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2020年10月07日

ホンダ車が「高い」と感じたのは私だけではなかった件

ホンダ車が「高い」と感じたのは私だけではなかった件 (タイトル画像は「webベストカー」より)
こないだ、ポストMPVの候補の一つとして上げたCR-Vを見に、久しぶりにホンダの販売店に行き、実車を見て見積り書を作っていただいて最初に感じたのは、「見た目の質感と装備の割にはちょっと高いな」というのが正直な感想でした


7人乗りのベースグレードで諸経費を含めると限りなく400万円に近い数字です

もちろん、装備もそれなりに充実しているのですが、安全装備、運転支援装備はそのままにしてその他の装備を簡素化した「お買い得グレード」があっても良いのではないかと思いました
それでも安全装備はCX-8の方が明らかに充実していて、CR-Vに価格面でのメリットはありません

クルマは価格が全てではないのは当然ですが、このCR-Vは「ホンダ車が好き」な人にはこれで十分なのでしょうが、他社ユーザーへのアピールには質感、価格ともちょっと残念と思いました

もちろん、ホンダの他の車種まで分析していないので、CR-Vだけを見て「ホンダ車は高い」と決めつけるのはいけないし、ここに書いたことは私が個人的に感じたことであって、内心に留めておこうと思っていたところですが、先日、たまたまWEBベストカーでこんな記事を見つけ、私だけではないと知って書くことにしました

最近のホンダは割高?軽偏重招いた高価格路線と今足りない車

この記事によれば、CR-Vを割高車の象徴としてやり玉にあげ、それだけでなくシビック、アコード、インサイトも然りで、そこには強気の価格で成功しているN-BOXの存在があり、「高くても売れる」と勘違いしているのではないか、と指摘しています

90年代半ばに私はアコードに乗っていましたが、あの頃までのホンダには、トヨタ・日産との路線の違いは明確で、独特の価値観を感じていました
トヨタ・日産ユーザーを取り込んでシェア拡大を狙うのは企業としての当然の姿勢でしょうが、その戦略として没個性、大手との同化傾向が強くなった気がします
結果として販売台数では日産を上回るシェアを獲得したのは企業として成功したのでしょうが、今、本当にこのままで良いのだろうか、と元ユーザーとして心配でなりません
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Posted at 2020/10/07 23:56:17

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よっさん63さん

この記事へのコメント

2020年10月10日 21:45
車はまず外観が好きかどうかが私の場合、車選びのスタートです。
その点、ホンダ党の私でも、CR-Vの外観はぴんと来ませんでした。
外観が、シャトルと同じような顔だったらけっこう迷ったかもしれませんが、たぶん迷わなかったでしょう。笑

乗り味は素晴らしいとおもいましたよ。
ハイブリッド車は、CX-8以上の静けさと乗り味だと思いました。
が、しかし、
価格は興味をひきますねぇ~
かなりの装備であることは分かりますが、最初からの7インチのナビ設定には、怒りさえ感じました。

ということで、
CX-8、倉庫に収まるといいですね。
って
収まるから購入したんでしょ。笑
コメントへの返答
2020年10月10日 23:10
くるまの外観はとっても大事で、その人の好みだけでなく、オーナーの性格まで表しているサイトもありますね
ステレオタイプに決めつけているのは分かり切ってはいますが読み物としては面白い

静かさで勝負すれば燃料車はハイブリッドにはかないませんし、電気自動車にはもっとかないません
CR-Vは、ホンダ党には申し訳ないですが、外観に魅力を感じた人にはいいクルマと思うでしょうが、装備や質感から見ればコスパ悪すぎです
ついでに言うと、アコードに乗っていた私から見ると今のアコード、どうしちゃったの?って感じですね

CX-8の大きさをMPVと比べると、幅がわずかに狭く、長さと高さがわずかに高いだけでほぼ同じなので車庫(倉庫じゃない!)には収まるでしょうが、最小回転半径が10㌢大きいのでスムーズに入れられるか、ってところがポイントです(笑)

プロフィール

かつてはHBコスモターボクーペ、ユーノスコスモとロータリーに乗っていましたが、今はすっかりおとなしくしています 2008年にMPV(LY)の購入をきっかけにみ...
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