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エスクードのナンバー返納に伴いナンバーを外しました。フロントの右側のネジが外れずに無理矢理に外しました。エスクードの最後の抵抗だったのですかね。ナンバーは外しましたが、ナンバーは持ち帰ってくる予定です。まあ、エンジン見つかるまでの間ですが何だか複雑な気持ちですね。公道は走れないけど、やはりナンバーがあるかないかでは違いますね。復活の時はまた同じ番号でスタートしたいと思います。

現在エスクードの代走として走っているのがミラバンとMRワゴン。で、MRワゴンの距離が19万キロになりました。買ったときからすでに188000キロと平成24年式の軽自動車にしてはかなりの過走行でしたが、とりあえずの足にと買いました。今のところ走っていてきになるのがやはりこの距離になるとミッションからのビビり感があるのと、一応今日ガスチャージしましたがエアコンのガスがほぼなかったのが気になりますね。ガスは本来なら330入っているはずなのに、抜いたのが90しかなく、あきらかにどこからか漏れてますね。これを修理して車検を６月に受けるとなるとどんなものかな。買った値段以上になるならやはり廃車かな。でも燃費も悪くないし、意外にもワゴンRよりも安定感があって良いのも事実なんですよね。とりあえずエスクードのエンジンさえ見つかれば載せ変えてエスクードに乗るので買うよりは修理かな。毎回保険の移動が面倒なんですよね。

１月にエンジンブローしたエスクードですが、二ヶ月が過ぎました。で、結論から言うと今月で一時抹消します。これによりいつの復活かは分かりませんが、エンジン見付から始まり、他にも錆び鎖がある所の鈑金、塗装、他にも消耗品の交換やらで多分復活には２年近くかかるかとは思います。でも、それでもいまのエスクード以外に考えることは出来ませんでした。この２ヶ月の間に車屋さんで聞いたり、ネットで探してましたが、他のエスクードを買ったとしても愛せるかは別の話で、やはり今のエスクードを離れることは出来ないのが本心です。で、やはり、ここは一時抹消します。その間は軽自動車を足として、憧れでもあったパジェロの導入を考えてます。これは中学生の時から欲しかったし、先日亡くなってしまった先生とも行きたかった林道にパジェロで走りたいと考えたからです。勿論エスクードを降りることはありません。一時的にパジェロを所有するだけです。またエスクードが公道を走れる日が来ましたらこの場で報告したいと思ってます。

昨日は蕗の薹を採りに行ってきました。今年は花粉が酷くて、例年ならクスリさえ服用していれば多少のくしゃみ程度で済んでいるのですが、今年は目のかゆみやらくしゃみやらでひどい目に遭ってます。が、やはりシーズンの到来と共に山に行きたがるのがpaje-kenです。で、早速行ったのですが、やはり早い人はいますね。採られてました。他には花が咲いてしまっていたりで諦めるのも嫌で、付近を探してみるとまだまだある。やはりここはここ掘れワンワンです。天ぷら&ふき味噌作るには十分な収穫でした。また今度の休みには山に行きます。今度は言われている人に配るためです。

そして10万キロになりました。久しぶりに10万キロのキリ番です。何時まで乗れるかは分かりませんが、エスクード復活までの間しっかりと走ってもらおうと思います。