「営業担当は誰でも同じ」を掲げる本社の理想と現場の現実、このギャップは大きい

それにしてもマツダの黒塗り店舗、高級サロンぽくなりましたね。
ここ３年は行ってませんが。
＞この販売会社には何の愛着も恩もないわけだから
→そんな言葉が出るとは思ってもみませんでしたね。マツダぞっこんかと・・。

私はRAV4、いまだにめっちゃ気に入っています。一瞬、トヨタのEV、bz4xに心が奪われかけましたが、電気スタンドなどのインフラがまだまだ遅れている中で、EV車を買うメリットは少なく、車中泊のできるハイブリッド車で十分かと。
ところで、
来年の今頃は毎日が日曜かと思うと、わくわくします。笑

外観はレクサスやメルセデスと遜色ありませんが、一歩踏み入れれば中は昔の緩い雰囲気のままですよ
誤解を恐れずに言えば、ぞっこんでも何でもなく、乗りたいと思ったクルマがMPVとCX-8とたまたまマツダが続いただけで（ロータリー車に対しては確かにぞっこんです）、販売店への不満は昔からぶつけています
お得意様かどうかは客が名乗るものでななく、店側が決めることであって、それを特別扱いするかどうかも店側の判断です
数十年来の客も一元客も同じ「いらっしゃいませ」で扱うのであれば、こちらも遠慮なくいつでも離れることができます
それだけのことですね

私もCX-8は気に入ってますよ、特に夜の光に照らされたソウルレッドのCX-8は美しすぎます
ジャムさんもラブホ気に入られて何よりで、それが一番ですよね
次は何だろう、電気のみはまだ不安だよね、ハイブリッドかな

私も以前、15年のお付き合いだったホンダの営業マンが成績優秀で、本人の意思に沿わず出世され（笑）・・・客は他の営業マンに引き継がれたそうですが、やはり離れていったそうです。
私もその一人です（爆）
ただ、離れた一番の理由はその営業マンの異動よりも、あの頃のホンダにいい車がなかったから、ですが。

ちなみに東海マツダの私の担当は、サービスも含めいい感じです。
ただ、以前よりCX-5などがそこそこ売れているせいか、お客が増えてちょっと待ちが多いのが難点です（爆）

縁の切れ目というのは逆に新たなチャンスかもしれませんね。

しかしディーラはどこも大変なようですね。
トヨタ天下のおひざ元、最大販売会社？と言ってもよい愛知トヨタ系のネッツトヨタ愛知の車検不正など、まあ、残念ながらどこかで歪は出るわな、って思います・・・色々聞いていると。
より安く・・・を求めることは、悪いことではありませんが、当然ながらカイゼン、企業努力にも限度はあります。
誰だってただ働きはイヤですよね～（笑）

出世や栄転がからんでる時は、多少辛いところはあっても祝福してあげたいところですよね
販売会社に落ち度がなく、供給するメーカーに魅力的なクルマがない時はしょうがないですね
その逆、欲しい、乗りたいともうクルマがあるのに、この販売会社とはもう付き合いたくない、これは悩ましいですよね
まあ、そこまでひどくなくても、「人」や「店舗」レベルで考えられるのであれば、多少遠くなっても違う店舗から購入するという選択肢もありかな

マツダだけではありませんが、クルマの販売店は10年単位でみると明らかに減ってますね
恐らく整備工場あたりの受け持ち台数は多くなってると思われます
また特に決算期納車の場合は土日には飛び込みは言うまでもなく予約もできません

こうした背景を無視して、整備台数を稼がなければならないとなれば、スピード勝負となって不正車検も生まれてしまいます
東京はレクサスでやらかして指定工場取り消されました

なんかおかしな風潮を感じますね

自分の営業担当は寿退社で………面識もない営業に担当変わってました。そもそも営業マンでは無く、サービスの方の対応の出来る方を指名でしたので、その人の移動で２回店舗変わってますが自宅よりも遠くなるけどその方についていってます、わがままなお客なのでその辺の普通の営業さんでは対応しきれないので……(笑)
自分は元々ホンダ乗りなのでマツダに特別な思い入れは特になくアクセラを買った当時ホンダに乗りたい車がなくマツダ乗りになった新参者です、ペダル配置や運転の考え方など、今の自動車界の売れればいい！？的な考えではなく乗って楽しい、運転しやすい！トータルでのバランスは価格を考えてもいい出来だとは思います、自分の車も個体差で少し気に入らない部分が何箇所かありますが………足回りもリフレッシュしたしもう数年は楽しめると思ってます。
あっ、脱線してますが、やはり担当者は大事ですね〜車が気に入っても担当悪ければ………他のディーラーで試乗してもこいつからじゃ嫌だな！ってありますからね！どこまで行っても人対人、そこを無視してはいけないですね！
長々と失礼しました。

カワピーさん、コメントありがとうございます

ディーラーとのお付き合いは仰る通り、営業さんだけではないですよね
というか、購入後はむしろエンジニアさんとの良好な信頼関係が重要だと思います
マツダのディーラーは、従来からエンジニアの方の異動は頻繁にあって、非常に信頼していた、またいろいろと教えてくださった方が転勤になってしまったときは私も営業所変えようかと思ったこともありました（現実的には距離的に無理もあった）

私は、マツダ車というよりもともとロータリーエンジンに魅せられてコスモを２代乗ってきた関係で、マツダの設計思想などに共鳴したこともあって結果的にマツダ車を多く乗ってきました
マツダは「売れればいい」という発想は（どこかにあるのかもしれませんが）見受けられませんね
特にRX-7の特別仕様車などを見ればわかるように、「売れそうなクルマを作る」のではなく、「作りたいクルマを売る」という発想が強く感じられます

話戻って営業さんね、結局最後はお人柄や相性の良さが決定的で、通り一遍の「いらっしゃいませ」ではやはり通用しないのではないか、というのが私の考えです
本当にこの販売会社の戦略が成功するのかどうか、お手並み拝見、といったところでしょう