ちゃぐのブログ一覧

今年最後の鰹。

最近見掛けなくなった生鰹が店頭に並んでいたので当然にして買物かごへ。

火曜の夕食、水曜の朝食、夕食と三回に分けて楽しみました。今シーズン一番の美味しさで最後を飾るのに相応しい味でした。

来春の初鰹までお別れですね。

そして8月以来の眼科への通院。


二年前に眼部帯状疱疹を発症、その一年後に中心性漿液性脈絡網膜症を合併、酷い目に遭いましたが、今年6月頃から快方に向かって今日の診察でも画像上は良好。視力も出てる（問題の左目も含めて両眼2.0）ので問題はないのですが、若干小さく見える、歪んで見える、中心が暗い等は完治してません。でも視力の低下は避けられないかもって言われていたのがここまで快復したんだし文句は言えませんね。

因みにこちらの病院、東工大と合併して10月から東京科学大学に組織改編されたそう。以前診察して頂いた眼科の教授が昨日TV出ていて知りました。


幸運にも空いていて検査診察はすぐ終了。病院を後にして徒歩10分程度の次の目的地に向かいます。途中SHOEIさんのショールームを発見。


バリバリ伝説、懐かしいです。そしてCB750F、憧れのバイクでした。


蔵前橋通りを更に秋葉原方向に進みます。


が、目的地に到着する寸前の風景。窓ガラスが割られているし警察車両が停まってるし普通ではない雰囲気。


窃盗事件があったようです。最近物騒ですね、本当に。
　　　　　↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ddf06217ae177660588b561d62e92f316d4aa2c

そしてそのすぐ先の目的地に到着。


こちらです。


一ヶ月半程前に佐祐に噛まれたRX100M7を持込。暫く使ってみて特に不具合は感じなかったのですが、折角近くまで来たし診て貰う事に。結果は、結構な衝撃を受けたのは間違いないし一度工場に戻して点検しましょう、って言われました。


まあ、この牙の直撃ですし(汗)


と言う事でM7を預けて来たのでその後はスマホで撮影。行きも通ったのですが神田明神に裏参道があるのを今更知ります(汗)


駅に戻って街路樹の紅葉を一枚。


M7から抜いたバッテリーとSDカードはサービスステーションで頂いたビニールに入れて持ち帰り。とても親切な対応をして頂きました。


で、久々に登場したRX100M3。レンズがF1.8と明るくて近距離、花とかを撮るにはM7より適してます。ただ望遠側が70mmなのが難点。でも良い機会なので使ってみます。


久々に東京に行ったら疲れました(笑)

11月も明日一日、あっと言う間に一年が終わりそうです。

遠足から帰った翌日は雨。

その翌日も朝から雨でしたが天気が回復するって事なので洗車を開始。と言っても毎度の水洗だけな洗車ですがまずはSAKURAから着手。

前回はウルトラハードクリーナー＆ブリスXを施工したので水洗いだけでピカピカ。

なんですがこうなりました。これ、洗車して拭き上げる前ではありません。拭き上げた後に雨が降って来ました。天気予報全然違うじゃん！？(涙)


小降りになって来たし雨雲レーダーさんも雨は止んでもう降らないって言うのでそれを信じてインプの洗車を開始。長旅の汚れを落とします。


で、今度は雨雲レーダーさんが正しくて無事洗車完了。エンジンルーム内も汚れていたので水を掛けて軽く掃除。これ、賛否両論あるようですが、スバルさんにやって平気って言われてるのでたまにやります。


先日、岐阜のご先祖様の墓参りをしましたが、もう一つ大事な事が残ってます。一昨日は父の命日。家族三人で行けるのが今日だったので先程行って来ました。


お花を供えてお参り完了。


父が亡くなって12年が経ちます。その半年後に母も亡くなったので来年5月で母も12年。時が経つのは本当に早い。自分自身も初老の域になって来たし時間は大事だってしみじみ思います。

近所で咲いてる花。


近所のにゃんこ。


私が四日間いなくて帰りを待っていた（であろう）佐祐。


なんてことはないいつもの平凡な日々に戻りましたが、

こんな日常がとても大切です。

名残惜しさ全開で博物館を後にすると、、

ここでもスバルの法則が発動されてました。

トナラーは正直勘弁して欲しいのですが、スバルの車がいるとスバルの車が隣に停まってしまうスバルの法則。これは結構好きだったりします。私もやりますし(笑)

ナビをセット。


で、こちら美合PA上りに寄ります。


みん友さんのブログで加速車線が短すぎるというコメントを拝見して折角だし試してみます。確かにやたら短い。加速車線から合流する際、丁度トラックが立て続けに来ていて、1速で一気に加速、2速ホールドでアクセル抜いて速度を調整してトラックとトラックの間に合流。力のあるインプならではですが、そうでないと大変そう。ここに入られる場合は気を付けた方が良いかもです。

その後順調に走って駿河湾沼津SAで休憩。


実はここに入る前にちょっとしたハプニングがありました。新東名浜松辺りを制限速度120kmで走っていると後ろから物凄い勢いで迫って来る車が一台。走行車線に戻るとベントレーがあっと言う間に抜き去って行きました。暫く後、休憩していたPAから出ると新清水辺りでベントレーに遭遇。多分さっきのと同じ車だと思いますが今度は制限速度プラスアルファ。その後ベントレー、クラウン、私の順番で追越車線を走っているとクラウンが不必要なくらい頻繁に走行車線に戻る。走行車線にいて前が詰まったクラウンを抜こうとすると強引に前に入って来た。おいおいって思ったけどハザードを焚いたのでまあいいかって思う単純な私。そしてまた暫くこの順番で走っていてベントレーの前がどいてベントレーが先頭になった瞬間、クラウンのリアウインドウに「取締中」の電光掲示板の文字が表示されました(汗)

え、俺！？（大汗）

でもメーター読み130km（GPS実測125km）、そもそも後ろだし。

覆面に捕まった方ならご存じかと思いますが、覆面のリアウインドウに「パトカーにつづけ」って表示されて最寄りのPAとかに曳航されるんですよね。その時のトラウマがあったので必要以上に驚きましたが狙いはベントレー。後ろからくっついてくる私が目障りだった？

その十数年前の教訓で高速で抜いた車は全て覆面かどうかをチェックしてます。今回のは地元ナンバーなクラウンだし怪しいとは思ってましたが常に前にいたので一度も抜いてなくてチェック前でした。

てか、捕まるようなスピードは出してないから大丈夫なんですけど。

ご参考までにベントレーが先頭になって覆面に「取締中」が表示された時の画像です。


そんな事もありながら、お約束の横浜町田渋滞に軽く嵌って、東名東京ICで降りて安心したら自宅までの一般道20kmで2時間弱掛かるという試練が待ってました。最後の最後にもう、って思いましたが、、

百里の旅は九十九里をもって半ばとせよ。

先人は良い事を言います。

この言葉を気持ちに刻んで帰宅。総走行距離960km弱。年間3,000km程度の走行なインプとしては結構な距離。ご老体ながらよく頑張った！！！


こうして遠足は無事終了しました。

毎年岐阜の航空祭、お墓参りに行ってますが、今年は例年と大きく違いました。

人とのふれあい、この一言に尽きます。

いつもだと誰とも喋らず帰って来る事もありますが、従姉、従兄と岐阜で会ったり、みん友さんと岐阜基地、滋賀でお会いしました。

四日間の遠足、最高でした！！！

遠足最終日（その一）の続きです。

ブログの本文に30000文字以内の制限があるのを初めて知って二つに分けました。ただ文字自体は殆どなくて画像リンクの文字がカウントされるみたいですね。

ともかくもトヨタ博物館の続編です。

まずは日本のスペシャリティカー達。

フェアレディ。名前の通り貴婦人のような車。




ホンダS500。




トヨタS800。プラモデルで作った事があります。




言わずと知れたトヨタ2000GT。格好良過ぎます。






痺れまくりますね。

同じ世代なフォードマスタング。おそらく初代？






シルビア。何てきれいな車なんでしょう。




コスモスポーツ。帰って来たウルトラマン、マットの公用車。




Z432。L20搭載のS30型は乗った事がありますが、432は見るのも初めて。




ダルマセリカ。友達のお兄ちゃんが乗ってました。




ギャランGTO MR。三菱好きな伯父にこれを買ってくれと頼んだら、こんなもん買えるかって却下された記憶あり。




初代911。




アルファ1300GT。




スーパーカー、512BB。




ルノー5。




初代ゴルフ。




この辺になると自分の記憶にある車達ですね、懐かしい。

これも大好きな117クーペ。




当時学生だった私には高嶺の花。初代ソアラ。




こっちは身近なファミリア。周りに沢山いたし何度も運転した事があります。




アウディクワトロ。ラリーの常識を変えた車だと勝手に思ってます。




日本の誇るスーパーカー、NSX。




我が青春のAE86。私のは3ドアな白のトレノGTVでした。こちらは同じく初期型でレビンの2ドアGT-APEXですね。内装とか見ると懐かしくて感動は頂点に！！！










BNR32型GTR。筑波によくレースを観に行きましたがグループAなのに32GTRのワンメークみたいになってた記憶があります。




ユーノスロードスター。これを買うかJETTAを買うかで悩んでVENTOを買いました。乗っておけば良かった一台。




以上、独断と偏見に満ちたアップでしたが、今の車より昔の車の方が内外問わず楽しそうだし夢があるように感じるのは私だけでしょうか。

結局二時間以上滞在しましたが、それでも充分に見れてなくてもう少しいたかったのですが、高速の渋滞を考えるとそろそろ潮時。

後ろ髪を引かれながら帰途につきます。

遂に最終日。

名残惜しい滋賀を後にしてやって来ました。

ここトヨタ博物館も以前から来たかったのですが自宅からの距離を考えるとそう簡単には来れない。と言う事で絶好のチャンス。

今回のは画像が滅茶苦茶多いブログになります。書き上げてアップしようとしたら本文は30000文字以内にしろってアラートが出ました。そんな制限知りませんでした。なので博物館編は二つに分けます。

で、ここでは年代別に車の展示がされてます。


















この時間の流れにのって各時代の車を見て行きます。

遂に会えました、T型フォード。






こちらもフォード。1934年式にしてV8搭載。




トヨタ初の乗用車。




ビートルの原型。




ルーズベルト大統領専用車。






キャデラック。テールフィンの元祖だそうです。






その進化形がこれかな。やっぱアメ車はこれでしょ(笑)






ポルシェ356。トップガンで彼女が乗ってたのかな？




コルベットのご先祖様。




クラウン。海外の技術に頼らず日本独自で開発したそう。




2CV。


モーリスミニ。


スバル360。


コロナ。イギリスに住んでいた頃、英国人の友達に「これが日本の車だ」って何度も絵に描いた記憶があります。私の中ではこれこそが元祖日本車。






グロリア。格好良いです。




ブルーバード。これも良い。




サニー。大衆車の名車。




カローラ。大衆車の大御所。




そして、その二へと続きます。