カナブン330のブログ一覧

何だこのタイトルは‥
もちろん、本物ではなく１／４３の世界です。

以前ブログで紹介した「カドー」のＨＯＮＤＡ Ｆ１ ＲＡ２７３の再販品（ジャンク）を、ずいぶん前に手に入れたのですが、あまりにも「ボロ」だったので放置していました。笑

再販品ですが、３５年の年月が経過しています。


真鍮製なので「ズッシリ」しますが、ごらんの通りサビサビです。


欠品や破損が多いアクリル製のスクリーンが付いていたのは良かった。


「ピカール」と「ド根性」でココまで復元‥

しばらく休憩、梅雨時だからまたサビるって？　
がーん‥（−＿−；）

朝帰り‥
正確には昨晩遅くに帰宅して、早朝出社、事務所工事の検収して再度帰宅‥
あー、疲れた。（−＿−；）

今月のＣＡＲマガジン見ながら、一杯‥

エブロの木谷さんのキャトル‥
キャトルじゃなくてキャトレールって、オサレ。笑

キャトルクラブの方、キャトルじゃなくて、トロワだよ。


さあ、寝るか。

目黒 ゆう月の「中もり」‥
「もり」で充分なのですが、間違えた！
食べても食べても、そばが減りません‥
これで７００円、サラリーマン一杯です。

キャトルが２回目の車検から戻って来ました。

早いもので私の手元に来て４年が経ちました。
これまでは色々なトラブルを抱えて整備に大変な時間が掛かりましたが、今回はスンナリでした。
とは言っても気になる所はあるもので…
①ミッションからのオイル漏れ。（アンダーカバーにオイルが溜まっています。）
②ローからの発進時に出るシフトレバーの振動。（クラッチを繋ぐときにシフトがブレます。）
③コールドスタート時のエンジン掛かりの悪さ。（いつまで経っても治りません。）

その結果…
①ミッションフロントカバーのガスケット交換、ボルトのシーリングの実施。
②シフトレバーブッシュに「振れ止め」を追加。
③チョークワイヤーの曲がりの矯正とワイヤーの清掃。
により、全て改善されました。
特に③はこれまでタペットの調整からキャブのオーバーホールまで行いましたが、全く治らず困っていました。実際の所、チョークワイヤーは動くものの「チョーク弁」は開いていないことが大半だったようです。
チョークワイヤーを外し、曲がりを延ばし、リンクの動きをスムーズになるよう、手直ししました。
「灯台もと暗し」でした。(-_-;)


その他もサービスで、あちこち手直ししていただきました。
「アレ」、ボンネット浮いてる‥

何故か「閉まりません」、ウームー(-_-;)(-_-;)

爆睡しています…
夢でも見ているのか、足がピクピク動きます…

ハッスルし過ぎね。