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８月３日におきた首都高速道路でのタンクローリー横転事故の復旧が、ありがたいことに予想していたというか覚悟していた期間よりも随分短くなりそうです

内容は、「通行止めにしている中央環状新宿線の片側１車線を来月下旬に復旧させる。これで通行止め区間は解消する。片側２車線の全面復旧は１１月中の見込み」とのことです

復旧工事は、ダブルデッキの下層で横転した事故現場から炎上した上層部の桁を結局架け替えるようで、相当な大規模工事になりそうですが、あと３か月で全面復旧の見込みとは、この辺りを利用する私としては大変ありがたいことです

事故のあと、首都高から迂回した車両で一般道の渋滞が激しく、こんな状態が１年くらい続くのかなと覚悟していた次第です
工事の方法の「紙芝居」が首都高プレス資料６ページから詳しく説明してあります

全国的に鋼材の手配が難しいとか、工事入札の手続きだけで１か月以上かかるとか、そういう「事務的な期間」だけでも相当かかりそうなところを３か月でできちゃうと言うのは、社会的な影響の大きさを考慮した「ウルトラＣ」なのか!？

また、「通常なら１日平均１１５万台の通行台数が事故後は８％減少し、減収額が１日５０００万円に上ることも明らかにした。損害額が確定すれば事故を起こした運送会社に補償を求める」ようで、復旧工事費と営業補償を合わせた弁償額はいったいいくらになってどうやって払うのかの方に興味が移ってきました

保険会社はどう対応するんだろうか

今月は誕生月にあたり、３年ぶりに運転免許証の更新をいたしました
前回は「違反・３年」でブルー免許

最終違反が２００３年１０月で、あれは３分間という痛恨の駐車違反でした

あれから４年１０か月は平穏な日々でした
つまりゴールド免許資格まであと２か月というところでの免許更新ということで、
今回は「一般・５年」でまたまたブルー免許

あと２か月たてばゴールド有資格なのですが、次の更新は５年後なので、それまでに何かやってしまえばゴールドはまた夢と消えてしまいます

どうしても欲しければ、追加資格…大型２種でもとろうか？
取っても使い道は当面ありませんのでやめときます　

２３日に九州自動車道で起きた事故（６人乗車＝１人死亡、５人重傷）はちょっとしたハンドル操作ミスで左ガードロープに接触して勢いで中央分離帯に激突し、大破したらしい　車種はプレマシーのようです　みんカラ仲間でないことを祈ります

さて、最初の報道と違って、今日になってから福岡県警は、死亡したと発表したＡさんは実は重傷で、死亡した人は当初重傷とされたＢさんだと訂正しました

遺体の損傷の程度が分かりませんが、身元確認に来たＡさんの父親が「死亡したのは自分の娘だ」と誤認し、Ｂさんの母親は病院で「自分の娘だ」と誤認してしまったのがそもそもの原因のようです　そしてＡさんの斎場で友人が「遺体はＡさんのではない」と指摘して、「県警が血液型などを調べて間違いが確認された」ようです

県警は、身元確認で両親の「確認」だけで済ませてしまい、第３者の指摘で初めて血液型を調べ、ミスが確認されたようですが、そんなものなのでしょうか

幸い私はこういう経験が無いのですが、よく、警察から「身元確認してください」と言われただけで気が動転してしまってわけが分からないままうなづいてしまうことがあると聞きます　そういうことを想定されるのだから警察だってもうちょっときちんとやるべきことがあるのではないかと思った次第です