くするため、保険料が割高になる。事故の翌年度から３年間は「事故あり」の割高な保険料となる。

　たとえば２０等級で保険料を６万円払っている人は、６３％の割引を受けている。もし事故を起こすと、今の制度だと翌年度の保険料は５７％割引の６万９７２９円になる。だが新しい制度の保険料は３８％割引の１０万５４０円。４割以上も割高になる。

　自動車保険は損保各社の収益の柱だが、高齢ドライバーの事故が増えて収益が悪くなっている。大手各社は今春から順次、高齢者のの保険料を値上げしているが、「高齢者を一律に扱うのはおかしい」との批判もある。今回は値上げの第２弾として、実際に事故を起こしたドライバーの保険料を高くする。

おい、ゴラ！４割アップだって‥交通事故の死亡者や負傷者数も相当減っているのでは…
事故って、自責もあれば他責もあるわけで、１回の事故で１２万以上の負担とは酷すぎます。
この原因は、お年寄りでも、事故を起こした当事者でもなく、契約者数の減少であることは、明らかです。

これでは、車なんて「断捨離世代」に見捨てられる訳ですね‥近い将来、自動車保険も業界から「断捨離」されるかも…滝汗

今年のＦＢＭは、特別なＦＢＭ！
キャトルクラブの２０周年とキャトル誕生５０周年のお祝いですから、雨が降ろうが槍が降ろうが行かなきゃ行けません。出発時には本当に土砂降りでしたが‥
深夜の高速、それも大雨の中とキャトルでは初めての経験でしたが、曇った窓を拭きながら何とか諏訪ICに到着。茅野の西友で買い物をしてから大門街道からビーナスラインへ。他車に迷惑をかけることなく２速で山道を駆け上ることが出来ました。８時前に到着…
偶然にもこの方のブログにキャトルとその後で寝ている私（手前から２列目）が写っていました‥笑

さくまろさんが事務局の方に声をかけていただき、キャトルクラブの駐車スペースに移動しました。（クラブの駐車場に入るには「パス」が必要なのですね‥）
開始時間が少し早まりましたが、いよいよ「キャトレール村」に入場です。

ジムカーナ場の大きな水たまりを避けながらボディーカラー別にまとまって駐車です。
私のキャトルは右から２番目です。左のキャトルは「コロボックリ」さんのキャトルでピカピカです‥
右のキャトルは、以前「ユーロ・フランセ」さんで販売された個体です。金額の問い合わせしたなー

会場では大変珍しい「プレネール」もありましたが、私が感激したのは、この「パリジェンヌ」。

マイケルさんのキャトルです。いつ見ても新車のようです。キャトルは緑や紅葉が似合いますね。

お約束のさくまろさんのキャトル（サバーヌ）達です。３台？４台でしたっけ‥

大変暖かかったこともあり、初めてFBM終了近くまでいました。
さくまろさんご推奨の蕎麦屋で食事し、ここでさくまろさん、まっとさん、みみ助さん、マイケルさんとお別れ。
大きな渋滞もなくキャトルも私達も順調に帰ることが出来ました。八王子料金所手前で合流したのはKeiQさんでしたでしょうか？

戦利品は…あと、やまをさんからいただいた「LaPosteポロシャツ」（ありがとうございました。）
カングー村の方々とは、あまりお話できませんでしたが、記念日ということでお許しください。


当日お会い出来た方、出来なかった方、また来年も車山で是非お会いしましょう。

実は、FBMに向かう途中でスマホを落としてしまいました…
気が付いたのは夜明け間近の「双葉SA」。実は途中GSで給油した際、キャトルの屋根の上に「ポンと…」
後はご想像にお任せします…(*´Д｀)=з
シリコンケースに入っていたので、滑り落ちることもなくかなりの間屋根乗せていたと思われます。
でもね…あの土砂降りでは拾われてもスマホの方が逝っちゃってますよ。

短いスマホ生活だったな‥
＊SIMカード再発行して以前持っていたケータイに逆戻りです…

初めてのキャトルでのＦＢＭ参加を前にキャトルを預けて２週間…一時はキャトルでの参加を諦めなければならないかと覚悟しましたが、何とか出発に間に合いました。

偶然、後に写ってしましたサービスのＵさんが、色々手を尽くしていただきました。マフラーハンガーの部品も手配出来ました。これから乗り続けるためのアドバイスもいただき、感謝しております。

ホイールとホイールナットを替えました。プラプレートの「蓋」もカバーしました。（自己満足！）
お願いして劣化して剥がれなかったバックドアの「国籍ステッカー」も剥がしていただきました。

これまで全然気が付かなかったショールームのポスター…偶然にも「プロパンガス号」と同じです。

さて、これから出発に向けての準備をします。皆さん、明日車山でお会いしましょう！(^_^)/~

今週末開催されるＦＢＭのために点検入庫した私のキャトルですが、クラッチを繋ぐタイミングでたまに発生する「チューバッカ」の雄叫びのような異音の原因を突き止めるのに苦労していたようです。
あまりに心配で不眠症になりそうなので、家族総出でキャトルの「お見舞い」に行きました…
いつもはカングーやらスポールで満車のピットですが、今日はキャトルが一台だけポツンとリフトに。

早速、サービスのＵさんから「病状」の報告をしていただきました。
異音の原因はギヤの入り方によって発生しているらしく、特に「押す側」がしっかり入っていないと異音が発生するとのこと。「引き側」は問題なし。ギヤ鳴りはしていないので、トランスミッションの大きなトラブルではないとのこと。シフト操作の際に注意すれば問題ない。
根本原因を探るにはトランスミッションを下ろすしかないが、時間や費用等の事を考えるとベストとはいえず…経過観察としました。
「音」関係の原因を探るのは大変難しいそうです。ただですらキャトルは「騒がしい」車ですから…笑

また今回初めてキャトルの下回りを見ましたが、大したサビもなく問題なさそうです。
ただ、マフラーの吊りゴムが今にもちぎれそうなので、部品の手配をお願いしました。キャトルのマフラーは当時の並行業者が付けた触媒付きなのですが、本国で部品を手配しても触媒は付いていません。落として壊してしまうと二度と手に入らない代物だそうです。汗

その他の機関等については、非常に程度は良く夏場の使用以外は、特に問題ないとのことでした。

と、いうことで何とかキャトルで車山に行けそうです。(^_^)　「ルノ八」の皆様ありがとうごさいます。
参加等の詳細については、「ルノ八」からの連絡後に報告する予定です。