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ワゴンRがエンジントラブルにより廃車になってしまってMRワゴンを導入するも、オイル消費が疑われ、エアコン自体もコンプレッサーから異音があり、結局はモコになりましたが、やはり前にも一度乗っていたし、登坂路ではアクセルベタ踏みでも遅い。結局はまた違う車を探していたらネットでいつも買っている人が箱バンを二台出品していて問い合わせしたらマニュアルの方は同じ福島の人が買っていったらしい。マニュアルの方が善かったのですが、まあ売れてしまったのだから仕方ない。オートマのミニキャブを買いました。同じミニキャブでしたがこちらは15年式。車検も来月までしかない。で、名義変更と同時にユーザー車検の予約をして来ました。
さて、導入したミニキャブですが、平成15年式のオートマ。しかし、引き取ってびっくりしたのがこのミニキャブ4速のオートマなのだ。この手のバンタイプは３速だし、４速があったのが知らなかった。しかもパワーウィンドーも付いているし、キーレスもある。これはかなりお買い得な買い物でした。まあ、外装は前オーナーが高齢の方だったので、バンパーは割れているし、リアの右側のドアも凹んでる。フロントバンパーも傷だらけ。これは解体屋さんを巡ってまた仕入れて交換予定。リアドアはとりあえず放置かな。
車検は初めてユーザー車検を行います。事前にユーチューブで見ているから多分大丈夫でしょう。車検が終わったらpaje-ken好みの箱バンに仕上げる予定です。

モコを手放すのでモコに履いているタイヤをサンバーに履き替えました。サンバーはガレージジャッキを使って、モコは油圧ジャッキを使っていた。が、２本目の交換をしようと上げようとしたら、ステーが折れて上げれなくなった。まあ買って数回使ってる時から上げても下がってしまい、もう一回下ろしてから上げるという変なジャッキでした。やはりホームセンターの安物だから仕方ないかな。仕方ないので車載ジャッキを使って交換しました。やはり車載ジャッキは大変ですね。

昨日ワゴンRのオイル交換しました。前回はエネオスのオイルでしたが、今回はタクミのオイルにしました。粘土は変わりなく0W-20。タクミのオイルはエスクードにも使用してます。今のところエネオスのオイルとの差はあまり感じれませんが、負荷をかけたときにはタクミのオイルの方がエンジンに優しそうな感じはします。まあ、あくまでも変えたばかりだからかもしれませんが。

モコですが、キーレスがない。しかも本キーもない。あるのはスペアキー２本のみ。別に集中ドアロックなので問題はないのだけどやはり雨の日や、荷物を持っているときには不便。そこで某フリマアプリにてキーレスを買った。昨日届いていたので夜にやっていたのだけど、やはりだめだった。金曜日壊れているのかなとも思ったのだけど電池交換してさっき再度登録したら使えた。これでモコも今日で開閉できるようになった。キーレスって本当に便利ですね。でも、新たなトラブル発生。助手席側のドアロックができなくなってしまった。あ～古い車ゆえに仕方ないけど色々とトラブルでますね。今日はこれからオイル交換です。

MH21ワゴンRがエンジントラブルにより廃車になってしまって次の足車をすぐに見つかって金曜日に引き取ってきたのですが、帰り道で下り坂を終えてアクセルを踏んだら少しだったけど白煙が出た。最初はしばらく乗ってなかったからだろうと思っていたら、今日の朝アイドリングをしていたらマフラーの下が黒くなっている。ワゴンRもそうだったけどオイル消費しているのだろう。で、とりあえずは状態の確認のために預けてきた。多分今代車として借りている日産モコになると思う。MRワゴンは２代目だったけど、モコは初代。まあ、車検も来年の８月まであるから足車として使うのもありかな。今のところオイル消費などはなさそうだけど、 明日また試運転してみてからかな。