Ｏｒａｎｇｅ＠ＧＲＢのブログ一覧

インプレッサの前に乗っていたマツダ、アクセラ。
サウンドレザーリミテッド（略称ＳＬＬ）と言う、カタログモデルに設定の無い、Ｂｏｓｅスピーカー、レザーシート、カボーングレー色の数量限定（確か各３００台）の限定車で、２０００ｃｃと２３００ｃｃの２種類が各数百台発売されたのですが、
広告で販売を知って、Ｄラーに出掛けた所、欲しいと思った２０００ｃｃは、当時住んでいた埼玉も、地元の神奈川も既に完売しており、２３００ｃｃを購入した経緯があります。

エンジンは希望よりも一回り大きかったんですが、街中ですれ違わない限定車に満足してた半年後だったかな？
な、何と全く同じ仕様の限定車をマツダが追加販売したんですよ。しかも、１回目の現定数の２倍だかの数を（確か各６００台）。
で、購入時に｢限定車なので値引きは出来ない｣等々、Ｄラーに言われていたのもあって、マツダのお客様相談室に電話で再販の経緯を伺った所、

「お客様の希望が強かったので再販に至った」、「初回販売時は当然再販は決まっていなかったので、販売会社が限定車と説明したのは誤りでは無い」とのこと。
取り合えず、「お客様はＳＬＬのユーザーであって、欲しいと思っている方はまだお客様と呼ぶのはそもそも違うのでは？」、「販売会社の説明が誤りでは無かったとしても、カタログモデルと諸条件が違うのは一般的にも周知の事実、そして、それは購入側も限定車の希少性、採算が取りづらいことを想像して購入側も納得するのであり、人気があったからと安易に再販するのは、しかも前回倍の数を、前回購入した”お客様”を裏切る行為なのでは？メーカーとしての”お客様に対する姿勢を疑う。」と指摘させて頂き、お客様相談室の方からも「確かに、お客様はＳＬＬのユーザーであり、欲しいと思っている方では無かった。表現か不適切であった。」、「頂いたご意見は販売戦略を担当する部門に引き継ぐ」との回答を得ました。
で、言いたいことは言ったし、当時フォードとの提携で経営を立て直し、ＺｏｏｍＺｏｏｍ戦略で国内のみならず欧州での販売でフォードグループを牽引する立場の勢いであったとはいえ、所詮、業界では、売り上げがトヨタの子会社であるデンソーにも満たない下位メーカーであり、いつ経営が傾いてもおかしく無いマツダが、珍しく注文が殺到した限定車を短期間で再販するもは、致し方が無いかなと個人的には納得しました。

しかし、またその半年後だったかな、何とＭＣで、”限定車”であった筈のサウンドレザーリミテッドは、カタログモデルになりました。また、Ｂｏｓｅスピーカー、レザーシートの装着グレードに限らず、”限定車専用色”だった筈のカーボングレーは、選べるようになり、
かつ、その後のプレマシーなど他車のＭＣの度にカーボングレーは他車でも選べる様になって行き・・・

”ああ、この会社の顧客に対する姿勢には共感できないや・・・
と思って、免許取得後、デミオ、アクセラと乗り継いだ車歴を捨て、
初回車検を待たずにアクセラを乗り捨て
インプレッサ、スバルに乗り換えた訳ですが、先日書いた通り、縁あってプレマシーの購入を検討していた所、

今週になってマツダのＨＰ、トップページのキャンペーン欄にリンク先のオプションプレゼントのバナーが載り、
「タイミング良いわ～！」と思って早速、Ｄラーに見積りを取りに行った所、、、Ｄラーから驚きの発言

「プレマシーは今月ＭＣが入りますが、メーカーからの指示で、ＭＣ後のモデルはオプションプレゼントの対象外なんです・・・（申し訳無い）」との説明。

「は？年明けに日経新聞でも今月のＭＣが記事になっており、雑誌、ネットだけでなく今月のＭＣが周知の事実であるにも拘らず、今月始めたオプションプレゼントがＭＣ後モデルが対象外とは、マジで？」

と確認した所、一応、ＭＣ前モデルだけでなく、ＭＣ後も残るスカイアクティブエンジン”非”搭載車には適用になるとのこと。
念のため確認した所、ＭＣ前モデルは既にメーカー生産が完了、受付終了済み。そして、販社としてもＭＣ前モデルの在庫は無いとのこと。

でも、メーカーとして、ＭＣ前モデル、及び、メーカーとしてこれだけ押しているスカイアクティブ”非”搭載車しか適用にならないキャンペーンをこの時期に打つの？？との感想。

個人的な意見ですが、
「マツダが顧客を思いやらない姿勢って、ある意味徹底してて素敵です♪」

と言う訳で、休み潰してＤラーに行って、腹を立てて帰って来た。プレマシー買わないことになりそう。
ちなみに、同じＤラーで、午前中に同じ理由で買う気を無くして帰ったプレマシー目当ての客がもう１組いらしたそうです。
限定車じゃないけど、ＭＣ後の車の諸条件が厳しいのも周知の事実かと思われ、それで無条件に１５万円分のオプションプレゼントと期待して、Ｄラー行った際の、裏切られた感は、帰ったその方と同じ気持ちだったかと思います。
販社に責任は無いと思うけど、セールスマンの方は平謝りして下さいましたが。

遅ればせながら、皆様今年もよろしくお願いいたします！

さて、今日は首都圏も大雪ですね！
思い出せば15年前の自分の成人式も横浜は大雪で、晴れ着にブーツが目立つ成人式でした！
でも、今日はそれに勝る積もり方かな？

しがないサラリーマン、本日、先週までの仕事が終わらず自主休日出勤ですが、駅までの道が事故車とスタックの嵐でした…。
至る所に車が止まってて、渋滞してるからか、無理な追い越しや、急加減速で、新たな事故やスタックが発生してて、クラクションも方々から聞こえてくるし。
歩道から見た感じ、チェーン、スタッドレスを履いているのは、半数くらいかな？
去年も書いたけど、雪国育ちの感覚からすると、降雪時に夏タイヤで乗るのは”ありえない自殺行為”。
しかも、車は走る凶器になりえるから、場合によっては自殺では済まないかと。
リスクを自己責任で乗るのはドライバーの勝手かもしれませんが、他人を巻き込むリスクまで考えると、飲酒運転の乗るなら飲むな、飲むなら乗るなじゃ無いけど、乗るならそれなりの装備を、装備が無いなら乗らないで、と思わずにはいられません。。。
凄惨な事故が起きないことを切に願うばかりです。

さてさて、
こちらも年末に続き、乗り換えの話題。
幸せなことに、春に家族が一気に２人も増える予定、GRはチャイルドシートが２個までしか乗らないので、強制的に乗り換えが決定（w
出産費用も既に病院より概算で最低１３０万（準備４６４９♪）とか宣告されているし、そもそも住宅ローンもあるっっつーの！と言うことで、双子の妊娠が分かった際に、実家の５年落ちのストリームを買い換えたいから車屋さんに行ってきて親に言われてたことを思い出し…
（ここ数台、実家の車は両親の希望に沿った車をヒヤリング、数台選定し、私がDラーと下交渉の上、両親が試乗、親が気に入った１台と私が本格交渉、ハンコ押すときだけ再度親が来店な感じのため）

ストリームとGR交換しない？と親に申し出るも、「この歳になってMTは面倒、しかもうるさいし」と却下。（爆
逆に、「ストリーム傷だらけで、たいした値段にならないだろうから、持って行けば？その替わり、次の車も交渉よろしく♪」との有り難い提案があったのが秋口。

その後、スバルDラーに行った際に、GRの下取りを聞きに行くと、年内引き渡しで２１０万とのことで、
５年で買値の２／５か・・・でも、出産費用には十分足りるなあ～ストリーム車検１年残ってるし～
と思いながらも、
ストリームが７人乗りとはいえ、ヒンジドアで、家族旅行で大勢乗った時に乗り降りが不便だった記憶があることから、本命ストリームだけど、以前よりお付合いのあるマツダさんにプレマシーを見に行った所、使い勝手の良さに大満足♪
但し、デミオ、アクセラ、アテンザの次はプレマシーがスカイアクティブ化されるとの噂があることから、車検が切れる２月末までに次期プレマシーが発売になればとの条件でプレマシーを検討します！と言って帰って来た所、
年末にありましたよマツダさんから何とMCの話が！！！
で、土曜にGRをノーマル戻しでスバルさんに預けるついでに、話を伺いに行ってきました♪

発表は今月末とのことで、カタログも価格表もありませんでしたが、口頭で降りてきてる話を伺った所、
２ｌエンジンで新基準燃費１５．８ｋｌ／ｌは結構凄いかも、６ＡＴも３速ＡＴの時代を知る自分にとっては、マツダで６速かと感慨深し！
外観は変わらないみたいですが、最上級のクラスには年末に新型アテンザに導入されたレーダー機能（クルコン、ブレーキ、車線検知）の一部が載るかもとのことで、
一気に、本命プレマシー、対抗ストリームになったとです（ｗ
はてさて、どっちにしようかな～～～

ちなみに、ストリームもストームで流石ホンダエンジン、１．８ｌのくせにMC前のプレマシーの印象だと２ｌのプレマシーより良く走る印象、そして、ヒンジドアで全高が低い分か、スライドドアのプレマシーよりロールも少なく走り易い印象でした。
でも、スライドドアで子供や荷物抱えての乗り降りのし易さ、子供が泣いても車を降りずにウォークスルーで移動出来るプレマシーは、ファミリーカーとして利便性、魅力を感じてます。

追伸
私は元々マツダ乗りなので、マツダ車に対する負のイメージは無いのですが、スバリストの皆様、プレマシーってどうですか？？ご意見欲しいです＜（＿　＿）＞

来年も皆さんに幸せが多きことを祈りつつ、仕事に旅立ちます～♪

改め、
四捨五入すると四十歳(笑)
ハッピーバースデートゥミー♪

もう少しGR乗りたかったなぁ…（残念

東京スバルにて

さて、どうしようかなぁ～