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ちょっと早めに冬タイヤに交換。

どの位置のタイヤだったか分かるように養生テープに買いてと。で、この後二年前と同じハプニングが起きます。

はい、ホイールナットが外れません（汗）

八月の車検の時以来ホイールを外してないので例に寄って工場の締付トルクが大きい。と言う事でソケットとスピナーハンドルを使って応戦するも緩められないナットもあって敗退。

仕方なく工場まで。


ところがインパクトレンチを使っても外れない。どんだけ強く締めたのよ…


これ以上トルクのあるインパクトはトラック用しかないそうで、舐めるのが怖いのでプロの手によるソケットとスピナーハンドルで対応。無事緩められて帰宅。その後ちゃちゃっと交換完了。


トルクレンチで締め付けて。


夏タイヤを格納。


作業中に気になった事。

フロントブレーキのパッド残量。3mm強ってとこ？純正のダストが酷くて納車後すぐに交換して13年以上使ってる5千円パッド（アクレスーパーファイター）。この残量ならまだ行けるかな。それにしてもローター錆々ですね。


次はリアのショックがこんな事に。ブーツと擦れて剥げたみたい。これも大丈夫と信じて放置でしょうか。


最後に空気圧を調整する時に失敗しました。愛用のタイヤゲージですがお分かりになります？


針の位置が変。


落として当たり所が悪かったようで壊れてしまいました（涙）

動くには動くので0.1（0.2？）気圧高く表示される前提で取り敢えず今日は使用。とは言え、この手の測定器具が不正確なのは嫌なので次を探さねば。

不注意で壊しちゃってごめんね。