ルマンにロータリーの高い金属音が帰ってくる

２０年前のあの日の深夜、テレビ朝日に釘付けだったことは忘れない
当時のぴなじろう（２８歳）は８４年型コスモ（ＨＢ）、２ドアロータリーターボに乗ってました

さて、
来月１１日、デモ走行とは言え、ルマン・サルテサーキットにあの独特の高い金属音が聞こえるそうです
１９９１年といえば、日本はバブルの最高潮にありました
マツダはロータリーの「おむすび」を３つも４つも、あるいはいくらでも「串刺しにするだけ」だと言っていた時代でした
レギュレーションがくるくる変わる中、９１年はトヨタも日産も参戦しなかった残念な年でしたが、マツダはロータリーを４つ並べて頑張りました

レースの過程は、いろんなところで述べられてますし、動画も見られますのでここでは書きません
私なりに思ったところがあったので思い出してみました
１　トヨタ、日産が出ないこの年、テレビ朝日が中継を止めようとしたこと
詳しくは書きませんが、理由、経過は想像の通りです

２　レナウン、チャージがメインスポンサーとなったのは１台だけで、あとは部品供給提供があった程度で、他の２台はマツダオリジナルカラーであったこと
レナウンカラーのボディが有名ですが、他の２台はこんな姿で走っていたことは忘れられてしまったかもしれません　スポンサーがつかないと言うことは参戦する側の負担が重いだけでなく、見ている側も寂しいことです

３　２位になったジャガーが翌日の朝刊にマツダの優勝を称えた全面広告を出したこと
これには紳士たる英国の心いきに感激しました　なのに保存することもなくそのまま新聞回収送りに…

最近、ルマン２４時間レースは気をつけてなければ全く気がつかないまま終わってしまってます
レギュレーションがフランスに有利なようにとどんどん変更され、カテゴリーが複雑化し、子供から大人まで同じトラックを走ってる市民マラソンみたいになってっしまい、正直言って「見たい」という興味すらなくなりました
マツダ優勝から２０年、新たな一歩として走り出すきっかけになれば良いと思います