レヴォーグよりスポーツしてる車 - クロストレック

レンタカー

レヴォーグよりスポーツしてる車

ありよし
スバル / クロストレック
ツーリング_AWD(CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2024年12月30日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 違和感ないアクセルレスポンス
アイドリングストップからの復帰が違和感ない
不満な点: 車体が重すぎる。あとSUVならもう少し脚が動いて欲しい
回生(？)ブレーキに違和感がある
でも昔のHYBRID車よりはマシ
総評: レヴォーグより好印象です。
アクセルも車の動きも把握できて自分がコントロールできていると実感できます。
値段も悪くないと思います。
車をブランドや見栄で選ぶ方ではなく、機能性や性能でSUV系を探す人に候補の一つとしてオススメ出来ます。

デザイン: 3; シンプルで良いです。
センターモニターはレヴォーグとほぼ共通と思いますが、(不満点)
それ以外は煩くなくて好みです。
走行性能: 4; 雪道走ってきました。
車重がある為か、インプよりも何も起こりません。
ただ滑ったら慣性を止められるのか若干不安です。
また、車高がある点も20cm程度の積雪なら、何も起こりません。
40km以下で機能するっぽいスノーモードなども試しました。
回転数などを制御するようで、別にノーマルでも問題無かったです。
その他は下りで妙なブレーキが掛かっていたような気がします。
これも自分でやれば…なんて思ってしまいますが
乗り心地: 3; 脚周りがレヴォーグと変わらないように感じました。
SUVならもう少しオフ車っぽく動かして欲しいところです。
街中SUVという事なのでしょう。
あと車重＋車高高いで、動きがワンテンポ遅れます。
100kmほど走れば慣れていましたが。
積載性: 4; インプと同じくらい？
元々XVの後継らしいですし、そんなイメージです。
燃費: 3; 不明。おそらく今までの水平対向車両と変わらない程度だと思います。
走ったのが雪道(峠)なので、一定速度で走れる環境ならモーターで良い燃費になるのではないかと予想します。
価格: 4; 新車価格も納得できるレベルだと思います。
SUVに乗りたい！となったら候補の1つになっていたと思います。
故障経験: レンタカーの為、なし