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PNJ62の今日も明日もバハラナ

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2024年11月13日 イイね！

恐怖の高速合流「土橋ランプ」がついに消える～ＫＫ線廃止へ～

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細かな説明は省きますが、日本最古の高速道路である東京高速道路（KK線）の緑道化に伴い、来年４月に車道としては廃止されることが昨日プレス発表されました

個人的には非常によく利用しているので多少不便になるかなという思いもありますが、今なら絶対に作らない（作れない）だろう土橋入口での事故が無くなることに安心感を覚えました
上の図の赤丸で囲った、外回り（北行き）だけの入口です
外回り本線は、その手前からほぼ直角に右カーブがあり、曲がり終わった直後に左から合流してくるものです
カーブの半径はなんと50メートル（少し大きな交差点での右折感覚）！、制限速度は40キロですが、夜中なんかはタクシーが80キロくらいですっ飛ばしてくる恐怖のランプです

さて、下の道から入ると入口はこんな感じ（以下、グーグルマップより）
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ランプウェイは狭く、右の壁の上が本線ですが全く見えないため、混んでるのか空いているのか、様子が分かりません
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そしていきなり合流！合流区間の白破線は４本しかありません
合流距離は推定30メートルくらいでしょうか
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本線ドライバーからの目線は、上に述べた通りR=50の右急カーブを終えた直後、左から突然飛び込んでくるように感じます
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合流後、振り返ってみると、、、恐ろしい
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全体を上から見るとこんな感じ
右の急カーブ、高速でサーっと曲がりたい気持ち、たまりません！でも抑えて!!
（早朝に撮ったのでしょうか、高速本線にも接続する一般道（都道405＝外堀通り）にも車が見えないのは奇跡としか言いようがありません）
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私はここで、何度となく、先行する車が合流できずに止まってしまっている場面に出くわしたことがあります
建設当時は平和だったのかもしれませんが、今となればよくぞ作ったもんだと思わざるを得ません

まだこの恐怖の高速合流を経験されたことのない方、存続は来年の４月までです
是非お試しあれ
Posted at 2024/11/13 20:53:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 話題 | ニュース
2024年11月12日 イイね！

CX-8で行く日帰り竜神大吊橋と袋田の滝～昼食の誤算が結果良かった～

CX-8で行く日帰り竜神大吊橋と袋田の滝～昼食の誤算が結果良かった～昨日は会社の記念日で仕事はお休み、そこで普段なら渋滞のため週末は避けたい秋のドライブコースとして竜神大吊橋と袋田の滝、昼食に慈久庵、総走行距離約450㎞を日帰りで行ってきました

どんよりはっきりしないお天気でしたが雨は朝方までには上がり、やや肌寒い中、午前９時半に出発、外環道～常磐道、那珂IC経由で竜神大吊橋に向かいます
渋滞知らずで順調に進み、途中道の駅などにも立ち寄りながら、気が付けばもう12時半、目的地よりも先にまずお昼を食べないといけないと思い、竜神大吊橋少し手前にあるそば店「慈久庵」へ
このお店は、グルメサイトやみんカラなどの書き込みでも、「日本一美味しい」と言われながらもとにかく食べられるかどうかが大変とのこと、カウンターで名前を書くと６組待ちの７番目、いい感じかなと思いながらも待っていると間もなく「本日売り切れ」の看板となり、ぎりぎりだったかなと胸をなでおろし、待つこと約70分、１時40分頃店内に案内され、席に着くとまもなく注文を取りに来てくださったのまでは良かったのですが、なかなか食事は出てきません
そういえば入口に、「どうぞ、時間と心にゆとりをお持ちになってお入りください」とあったなと思い出し、待つことまた１時間、２時40分頃ようやく食事にありつけました
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せいろ蕎麦のほかに、葱天ぷら、野草天ぷら、蕎麦がきを注文しました
蕎麦は口にした瞬間に思わず「うまっ」と言ってしまうほど、美味しかったです
これだけ待って空腹になっていたことを割り引いても美味しいお蕎麦、そばつゆは江戸の蕎麦ではないので濃辛ではなく、むしろ少し甘めかな、出汁がいい感じで私の好みでしたが、正直言うと天ぷらがやや油っぽかったのが残念でした
もう１つ正直に言うと、やはりいくらなんでも待ち時間が長すぎます
そもそも蕎麦なんてものに３時間待ってまで食べるか、と考えてしまうとそれだけで減点の対象になり、それがグルメサイトでの低評価の要因にもなっているのかもしれません
大将がほぼひとりで、しかも本気で丁寧な手仕事をやっているのであれば、その容量には自ずと限界があり、それに対して店が大きすぎるため、席に着いてからも１時間待たせてしまうことになり、大人数で違うものを注文するとか、決まった時間に次の予定のある場合はお勧めできません
お店を出たのが３時過ぎ、予定の２時間遅れで竜神大吊橋へ
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全長446ｍの歩行者専用橋で1994年の完成はいかにも「バブル橋」です
2016年からはバンジージャンプもできるようになり、この時もひとり飛び降りていました
右の画像に見えるロープがそれで先端に「人」が吊られているのが分かります
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例年なら紅葉シーズン真っ盛りで、「ここの紅葉、サイコウヨー！」と言いたいところでしたが今年はまだまだこれからって感じでちょっぴり残念でした（参考までに、「紅葉を見にい紅葉」などと言っていたのはジャムさんです）

時計を見ると３時45分、日が暮れる前に次の目的地「袋田の滝」に行かないと
ここから約20キロ、日没直前でしたが何とか間に合いました
正規の駐車場は町営の無料駐車場で、歩いて10分くらい離れていますがここに駐めました
その先は、観光地あるあるで民家敷地の有料Ｐか、みやげ屋や食事屋の条件付Ｐばかり
もう30年以上来たことがなかった袋田の滝、2008年にエレベータが設置されて高いところから４段の滝を見下ろす観瀑台ができていました
この滝、厳寒期には氷結するとのことですが、記録によれば完全凍結したのは2012年が最後だそう、そのうち伝説となるんだろうな

altaltで、時代を反映してか、次なる策はライトアップ（ここでは大子（だいご）町にちなんで「ダイゴライト」というそうです）、日没を過ぎると始まるようで、昼食で思わぬ時間を過ごしたため到着が遅くなったことが結果的に功を奏して、ライトアップした滝を楽しむことができました

せっかくなので帰路は同じ道ではなく、東北道を矢板ICから乗って帰ることに
しかし、昼食が少し遅めだったのと結構お腹いっぱいになったこともあり、宇都宮餃子か佐野ラーメンを考えていた夕食はパスして地元近所の丸亀製麵の釜揚げうどんで済ませてしまいました

少し早かったけど茨城県の二大紅葉スポットが見られ、最高の慈久庵の蕎麦を食べられたのは良かったです
それに、約240㎞走った高速道路は渋滞知らずでほとんどの区間をクルーズコントロール（MRCC)で走ったため、ドライブ疲れもなく、実に快適な日帰りドライブとなりました
Posted at 2024/11/13 13:10:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ・旅行・出張 | 旅行/地域
2024年10月10日 イイね！

CX-8で行く、尾瀬を歩き、野沢温泉で癒し、小布施でモンブラン朱雀をいただく超忙しい旅

CX-8で行く、尾瀬を歩き、野沢温泉で癒し、小布施でモンブラン朱雀をいただく超忙しい旅ほぼ毎年この時期恒例の小布施堂の旅、今年は尾瀬と野沢温泉を付帯して９月28日～30日の２泊３日で行ってきました

かつて予約不可の当日受付のみだった小布施堂の新栗シーズン限定の朱雀とモンブラン朱雀は、コロナ期の2020年にWEB予約制が導入されたため、予約さえ取れれば時間的にも気持的にも余裕をもっていただくことができるようになりました

今年は、小布施まで１時間圏内の野沢温泉に前泊することにし、遅刻回避策もばっちり、ついでに野沢温泉の前にどこか寄れないかなとも考え、尾瀬ハイキングをくっつけ、気が付けば壮大な計画となってしまいました

初日は尾瀬を目指していくだけの楽々プランです
関越道を赤城ICまで行き、赤城山を経由し、まずは腹ごしらえとしてお目当ての蕎麦屋まで行ったのですがまさかの改装工事中でいきなり計画不履行に！
気を取り直し、来た道の途中にあった桑風庵というお蕎麦屋まで引き返します
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２人前の蕎麦が1つのざるに盛られてくるのでこれで２人前です
歯ごたえのあるしっかりした蕎麦で、美味しくいただくことができました

次に、尾瀬方面へ「東洋のナイアガラ」と呼ばれる（自称か？）吹割の滝に立ち寄りました
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本場のナイアガラには行ったことがないので何とも言えませんが、確かに普通の滝とはちょっと違う滝であることは分かります

ホテルに着いて明日のバスの時間を確認し、お弁当（ぴな妻は舞茸おこわ弁当、私は３種お握り弁当）を予約して、早々に床に就きます
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２日目、５時起床！５時45分に朝食、お弁当を受け取り、６時半のバスに乗って尾瀬・鳩待峠へ
７時に鳩待峠に到着、こんなストイックな山好きじゃないのに、この日はかなりなハードスケジュールとなってしまいました
尾瀬と言えば”♬夏が来～れば思い出す、遥かな尾瀬遠い空♪♪”の歌のように、また旅のパンフなどでも見たことのある長閑な光景を頭に描きながら、尾瀬ハイクが始まります
しかし、最初の１時間、「山の鼻」にある至仏山荘までは、描いていた尾瀬とは程遠い急峻な山道でした
alt私達は事前に下調べをしていたため、それなりの準備をして来ましたが、周りを見ると短パンにビーチサンダルで来てる人もいて、単なる観光地のお気楽ハイキングだと思って来ると大間違いです
ちなみに帰路は同じ来た道を戻ることになりますが、登りが中心になるため、往路の５割増しの１時間半ほどかかりました
「山の鼻」から先は平たん路が続き、途中、池が鏡のような役割をした「逆さ燧（ひうち）」を通り、「牛首分岐点」まで約１時間、ほぼ平坦な木道を歩きます
これこそが描いていた尾瀬の光景です
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時間が許せばこの先も行きたいところでしたが、何しろこのあと野沢温泉まで行かないといけないのでここで引き返します

往復４時間半の尾瀬ハイクを終え、ホテルに戻って車に乗り換えてここから野沢温泉へ３時間のドライブ
野沢温泉はスキーをやっていた頃もずっと行ってみたいところだったのになぜか縁がなく、今回が初めての野沢温泉となりました
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源泉の一つ、麻釜（おがま）源泉は天然記念物に指定され、熱湯が常時湧き出ているというのにこんな簡単な囲いです
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なにしろ湯が豊富で、もったいないくらいの湯がこの街にはあります
ホテルの客室の風呂も24時間、熱湯の源泉が出っぱなしです
しかしほぼ熱湯のためこのままでは入れません
本当は自然に冷ますことができれば良いのですがそれができず、水で薄めて入るので効能も薄まっちゃうのかな、しょうがない
さらに野沢温泉名物の外湯巡りも、そんなわけで無料です
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いくつかの外湯をハシゴして回りましたが、誰も入っていないところがあったので写真に収めてみました
扉を開けるといきなり脱衣棚とお風呂、これだけです
女性風呂も同じ構造で鍵もなく、ここ野沢温泉は性善説に基づく平和な温泉街です

最終日、いよいよ小布施へ
少し早めに着いたので、小布施スマートICに隣接している「お百ショップ」で都内ではまず入手できない「生栗」を渋皮煮用に買い、シャインマスカット、クイーンルージュ、クイーンニーナなどのぶどうを買って小布施堂へ
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美味しいです
何も１年に１回しか食べられないからということを抜きにしても美味しいですね

帰路、少し遅いお昼になりましたが、今年は５年ぶりの「そばの実」です
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旅行日程はこれで終わり、２泊３日、盛りだくさんでした
かつて、小布施堂に早朝から並ぶために４時に起きていたところ、予約制となってその必要がないからゆっくり行こうなんて言っていたのに、尾瀬ハイクをくっつけたばっかりに５時に起きたりして、よく考えてみれば早起きしなければいけないということでは何ら変わっていないことに気が付きました
Posted at 2024/10/10 23:00:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ・旅行・出張 | 旅行/地域
2024年09月08日 イイね！

CX-8で行く3泊4日の黒部ダム・高山・下呂・諏訪、900㎞の旅

CX-8で行く3泊4日の黒部ダム・高山・下呂・諏訪、900㎞の旅少し遅い夏休みをいただき、今月５日から８日まで、黒部ダムと下呂温泉ほかに行ってきました

CX-8は長距離ドライブを得意とするツアラーのため、高速も峠越え山道カーブも、どちらも安定した走りで、疲れ知らずの快適そのものでした
また黒部ダムも下呂温泉も初めての旅先であり、特に下呂は初の岐阜県泊とあって楽しみでもありました

初日、関越道～上信越道～長野道を一気に抜けて、立山黒部アルペンルートの長野県側のお膝元ともいえる長野県大町市へ
昼食は大正２年（1913年）創業の「手打ちそば処 こばやし」で美味しいお蕎麦と天ぷらをいただき、その後青木湖周辺を散策して、翌日に備えて早めに温泉に入ることに

翌日、メインとなる立山・黒部ダムへ乗り物ツアーへ出発します
予約時間に余裕をもって早めにホテルを出たはずでしたが、スタートとなる扇沢駅前の駐車場は平日にもかかわらず既にいっぱいで、市（観光協会？）が用意した臨時の駐車場に誘導され、10分ほど歩いて扇沢駅へ
まずは黒部ダム駅までは電気バスに乗り、ダム建設の工事用トンネルを利用したバス専用道路を走ります
そこからダムの堤体を15分ほど歩いて反対側にある黒部湖駅に向かい、そこからケーブルカーで黒部平駅に
更にロープウェイに乗り換えて大観峰駅へ、最後はトロリーバスで室堂駅まで乗って立山（タイトル画像）に到着です
因みにトロリーバスは設備老朽化のため、今年が最後とのこと、来年からは電気バスでの運行になると見込まれています
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乗り物を４つ乗り継いで室堂に着いた時は既に11時、みくりが池や玉殿の湧水などを１時間ほどかけて散策し、ホテル立山でダムを模したシフォンケーキをいただき、また来た道、同じ乗り物を乗り継いで黒部ダムまで降ります
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黒部ダムのレストハウスで念願の黒部ダムカレーをいただきます
カレーがタイ風のグリーンカレーなのは意外でしたが、もしかしたら黒部湖の水の色から緑色にしたのかな、わかりません

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それにしても荘厳で雄大なアーチダム、1950年代の日本の高度成長期の電力不足を解消するために敢行されたダム工事、当時の厳しい労働衛生環境の下で171名もの殉職者を出してしまったことに一介の土木技術に携わる者として特別な思いを馳せ、殉職者慰霊碑へ参拝することは当然忘れません
せき止められた側の黒部湖の遊覧船ガルベ号はこれまた今年で最後と知り、せっかくなのでこれにも乗船しました
乗り物ばっかり
ダムをいろんな角度から見られるように、またいかに難工事だったかの記録も見られるように見学施設は充実しているため、時間を忘れるほどここで過ごしてしまい、最終１つ前の電気バスに乗って下山することになりました

３日目、大町から下呂温泉へ約160㎞の一般道ドライブです
途中、高山市を通ることになるので、ここで高山陣屋と高山の古い町並みに立ち寄りました
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夕方、下呂温泉に到着
露天風呂も良かったし、何より飛騨牛や松茸を使った豪華な夕食コースも最高に美味しかったです

最終日（４日目）、朝もう一度露天風呂に浸かってから朝食、これも超豪華でボリュームたっぷり、お腹いっぱいで運転大丈夫だろうか

下呂温泉から加子母、付知を抜け中津川への国道257号沿いの、農産物直売所と道の駅でお野菜などを買うのはいつものぴな家のお約束事、それより今回はせっかく初めて岐阜県に泊まったこともあり、確か岐阜県と言えば「栗きんとん」（お正月のとは違う栗の和菓子）だったなと、持つべきはみん友、ピカ18XDさんにもご助言をいただき、栗きんとん、栗こごみ、栗納豆、栗子餅などの和菓子を「仁太郎」と「すや」で購入、それにトマトもお薦めとのことで「麗月」「麗夏」などブランド名のついたトマトを購入、とっても濃く甘いトマトにびっくり、まるで果物のようにひとりで１個食べちゃいます
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ぴな妻もピカさんに大感謝していました
ありがとうございます

自宅までまだ約300キロもあり、ドライブは続きます
中津川ICから中央道の未踏区間の恵那山トンネルを抜け、岡谷方面へ走り、ここで下車
今回の旅行の最後の課題は「諏訪大社４社めぐり」です
下社秋宮、下社春宮、上社本宮、上社前宮の２社４宮を一気に参拝します
そして諏訪大社と言えば有名な御柱祭の最大の見せ場でもある最大斜度35度の木落し坂も訪問したところ、たまたまなのかいつもなのか分かりませんが保存会の方が坂の上にいらして丁寧にご説明をしていただき、とっても勉強になりました
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総走行距離は約900キロ、山間部の一般道もたくさん走ったので無給油とはいかず、途中の諏訪で補給を決意、しかしいつものスタンドよりも20円も単価に開きがあったので必要かつ最小限の余裕をみて15Lだけ給油し、無事に帰宅できました

実に盛りだくさんの３泊４日のドライブ旅行でした
クルマを乗り換える度に運転が楽になり疲れにくくなるのはやはり技術の進展の恩恵なのでしょうね、CX-８は本当に楽ちんですね、かったるいのは信号の多い市街地走行かな

改めてピカさんには感謝を申し上げ、人生60歳を過ぎてもまだまだ知らないことばかり、見聞を広めてこの先もいろんなところに行ってみようと思いました
Posted at 2024/09/11 22:31:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ・旅行・出張 | 旅行/地域
2024年09月01日 イイね！

【祝20周年：みんカラでの思い出】

みんカラ開設20周年と聞き、運営関係者には本当に頭が下がります
ありがとうございます、そしておめでとうございます

さて、私事ですが、みんカラ様より、ご丁寧にキャリア「16年３か月」と教えていただきました
初期段階より懇意にさせていただいているみん友のジャムさんは16年６か月だそうで、私よりも３か月先輩だということも判明しました（なのにタメ口きいてごめんなさい）
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延べ100万を超えるPV数もさることながら、総イイね！数が１万を超えているのには驚くばかりで本当にありがたく励みにもなり、一人一人に感謝申し上げたいくらいです（私がイイね！を押した数より絶対多いでしょう）
また1600以上も投稿していたなんて、単純計算で毎年100投稿していることになります
そう考えると最近のサボり具合を自覚させられます
反省

ジャムさんを真似て、PV上位を紹介すると以下になります
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多趣味なジャムさんと違って、上位はクルマ関係のみですね
個人的には料理系が多く好きなんですけど、やっぱりクルマのブログサイトなので投稿する場所を間違えていたということなのでしょう
上位記事はほとんどが10年以上前に投稿したもので、コツコツと積みあがってきた結果だと思いますが、７位（表の一番下）の「トーヨータイヤのゴムはダメなのか」に関して言うと、実にコンスタントに読まれていて、最近のように何か月も開けてしまうとPVも二桁まで下がってくるのですが、たまに内訳をチェックしてみるとこの記事はほぼ毎日どなたかが目を通されているようです

心機一転、これからもやっていきたいと思いますので、気が向いたら立ち寄っていただけると幸いです
今後ともよろしくお願いいたします
Posted at 2024/09/01 22:24:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | タイアップ企画 | タイアップ企画用
 
 

プロフィール

かつてはHBコスモターボクーペ、ユーノスコスモとロータリーに乗っていましたが、今はすっかりおとなしくしています 2008年にMPV（LY)の購入をきっかけにみ...
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6ヶ月点検とCX-60試乗 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/08/25 17:13:34
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