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今日はサンバーのオイル交換&エスクードのスタッドレスタイヤ手組を行いました。サンバーはすでに前回交換から３ヶ月が過ぎていて、やらなくてはならないとは思っていたのですが、なかなかできなくていました。まあ、距離は走ってないからそんなには問題はないのですが、いざ抜いてみると意外にも汚れていた。まあ前オーナーから引き取ったときにはオイルのゲージにギリギリあるかなといった感じなのでエンジンの中はかなり汚れていそうですけどね。ｴﾚﾒﾝﾄﾓ毎回交換してるのですが、やはりエレメントから出てくるオイルも汚れている。近いうちにブラッシングやろうかな。それにしてもサンバーのエレメントは交換しずらいですね。
オイル交換が終わってからは今度はエスクードのスタッドレスを組み込みました。軽自動車とヴィッツの手組はやったことがあるのですが、エスクード用のは初めて。一応ビードヘルパーを使いながら組み込んだのですが、特に苦戦することなく組み込めました。これで、来月の中旬には履き替えます。こちらは一応12月の終わり頃まで使ってそれからは新品を買います。今回はやはりBRIDGESTONEですね。高くても効きが違いますからね。保険と思えば安いと思います。

国道7号線沿いで売っているのが秋田名物ババヘラ。猛暑の中でも売っている。真夏になると熱波で大変だろうな。これで200円で売っている。普通に道の駅のソフトでもそれ以上なのに儲かるのかな？

最近では自然エネルギーの為にソーラーや、風力発電の建設があちこちで行われている。これからの時代は必要となるので賛成なのだけど、逆に今までは木があったから崩れなかったと思われる所でも今度は災害にならないか不安でもある。まあ、風力発電の所は元々牧草地だったのであまり関係はないと思われますけどね。
それにしても風力発電の支柱部分は大きいですね。サンバートラック何台分ですかね。しかもこれが数本組み合わせて建っているのですから。

まだまだ秋には程遠いですが、秋と言えばやはり栗ですかね。去年から栗拾いに行くようになり、そろそろかなと思い今日行ってきました。拾っているときにはそんなに多くないかなと思っていたのですが、意外にもありましたね。

エスクードの距離が365000キロになりました。ここ最近は道の駅巡りで距離も月に3000キロオーバーと以前に近づいてきてます。このままのペースが続けば年内中には37万キロは確実に達成できそうです。