反撃の狼煙？

一昨日。

自宅トイレの便座をいつも通りに手で上げました。そしたら何やら腰に違和感。嫌な予感がして暫くすると鈍痛が始まって、、、

ぎっくり腰を発症(汗)

重い物を持った訳でもなく、ちょっとした動きがトリガーになったようです。

タイミングが悪くその日はあるセミナーに参加を予定。間際のキャンセルも何なので無理して三時間の講義に出席したら当然にして悪化。更に翌日の昨日、元勤め先の同期の皆さんによる退職祝いが開催予定。

主役がいない訳にもいかないので、これまた何とか都心の会場まで行って来ました。でも、こちらは38年に及ぶ気心の知れた面子だし、便座を上げてぎっくり腰になったのを最初にゲロって、当然にして弄られまくりましたが、無理をしないで済んだので楽しく過ごせました。

冒頭の画像、同期の皆さんから頂いた花束です。

仲間って本当に有難い。

ところで話変わって最近世間を賑わしている自動車メーカーの不正。

こちらにも違和感を感じました。

特に業界の王者、トヨタの豊田会長のコメントですが、、、

ルールを守らなかった事を深くお詫びします。国交省様の定める基準を上回る、より厳格な基準で弊社の製品はクリア。その際のデータを使ってしまいました。国交省様の低レベルな基準での試験方法を採用せず、本当に申し訳ありませんでした。

私にはそう聞こえました。ある意味喧嘩を売ってる？

ここから先は私見です

スズキの制動距離を偽った不正は言語道断ですが、トヨタのは実害がないどころか国の定める基準より安全。そもそも不正として報告する必要がない気もします。では何故トヨタが敢えて公表したか、、

勿論ルール違反はルール違反なので、これ自体は許される事では絶対ないので公表。一方、ルールが完全におかしい。

これを世間に認知させる為にわざわざ不自然な内容のプレスリリースをした。

結果、意見は様々ですが、この型式認定のおかしな部分がクローズアップされたのは事実で、今後国交省に対しルール見直しの戦いを挑むにあたっての狼煙を上げた、と勝手に解釈してます。

ただ言えるのは、子会社のダイハツの不正の際にこの動きを始めるべきだったと、恐らくは豊田会長も悔いているのでがないかと想像してますが、やはり本丸に火が付かないと本気の戦いに足を踏み入られなかったのかな、とも。

ともかくも思ったのは、、流石トヨタ。

いずれにしてもこの手の規制で損するのは消費者。今回のだって他国の基準に劣る安全性の低い車を日本では売る事が可能、というのが明るみに出た訳だし、当然そんなしょぼい車を世に出す気はトヨタには全くなし。世界一の自動車メーカーのポジションパワーをフルに使って監督省庁をねじ伏せて欲しいです。

全然別の話ですが、保育所問題でも、厚生労働省と文部科学省の縦割り行政、規制の緩和が一向に進まず迷惑しているのは働く世代の方々。

頑張れトヨタ！！！