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新型アテンザ、メーカー側の販売目標が月１０００台というのはこれで本当に採算が取れるのか、それとも大半を海外で販売することを想定しているのか、国内工場依存度の高いマツダにとってはリスクの大きい戦略に思えます

控えめすぎる販売計画に対して、とりあえず注文台数の方が上回っているようで、ガソリン車で２か月、ディーゼル車で３か月の納期期間を要するようです

マツダは先代のアテンザの時も「セダン」を積極的に売りに出して結局当てが外れスポーツ（ハッチバック）とワゴンが売れ筋になっていたところ、今回は思い切ってスポーツを廃止してやはりセダンを売りに出してます
イメージカラーもたいてい売れ筋カラーとは異なってしまいます

販売企画部門の思惑が外れることの多いマツダ、今度のアテンザは大丈夫だろうか

ちなみに、ＣＸ－５の方はガソリンは比較的早く納車できるようですが、ディーゼル車はまだ３か月かかる「人気」のようです