12年半乗ったMPV、ついに降ります！

最後までとうとうマツダを降りるのか( ･᷄ ︵･᷅ )ｼｮﾎﾞｰﾝ
と 思いましたがまだまだ 可能性が残ったのですね！
ぴなさんのLYは僕のように弄っていないのでまだまだ元気に走るのでは？唯一問題は長く乗ったら高くなる税金(*ﾟε´*)ﾌﾟｩ
おかしな制度ですよね！大切に長く乗ると負担増って
さて 選択はまだまだ続きますね！何になるかな？そのままだったりして(ಡωಡ) ﾆﾔﾆﾔ

もう少しでマツダも降りるところでした
CR-Vがこんなに「高級」路線だったとは知らずにディーラへ行って失礼してしまいました（笑）
MPV、走りははっきり言って何の問題もなく元気に走りますが、こないだも書いたように足回りを中心にヘタリが来ているようで、20万超の整備費用がかかります
ペナルティ税金は排ガスと燃費が理由で新しいクルマに買い替えろっていう意味なんでしょうね
さて、選択の結論は…
もう出ています！ブログをお楽しみに

3列シートにこだわるなら仕方無いと思いますが、SUV車というカテゴリーからの選択として、当時私の選択からは早々と消えた車です。
乗り味はRAV4と同等かそれ以上でしたが、400万越えであるにもかかわらず小さなナビ画面は許せませんでした。
顔の好き好きもあると思いますが、CX-8の方が断然いいと思います。
ただ、消去法で車を選ばないで、本当にほしい車を見つけてください。私はRAV4に未だに超満足しています。でも、次はきっとPHVかEVを考えるでしょう。

ちなみに、先行車発進お知らせ機能はとてもありがたいです。がなにか。笑

結局、３列シートという縛りが選択肢を狭めているんですね
MPVのゆったり感に慣れてしまうと今さらプリウスαのようなコンパクトミニバンには乗れないし、アルファードのようなショートノーズの大型車は車庫に入らないし…（笑）

消去法で選ぶな、とアドバイスをいただきましたが、大丈夫です
積極的に欲しいクルマをちゃんと見つけました
ガソリン車ですが、ジャムさんも仰っているように多分これが最後で、次はもう世の中からガソリン車は消えて、EV中心の全自動運転車になるんじゃないでしょうか

先行車発進お知らせ機能、信号待ちや渋滞のケツにいる時も常に真剣勝負ですから要らないのでは？
ボーっとしているか、スマホいじっているか、違いますか？（笑）

やっぱり11年超えるとキツいですかね・・・
なんか、変な感じですよね。

CVTは6月、7月と往復1,500キロ出張をノアで行ってきましたので、やっぱりダメですね（笑）。疑似ステップを使うと普通になりますが、だったらATで良いやん（笑）。
60キロまでの低速域がATよりスムースだっていうだけだと思います。
あとは、、、超個人的ですが、スムースな無段変速より、やっぱりエンジン回転の上下がある段付きが好きなので（爆）

今のホンダの苦しいところは孤軍奮闘（最近になってGMと多々あるようですが）の結果、コストが高いです。
同等に装備をそろえると、他メーカーより割高になると思います。

CX5と8は年末までにイヤーモデルが出るはずなので・・・待ちますか（笑）
画面がデカくなりますよ。

13年の4割増し税金でも買い替えないなら18年目からはさらに増税…
環境負荷の増大と新車購入で環境にやさしく、というのが趣旨なので分からないでもないですが、いざ自分のクルマに降りかかってくると複雑な気持ちになります

日本車に乗るということはほぼ≒CVTに乗ることで、マツダだけが頑張っている感じを受けますが、そのマツダも６速のままで商品力に負けますね
多段化はコスト増と重量化でメリットが少ないとみているのでしょう
ピカさん仰るように私もエンジン回転の上下を感じるのが好きなんですけどね

ホンダ車、装備の割に対して価格が高めですね、その上でCR-Vは事実上のフル装備しかないのでどうしても高価格になってしまいます
せっかくいいクルマなんだから普及版を用意しておかないとね（笑）

CX-8の2021モデル、画面の大きさはそりゃ大きいのは魅力ですがマストじゃない
次のブログに書きますが、フロントグリルが今のデザインが気に入っているので逆に急いで現行モデルにしようかと思っています