ぴなじろうのブログ一覧

お好み焼きの原型とも言われる「もんじゃ焼き」、浅草や月島などの下町エリアには多くのもんじゃ焼き専門店があって観光名所ともなっています

ぴな家でもたまにもんじゃ焼きを食べたくなると、これまでは外食に頼っていましたが、自宅でもやってみようと言うことになり、今日のお昼に初挑戦とあいなりました

材料はベースが小麦粉、和風だし、水、ウスターソースのみ、具は乾物の切りいか、桜えび、天かす、豚肉、餅などお好みのもの

作り方は、ホットプレートで具を簡単に炒め、円形に「土手」を作ってもんじゃベースを流し込み、適当に混ぜ合わせてお皿に取って食べるだけ

ちょっと量が多すぎたかな、流し込んだ瞬間に土手は崩壊、ぴな家らしい大盛りになってしまいました
４人で２回戦、初めてにしては美味しくできて、子供達も「またやろう」って言ってくれました


もんじゃ焼きのポイントは、この「ヘラ」（「こて」とも言う）
具を混ぜて、好みの硬さに仕上げ、お焦げもまた美味で、各人がこの「ヘラ」を持ってホットプレートを突っつきながら食べるのは楽しいものです

用意周到、初めてなのに家族４人でみんな「ヘラ」を持ってました
私は、自宅で初めてもんじゃ焼きに挑戦するにしても、お店で食べるように美味しくできなかったり、子供達に不評だったりで、今日限りになってしまうかもしれないので、スプーンで代用しても良いかなと思っていたのですが、ぴな妻が妙に「ヘラ」にこだわっていて、「スプーンじゃ雰囲気が出ない」だの「なんでも格好（道具）から」と言い出して止まりません

昨日からダイソーを覗いたときは「売ってない」と嘆き、いろいろと探し回った挙げ句、今日やっと西友系スーパーのリビンで見つけました
１セット３本入り１９７円と４人家族には中途半端、「俺はスプーンで良いよ」と私が言ったのにしっかり２セット６本買ってきて、やはりこだわってました

ところが夕方、別のダイソーで２本１０５円のもんじゃヘラを見つけたぴな妻、「あったけど、薄っぺらくてモノが違う」と正当化

結果オーライかもしれませんが、何でも「まずは道具から」にこだわるぴな妻でした

おととい、朝食後にパソコンの電源を入れたらこの通り

最近、パソコンが素直に立ち上がらず、なんだかこんな画面がでてくることが度々あるのですが、それでも１分か２分後にはこの「チェック」も終わるところ、この日はこの先なかなか進まず、仕方なくこのまま放置して外出しました

外出から戻ってきてパソコンを見るとまだ「チェック」が終わらず、画面の最下段には"９７percent complete"とあと少しで終わる感じでした

結局、電源を入れてから立ち上がるまでに６時間以上もかかりました

パソコンはソニー製、購入から１年半で調子が今ひとつです
保証期間は１年…

故障タイマー入ってんのかな

今日は、年寄りの母を連れて亡父の墓参り、それはどうでもいいのだが、問題は駐車場

いつも駐めているパーキングが満車のため、ウロウロと探すことしばらく、どこも満車

でもって、しばらく探して見つけたパーキング、しかしこの勾配は怪しいぞ！

駐車中のクルマを見ると、ＭＰＶより車高の低い高級セダンも駐まっていたので大丈夫かなと判断し、そろりそろりと突入
なんとか擦ることなく駐められました

さて、用事を済ませていざ出庫、これは怖い
ゆっくり、ゆっくり、頼む！と最後は神頼み

サクサクサク…　なんだこの音は？　でもきっとやっちまったんだろう



バンパーの下、ゴムのへらみたいのが着いているんですね、あまり気にしたことがなかったです
万事休す　左の方がやられてました

空いている駐車場には理由がありました

それにしても昨日の東横線渋谷駅「最後の夜」は危険な状態とも言えるほどもの凄い人ごみでした（写真はウェブニュースより無断転載）
来週の２３日は、小田急線の東北沢-下北沢-世田谷代田の３駅が地下化されるとあって、特に下北沢あたりの２２日はまた一大イベントとなり、鉄道ファンは忙しいですね

さて、私のＭＰＶ、５年で間もなく５万キロとなりますが、このところ気になっていたのが、信号待ちなどでＤレンジの状態で止まっているとき、ハンドルやシフトノブなどを通じてブルブル振動が伝わってきて、やや気になるレベルになってきました（Ｎなら問題ないため、Ｎにすれば良いだけの話なんですけど）

この現象はこれまでも経験していたし、どんなクルマもいつかこうなってくるもので、それが早いか遅いか、原因は何か、による違いかと思います

考えられる原因は大きくわけて２つ、
１つはエンジンマウントがヘタってきたため、エンジンの振動がラバーで吸収しきれずボディに伝わってしまうもの
もう１つは、マウントが正常でもエンジンそのものの振動が大きくなってきたため、これもラバーで吸収しきれずボディに伝わってしまうもの
あるいは、ちょっとずつ両方に起因するものもあるかもしれません

で、どっちなのか、メカに詳しい方なら見れば分かるのでしょうが、言い分はそれぞれ違いました

ディーラーは、予想通りマウントの交換を奨めてきました
参考までに見積もりを取ると、マウントラバー３カ所の部品代１．６万円、交換工賃２．８万円の合計４．４万円とのこと

カー用品のスタッフは、まずはオイル添加剤とガソリン添加剤である程度エンジンを安定ないし内部洗浄してみてはどうか、とのこと
これなら両方の添加剤でも５千円でお釣りがきます

　　
予想通りのリアクションでした
確かに、いきなりマウント交換して効果がなかったらショックだし、それにしても５万キロでのマウント交換はちょっと早いなとも思っていたので、ここはだまされたつもりで添加剤で様子を見ようと思いました
オイル添加剤はショップの方は特にこれと言ったわけではないのですが、私が以前からちょっと気になっていたものをお店の方に聞いてみたところ、純正オイル（鉱物油）なら問題ないとのことでした
ガソリン添加剤はショップの方がコスパ一番というのでこれを入れてみました

その後１００キロ超走ってみた段階での結果…

見事に気になる振動解消！
しかもアクセルが軽くなり、快調そのもの！

マウント交換は今しばらくは必要ないという結論に達しました
ディーラーさん、すぐ部品交換したがるんだから(>_<)

今、外はもの凄い春の嵐が吹き荒れてます
花粉マスク＋花粉めがねでは太刀打ちできません

新車時にディーラーでやってもらったＭＧ５というガラス系コーティングの５年サポート期間が終了し、さて次にどうしようかな、と悩んでいました

これまで乗り継いできたクルマは地道にワックスがけをしていたのですが、ＭＰＶで初めてコーティングをやってもらって、確かに５年間きれいな状態を持続できたと言っていいでしょう
しかし、宣伝文句の「傷が付きにくい」のは大ウソで簡単にキズが付いてしまい、その上かつてのようにコンパウンド系ワックスでごまかすこともできず、悩みの種でもありました
そこで、５年のサポート期間満了とともに、一念発起してワックスをかけてみることにしました

ワックスは、ちょうど５年前にセンティアと「最後の別れ」の時に感謝を込めてワックスをかけてやった以来のこと、その時のワックスがまだ残っていました（大丈夫かな）

昨日の午後と今日の午前の２回にわけて、丁寧にやりました


ツルツル、ピカピカ、スベスベです
ハイビームが密かに青いのがお気に入り

コーティングは、光沢感はありましたが、触ったときのすべすべ感はすっかり落ちており、このワックスで復活です

ルーフもばっちり！　電線が多く、目障りですね


昼食を済ませて、戻ってくると…



ｏｒｚ　がっくし！　


でも、吹けばさっと落ち、ワックス効果はあったと思います