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またまたエブリィオーナーに復活しました。本当は62が欲しかったのですが、たまたま64が格安で買えたので買ってしまいました。車検も来年の7月まであるので、エンジンさえ壊れなければ一年は乗れるはずです。格安なのには理由があり、オイル下がりが始まっていてエンジンをかけた時と、下り坂を走ってアクセルを踏むと煙幕です。ミッションは問題無さそうなので、とりあえずオイルさえまめにチェックしておけば大丈夫そうですね。これで、林道マシーン確保ですね。しばらくはエブリィに乗っていこうと思ってます。宜しくお願いします。

今日は久しぶりに栗子隧道に行ってきました。前回は確か酷道ぶんぶんの時でしたね。あの時はジムニーだったので道幅も気にせずに行けましたが、今はジムニーないのでエスクードで活きました。いや～エスクードだと狭く感じますね。こんなにこの道って狭かったとは思わなかった。下ってくるときにジムニーとすれ違いましたが、やはりジムニー同士なら楽なのですが、エスクードだときついですね。う～ん、やはり林道専用のマシーン買わないといけないな。軽トラか箱バンか。近々また菜にかは導入します。
髄道の後は峠駅に行って力餅を買って米沢に行って帰ってきました。

ライフの距離が25万キロになりました。いや～今の軽自動車は凄いですね。特に不都合はないです。

今月の１日に買った通勤用のライフ。以前にも同型(15年式でした)に乗ってました。確か前のライフはベースグレードだったのかな。エアコンフィルターがなくてビックリしたのを覚えてます。今回のライフはオートエアコン付き。しかも純正のナビも古いながら付いてます。酷い錆び腐りはないのでまだましな車ですかね。走りも特に悪くはない感じです。でも、先週にアイドリングが低くなる現象がありイグニッションコイルが壊れたのかなと思っていたらイグニッションコイルには異常はなくてアイドリングバルブが汚れていたのが原因みたいでした。一応清掃してもらったら今のところ現象はないので多分それが原因だったのですかね。
まあ、間もなく25万キロになるので他のトラブルもあるかもしれませんね。とりあえずしばらくは乗る予定です。今の軽自動車も耐久性がかなりあるってことになりますね。軽自動車でこれだけ走れるのですから普通車なら余裕で50万キロはいけそうですね。

エスクードですが、ブレーキを踏むとゴロゴロと音がするようになり、しまいにはブレーキ踏むとハンドルまでぶれるまでになってしまった。前回の車検時には問題なく残量もあったのですが、まさかもう少しで火事になるほどまでに減っていたとは。外側なら分かったのですが内側だったので気づきませんでした。ディーラーの整備士の方曰く本当に危険な状態だったそうです。先週の水曜に確認だけで行ったのですが緊急入院になりました。予定では水曜日に確認して部品発注の土曜日代車を借りての整備だったのですが、緊急になってしまいました。本当に事故が起きなくて良かったです。来月にはもう一度本格的な点検を行い車検前までにすべて整備する予定です。