今度は醜い「招致合戦」が始まっている

華麗な「おもてなし」から２週間 、この祝福ムードに水を差すつもりはさらさらないが、開催決定はゴールではなく、大変なスタートで、それは醜い形で既に火蓋を切っている

２０２０五輪開催にあたり、「東京から名古屋まで、少なくとも山梨までのリニア新幹線」、「羽田・成田直結の鉄道」、「東名以南も含めた外環道全線開通」、他にも上げればきりがないほどの道路や鉄道の新規整備の声がぞろぞろとあちこちから上がってきて、ついでに「カジノ」構想まで復活してきた

招致都市の代表でもある猪瀬知事に至っては、空港需要の増加に「横田基地を国際空港にする」、ホテルの客室不足への懸念には「ホームステイのような客の受け入れ方や、外国人が一緒にいるシェアハウスをつくる」とまで言い出す始末だ

確かに、開催までの７年間、世界中からやってくる大会関係者、アスリートや応援・観光客が安全で、ストレスなく滞在し移動できるように、いろいろと準備をしなくてはならないことは言うまでもないが問題はその「中身」だ

ところで、猪瀬知事も熟読したはずの「立候補ファイル」を見ると、東京開催の優位性は、「治安の良さ」や「おもてなし」に加え、「既存のインフラで十分対応できる」ということを挙げ、これを「売り」にしている

鉄道や道路などの「輸送」のページには、「充実した道路網」や「高密度・高容量の公共交通機関」が既に整備されており、「全会場の需要は公共輸送システムの輸送力で十分に対応できる」と述べられ、「既存の輸送インフラに加え、既定計画による整備で大会の成功を保証」とあり、その既定計画は具体的に列挙されているが、冒頭に紹介したようなものは何一つ書かれていない

「宿泊」についても、「高品質かつ多種多様なホテルインフラ」があり、「今後建設されるホテル及びその他の宿泊施設は必要ない」と自信たっぷりに述べられているのだ

「競技施設」に関しては、メインスタジアムの新設などいくつかの新規施設の建設が予定されているが、多くの競技はやはり既存の施設を必要に応じて改修して行うこととされている

「立候補ファイル」はいわば「選挙公約」に等しく、「マニュフェスト」でもあるのだ

ＩＯＣ委員へのプレゼンの成功も大きいが、それも「東京は、既存ストックを有効活用することで開催できる」という立候補ファイルが高く評価された上での総合的な勝利であるのだ

話はそれるが、１９６４年の東京オリンピック開催時の“遺産”は、国立競技場（千駄ヶ谷、代々木）や駒沢公園、日本武道館などの競技施設だけでなく、羽田空港の拡張、東海道新幹線、東京モノレール、地下鉄日比谷線や浅草線、首都高速、それに今でも時々「オリンピック道路」と呼ばれることのある数々の幹線道路（青山通り、環七など）等のインフラ施設、さらには東京プリンス、ヒルトン、ニューオータニ、オークラなど数々の５つ星ホテルがこぞってオープン、まさに官民あげての「オリンピック特需」があった

当時はそれで良かったが、時代は大きく変わった

今回のオリンピックも何か大きな勘違いをして「オリンピックはカネを生む木」だと思っている人が多すぎないか
そういう利権獲得のために「オリンピック招致」が盛り上がっていたのだとすれば、私は何と悲しいことかと思う

純粋に、「世界中のアスリートたちのプレーが直接見たい、応援したい」という感覚になれないものなのか

７年後のアスリートを目指して頑張っている選手たちだって、そんな利権の取り合いために利用されたくはないはずだ