カナブン330のブログ一覧

私は、昨日が「仕事納め」でした。
今月は、週末の殆どが休日出勤だったので、家事の手伝いも出来ず年賀状を書くのが精一杯でした‥（；￣ェ￣）


最近は「みんカラ」の更新頻度が落ちていますが、今年も色々な出来事がありました。昨年の地震や台風等の自然災害のトラブルはありませんでしたが、私自身や身の回りでのトラブルや事件が、いくつかありました‥

その１　「バス運転手暴行事件」
ブログには書きませんでしたが、それは年始早々に路線バスの車内で遭遇。
バスを乗り間違えた方が、信号待ち時に運転手に暴行、仲裁に入った私にも暴行‥（；￣ェ￣）
車内から警察を呼び、パトカーが駆けつける騒ぎに。
無抵抗の私は、事情聴取の後お咎めもなく帰宅。
その後、バス会社から丁重な御礼の電話をいただきましたが、人助けとは言え年始から「もやもや感」が残る出来事でした。

その２　「キャプチャー追突される事件」
これはブログに書きました。
免許を取得して３６年経ちますが、「追突された」事故は初めてです。
「玉突き」事故だったのですが、私のキャプチャーにぶち当たった「レンタカーのＮ-ＢＯＸ」に乗っていた社会人１年生の若者達（新入社員研修が終わり勤務地配属前の旅行中）、追突した運転手（年老いた親御さんと旅行中）の方は、今はどうしていらっしゃるのか‥

私は、この事件から半年後に「別れ」が待っていました。

キャプチャーとの生活は、４年と８ヶ月でした。
メディアにも登場して、大変良い思い出ばかりでした。（事故以外‥）
キャプチャーは「サクッ」と売れたようで、私達より一足先に関東に戻り「春日部ナンバー」を付けたようです。


さて、ハッチは、来年で１３才になります。特に病気もせず元気ですが、最近「皮下脂肪種」が脇腹に認められたため、検査をしました。
幸いにも腫瘍は「良性」でしたが、老齢犬に良く見られる症状だそうで、今後も経過観察です‥


最後に「カジャー」ですが、納車から５００キロ程乗りました。
（「格安中古車」なので小傷などがありますが、納車後にコツコツ手入れしています。現在の課題は、金属モールの「白錆」除去‥）
キャプチャーから乗り換えはとても悩みましたが、「思っていた以上」に満足しています。簡単に「満足点」を３つ‥
①「室内が広い」
キャプチャーは、全幅が１７８０mm、カジャーは、１８３０mmとゆとりがあります。
②「荷室が広い」
キャプチャーも、「スライド式シート」で荷室拡大出来たり、「アンダーフロアポケット」が大きくて使い勝手が良かったのですが、カジャーは、以前乗っていた「カングー１」と同じ奥行きがあり、ハッチ用の「ペットカート」が、縦に積み込み出来ます。月一の「日用品の買いだめ」も後席を使うことなく積み込み出来ます。
③「走りが良い」
カジャーは、キャプチャーと同じ排気量の「１．２リッター」ですが、馬力もトルクもアップしているためか、とてもスムーズに走ります。
「名神」や「新名神」の上り坂も「ＥＣＯモード」で難なく走り抜けます。
キャプチャーに比べ「ホイールベース」が長いためか、乗り心地も「ドッシリ」した感じで、直進性も磨きがかかった感じです。

「気になる点」も幾つかありますが、カジャーのレビューは、来年以降に順次「ブログアップ」したいと思います。


来年は、皆様にとって素晴らしい一年になりますよう心からお祈り申し上げます。^ - ^

って、言うのは２４日の夕刻からだそうです。
ユダヤ暦では１日の始まりは、日没からなのですね‥
だから「クリスマス　イブ」ニング。^ - ^

でも、仕事が忙しくて３０日まで休み無し‥

今年も残すところ後１週間、老体ムチ打って頑張ろう！（；￣ェ￣）
皆様、良いクリスマスマスをお過ごし下さい。

今日は、某所まで出掛け「早めの忘年会」と称した「昼飲み」に参加しましたが、とても楽しかったです‥^ - ^

さて、ブログのタイトルも変えていませんが、私の「カジャー」を少しだけ紹介。

「カジャー」は、２０１７年８月に「限定車」で日本初登場、２０１８年４月に正規モデルとなったものの、２０１９年３月にひっそりとその姿を消しました‥

以前にもブログに書きましたが、「カジャー」は、「日産　キャシュカイ」、「日産　ローグスポーツ」の「ルノー版」になります。
因みに「キャシュカイ」は、欧州で一番売れている日産車。

そんな中、「満を持して」登場した「カジャー」でしたが、残念な結果となってしまいました。

「キャプチャー」からの乗り換えの理由は、追突事故に遭った事ですが、物は試しと試乗した「カジャー」が気に入ってしまい、半年近く「中古車サイト」を探す日々を送っていました。
ほぼ１年間しか販売されなかったクルマなので、そう容易に見つかる筈もなく、半ば諦めかけた時にこの「カジャー」が出て来ました‥

登録から１年落ち、走行距離１.４万キロ‥
塗色は、希望の「赤以外」！
カタログモデルとは違うデザインのホイールを装着しています。
気になる価格は、とってもお手頃。^ - ^

これには、理由がありました‥
↓以前、試乗した「カジャー」の内装。

↓私の「カジャー」の内装。（クリーニング前）

違いが分かりますか？
そう、上はシートが「革張り」、下は「布張り」。
正解は、上は「カジャー　インテンス」（カタログモデル）、下は「カジャー　ゼン」（非カタログモデル）です。

前述の通り、日本版「カジャー」は、「限定車のBose」と「カタログモデルのインテンス」のみの筈ですが、販売店の説明では、「仕様違い」で入って来たクルマを、ルノージャポンが社用車として使用していたそうです。
「インテンス」との仕様違いは、「シート関係」以外に「オートパーキング機能」、「フルＬＥＤヘッドライト」が付いていない位です。

恐らく「日本に一台だけ」かもしれませんね‥

この度、縁あって「乗り換え」した事をご報告されていただきます‥


「安心してください‥」


「◇車ですよ‥」（懐かしいフレーズですが）^ - ^





本日、広島県から自走して来ました‥

ブログのタイトル何にしようかなー