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月末恒例のガソリンスタンドに並んできました

納車して３ヶ月が過ぎました
マイナーなトラブルは若干ありましたが、快調そのもので本当に満足しています
インプレッションは、あえて書くまでもありませんが、売れないのが不思議なくらい、良い感じです　１つ難を言わせてもらえば、高速時のハンドルが柔らか過ぎっ！てところかな

この３ヶ月で３千キロ、まあよく乗ったなと言う感じです
新車のうれしさもあって、プチ遠出もしましたが基本的には都内巡行です
さて満タン法（通算燃費を計算するならこれが一番）で計測すると、
９．３ｋｍ／Ｌ　（3,169km/339.16L)

考えてみると前のセンティアはＶ６の３Ｌで燃費は６キロ前後でした
ということは、センティア時代のガソリン価格を仮に１Ｌ＝１２０円とすると、
１２０円／６Ｋｍ＝２０円／Ｋｍと計算されます
仮にこんどガソリンが１８０円／Ｌになっても
１８０円／９Ｋｍ＝２０円／Ｋｍで走行キロ当たり単価は同じと言えます

ガソリン高騰を前向きに解釈するならこんなところでしょうか

当分クルマを買うことはないので他人事なんだけど

日産のゴーン社長が、「自動車の値上げは不可避だが、市場のリーダー（トヨタ）が動かないとできない」と株主総会で発言されたそうです

マツダやその他のメーカーもトヨタの動向を見守っていることでしょう

さてそのトヨタも「乗用車の一斉値上げを検討」と一部で報道されています　最大手が動けばその次は動きやすいとはどの業界も一緒　このご時勢仕方ないのかな、と思った矢先に、一方で今をチャンスと見たのか、品質を低下させて（良品基準の緩和というらしい）、５％の原価低減に動くとも報道されています

品質低下で原価を下げ、時代を理由に値上げする　いかにもトヨタらしい経営！

私は、トヨタには日本を代表する自動車メーカーとして、横綱相撲を取って欲しいと願っているのですが、事実だとするとあまりのせこさにちょっと姿勢を疑いたくなります
なおトヨタのウェブサイトには一切記載されていません

人畜無害、法令順守をモットーとする私にとって、本当にうっかりしていました

今年度の自動車税！

納付期限は６月２日でした!!
何だか知らないけど、昨日ふと思い出して確認してみるとやっぱり未納のまま放置されていました
せっかく、減免対象となっているのにこれではいけません
本日早速(何が早速だ？)ＡＴＭで納付してまいりました
延滞利息とかあとで請求してくるのかしら
みなさん、しっかり納めましたか？

ザ･マイカーとかいう雑誌を立ち読みした

新型ティアナの記事の最後に、「ライバル車」としてマークＸとアテンザセダンの写真が、、、
日産自身がライバルはマークＸと考えているのは聞いたことがあります
でもマークＸは「おもてなし」路線とはちょっと違うような気がします　ましてやアテンザとは車格も違う（Ｖ６主力のティアナと直４のアテ）しコンセプトも全く違う
モデルチェンジが比較的最近あったことと、４ドアセダンの車種が少なくなってきているために探しにくいのもあるのかもしれないけど、私はとっても違和感を感じました

それにしても、ボーナス時期なのか、各誌「全車アルバム」の季節ですね　どれだけ本当に乗ったんですかと聞きたくなるような「採点」「○と×」には編集者の先入観とメーカーの売り込み姿勢が見え隠れします

子供スポーツクラブの駐車場はいつもミニバン祭り！
写真をアップできないのが残念です
駐車スペースが２３台分ありますが、今日確認したところ、その中にミニバンは２０台、そのうちエスティマは７台！　場外（路駐）にさらに３台発見　オフ会ですかって感じの状態でした　、
これはＭＰＶでは絶対ありえない光景です

エスティマのオーナーさんたちはもう慣れっこなんだろうな、ノーマル車だとナンバーだけで自分のを判別しなくてはならない　凄い事だと思いました
私の場合は子ども達にも遠くからでもすぐに分かって良いです