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ちゃぐの愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2025年5月11日

メーターバイザー交換

Item: メーターバイザー交換
Author: ちゃぐ

先日のセキュリティ換装の際にメーターバイザーに傷が入ってショップさんに新しいのを送って頂きました。訳あって交換は自分でやります。

一枚目の画像にもありますが、SIドライブ自動化ユニットがバイザー下に設置してあって、まずこれを取り外します。これがDIYの「訳」です。

古い両面テープを剥がして新しいのを貼り付けます。この作業が結構面倒ですが、こういった地味な事を先にやっておくのが何より大事。

で、メーターバイザーを引っこ抜きます。ショップさん、この時に手が滑ってガリったようです。湿った人口セームで摩擦を確保すると同時に養生、気合を入れて一気に、がコツ。

新（上）旧（下）を並べて、SIドライブ自動化ユニットの位置決め。養生テープで元の位置が分かるようにしたので新しい方もばっちりです。

バイザーを差し込んで養生テープに合わせて自動化ユニットを設置。因みにチルトでステアリングは一番下に下げた状態にしてあります。

ステアリングの位置を元に戻して終了。この車、テレスコピック機能があったのを忘れていてステアリングが前後して驚きました(笑)

が、実は続きがあります。自動化ユニットの本体がメーター上にあって両面テープの状態（赤丸）が怪しい。テープの跡（青丸）は謎。ともかくも、まあいいか、って事でバイザーを差し込んで終わらせてしまいました。

でも後から、やっぱそんなんではいかん、と思ってもう一度バイザーを抜いて、きちんと貼り直しました。最初からやっておけば二度手間にならずに済んだのにね…(汗)

バイザーに傷が入っていたのを後から気付きましたが、この手の事は必ずショップさんに言う事にしてます。言わないでモヤモヤするのも嫌だし、プロの方に言わないのは逆に失礼に思ってますので。と言う事で新しいセキュリティへの換装がめでたく終了(喜)

「ゾロ目獲得。

地元スペシャルなSAKURA。

この距離でも結構走ってる方。
特に私が定年退職してからは毎日活躍。

それにしても電費が悪い。
エアコンを使わない季節だと、
9〜12km/kWhは走ってくれるのに…

我が家の電気代は35円/kWh也〜」

何シテル？ 08/20 12:23

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