作業の途中で本来の目的を忘れてしまったＪＲ東日本の駅ナンバリング

駅ナンバリングの導入に最後まで後ろ向きだったＪＲ東日本が、ようやく超重い腰を上げて「やります」とプレス発表しました（今月６日）

よく見ると、主要ターミナル駅にはよりわかりやすくするためか、「３レターコード」なるものを導入して、独自性をアピールしようとしました

プレス発表したのは、他に「多言語表示」もありますが、これについてのコメントは省略します

導入するエリアは、ＪＲ東日本管内のうちの「電車特定区間」といういわゆる首都圏の通勤電車区間なのだが、ご丁寧に「Ｅ電区間」と書いてあり、まだ「Ｅ電」が生きていたのかと関係ないところに感心してしまった

まず「路線コード」を見てみると下の通りで、２文字表示なのだが他の私鉄と区別するために最初の１文字は全て“Ｊ”で、２文字目で路線を特定するので実質１文字の表記となった

横須賀線＝ＪＯ、埼京線＝ＪＡ、横浜線＝ＪＨ、中央・総武線各駅停車＝ＪＢ、常磐線各駅停車＝ＪＬなどとなっており、さっぱり分からないではないか！
実質１文字で路線を特定しようとするため、メジャー路線を優先して山手線がＪＹ、京浜東北線がＪＫ、湘南新宿ラインがＪＳ、東海道線がＪＴ、中央線（快速）がＪＣ、常磐線（快速）＝ＪＪなどとし、残りは「決まり字方式」としたためだ、すなわち
横須賀線＝ＹＯＫＯＳＵＫＡ（Ｙは山手線で先決）
埼京線＝ＳＡＩＫＹＯ（Ｓは湘南新宿ラインで先決）
横浜線＝ＹＯＫＯＨＡＭＡ（Ｙは山手線、Ｏは横須賀線、Ｋは京浜東北線で先決）
中央・総武各駅停車＝ＣＨＵＯ・ＳＯＢＵ LOCAL（Ｃは中央快速、Ｕは宇都宮線で先決）
常磐線各駅停車＝ＪＯＢＡＮ　ＬＯＣＡＬ（Ｊは常磐快速、Ｎは南部線で先決）「決まり字」まで遠すぎ！
などと、路線を特定するのにかなり無理のある表記だし、第一これが主に外国人向けの「分かりやすい表記」としていることを完全に忘れてしまっている　いくら何でもＪＬから常磐線各駅停車は連想できない

そして独自性を出した駅名の「３レターコード」はどうか

さすがに決まり字方式ではなく、３文字で表記するので、ほぼ納得できる表記だが
ＡＫＢは赤羽でなく秋葉原で、赤羽はＡＢＮとなっている
私は拙ブログで５年ほど前に、既にＡＫＢは赤羽のことではないかと問題提起をしていた（記事はこちら）のにＪＲ東日本は秋葉原で押し切り、赤羽に冷や水を飲ませている

どうでもいい話になってしまったが、これはさっきも書いた通り「外国人にとって分かりやすいかどうか」が問われるところ、その辺を作業の途中で忘れてしまったのではないかと思われます