ぴなじろうのブログ一覧

ボンネットの裏に貼り付けてある指定エンジンオイルの仕様やラジエター冷却水の注意事項などまで、忠実に再現されているのには恐れ入ります
しかし、本来ならタイヤサイズやタイヤブランド名などが記されているはずのタイヤ側面にはツルツルで何の情報もありません

ただ今、進捗率４パーセントなり

ここんとこずっと週末になると雨、気になっているアルミのパテ盛りのうち、長い円周に盛った「大物」が放置されたまま、それも調子に乗って大盛りの状態ですっかりガチガチに硬くなってしまい、研磨に苦労するぞ、と恐れていたことが露わになりました

いい加減にしないと硬くて削れなくなると憂いながらも、今日も雨の予報
しかし、とりあえず朝は薄曇り
今だ！と思い立ち、元気に朝8時から作業開始

最初は少しずつやろうと600番で始めたのですが、ほとんど撫でているのと同じで歯が立たず
しょうがないので100番まで粗くして削ってみました
なんとか形が見えてきて、そろそろ600番、1000番とやってみようと思ったところ、10時前になって雨が降りだして、今日の作業は終了
左が施工前、トップ画像が研磨前の養生シールを貼った盛り盛りの状況、右が今日の終了後です
　

あとどれだけやったらそれなりになってくるのだろうか、色違いも気になるし…
この先を考えると気が遠くなってきました

走行中や駐車場で他人のクルマのボディの凹みなどはよく目につきますが、アルミのガリガリ痕って、ほとんど目立たず、実は気にしているのはオーナーの自分だけなんだろうな、ということが自分で補修しようとしてよく分かります
だからこそ、失敗しても誰の目にも止まらずに済むのかな、なんて自分に言い聞かせてます

ガリ傷箇所をサンドペーパーで削ったことをブログに記してからほぼ１か月
上の画像は、その１週間後くらい経った週末、大胆にガリガリやってしまった箇所にパテを盛り付けた時のものです
その後完全に固化したので、とっとと研磨すれば良いものの、時間が無く放置していました

そろそろやらないといけないと思いつつも、今日も時間があまりなく、結果的に別の小さなガリ傷の箇所を「練習」のつもりで削ってみました
どうせあとで削るんだからと、けっこう盛り盛りにしたので、意外と時間がかかります
だましだまし、ゆっくり削ったみたのですが、限られた時間で今日のところはこれでおしまい
こんな小さな箇所でもまだ続きをやらないといけません
でもやっぱり素人作業には限界がありますね

タイトル画像の大物の研磨作業はいったいいつできるのだろうか
盛って固化したあと、こんなにほっといて良いんだろうか、というくらい心配になってきました