オートクリルのブログ一覧

GWは娘夫婦が泊まりに来て、5日の朝に帰り
午前中は仕事をしていました。

仕事をしながら先日の茂原サーキットの後の帰りの会での会話を思い出す…
「伊豆スカイライン気持ち良いよ〜！」
「伊豆スカイラインお勧めだよ〜！」
皆んなが言うから、気になる。

お昼ご飯食べてグーグルマップで何気に伊豆スカイラインをみていると、なんとダムがあるじゃないですか！😆

何気にペットと泊まれるホテルを調べてみると
伊東に空室を発見。
その時点で午後😆1時30分。

娘に

とLINEを送りつけて、行ってきました。

行きはホテルに直行。
伊豆スカイラインは帰りのお楽しみに！
「伊豆高原わんわんパラダイス」と言うホテル。
温泉があり、ドッグランはもちろん併設。
館内のドッグランは24時間利用可能。

食事もペット同席可！

初めてペットと一緒にホテルに泊まりました。

そして翌朝。

併設のドッグランにて、どっちがクリル？🤭

チェックアウトを済ませて、まずはお目当てのダムへ！




ロックフィルダムの為、極度の高所恐怖症である奥さんも余裕がある。😆

ダムカードをもらい、伊豆スカイラインへ！
ダムからだと冷川ICが近いのですが、
伊豆スカイラインを堪能する為、天城高原ICへ静岡県道112号線を通ります。

静岡県道112号線、最初は普通の片側1車線の道でしたが途中から


険道になった〜！🤭


マーク2で初険道！
思わず記念写真。🤭

そしていよいよ伊豆スカイラインへ！





天城高原IC。

伊豆スカイライン

道が広く、適度なカーブが続いて気持ち良い！
皆んなが勧めるのも分かる気がする。





途中の駐車場にて。
富士山が目の前に。
晴れてたら、もっと良かったな〜。


伊豆スカイライン終了！
気持ち良い道でした。
料金所が3ヶ所もあるとは、思わなかった。😆

せっかくならばと、

アネスト岩田ターンパイクも全線走破！
30年振りに通りました。

そして、帰宅しました。

他にも寄ってみたい所はありましたが、今回は時間も余りなくほぼ無計画だった為、あまり寄り道出来ませんでしたがペット連れでのお泊まりは楽しかった。🤭

帰っきたらクリルはグッタリでした…😅

5月1日に茂原サーキットで開催された、
チームペガサス走行会に参加しました。

今回は



なんと9台での大所帯！😆
jzx100が2台
ビートが1台
zn6が1台
GR86が5台！🤭
(GR86率、高っ！笑)

そして今年も雨…
しかも大雨…☔️

コースの至る所に川が出現。

滑りすぎて、怖かった〜。🤭

chika3さん、写真ありがとうございました。

走行も、10分✖️9本！
40分ごとに順番がくるので、お腹いっぱい走れました。

そして走行終了時には天気も回復。
86組は並べて記念撮影。








絶景〜！😆

この後、幕張PAで帰りの会を3時間程やって、解散しました。

天気は良くなかったけど、楽しい1日でした。

ご一緒した皆さん、
お疲れ様でした〜。😀

最近依頼が増えている、劣化した塗装修理。


ご覧の通り、ボンネットと左右のフェンダーの
塗装が劣化しています。

今回は、ボンネットのみ修理します。


ボンネットを外し、劣化した塗膜を研磨して除去します。

剥離剤を使う方法もありますが、僕はいつも研磨作業をしています。


サフェーサーを塗装して、しっかり乾燥させます。

パネルヒーターを使う事もありますが、今回は天日干しにて！

乾燥したら、サフェーサーを研磨して足付け。

塗装します。


今回は黒にしました。


車にボンネットを取り付けて、ゴミの付いた所を磨いて完成です。

ボンネットの塗装を塗り直しただけで、左右フェンダーの劣化具合が目立たなくなった様な…

良い車に戻りました〜！😄

作業は、1週間掛かりました。

3月29日にTKクラブさん主催の富士マルパドリフト走行会に参加しました。

今年初の走行会！

タイトル画像はF512TRさんが、わざわざ止まって撮影してくれました。
(かっこいい写真😍)
ありがと〜！😆

今回は

F512TRさん・chika3さん・僕の他に、
お初のYさんK君の5台で参加しました。

今回は娘がカメラ撮影してくれました。


決まった風の1枚。

実はこの前の週に…

土手に突っ込みました。🤭
娘に良いとこ見せようとしたら、車が反対向いて…


運良く小ダメージで、済みました。

F512TRさん

左周りの1コーナー、「3速サイド進入で途中で2速にシフトダウンしてコーナーを抜ける」。

課題を見事にクリアしてました。
上手〜！

chika3さん

振り出し方のコツを掴んだ様で、

コーナーの入り口からずっと流しっぱなし！
気持ち良さが伝わってきます。

初参加のK君。

まだ始めたばかりで、パワースライドでのドリフト！
コーナリング速度が上級クラスを超えていて危険な為、サイドきっかけをお勧め。

コーナリング速度がパワースライドよりも低くなるので、ドリフトが決まる頻度がふえました。

初ご一緒のYさん。

上手い！


走りが安定していて、スピンも皆無に等しいのでは？

こんな感じで、今回も楽しい1日でした。

K君、Yさん。
また一緒に走ろうね〜！😆

F512TRさんのGR86にGRヤリスキャリパーを取り付けしました。

ブラケットはスヤマ岡崎さんから取り寄せ。


その他、用意した部品達。


ブレーキキャリパー・ブレーキパッド・ブレーキローター以外は、スヤマ岡崎さんで揃えて頂きました。


ノーマルとの比較。(写真はF512TRさんより拝借)

ブレーキローターはノーマルでも取り付け可能ですが、今回は純正ブレンボと同じ大きさにしました。

ブレーキキャリパーも大きい。

取り付けは割愛します…

取り付けも終わり試運転。

ノーマルだとブレーキ踏み始めは頼りない感じですが、ヤリスキャリパーだと踏み始めからしっかりブレーキが効いている感じ！

サーキット走行をしないユーザーにもお勧めです。😁

ただ、見た目の派手さはありませんが…