オートクリルのブログ一覧

いつも良くやるのは、ローダウン。

今回はリフトアップの作業です。


こちらのシエンタ。

お客様が、「なんか、このボディーカラー多いんだよね…
だから、少し特徴を付けたい。」と。

そこで

エスペリアスーパーアップサスと

ロードハウス　シエンタ KADDIS専用 マッドフラップ レッドを取り付けます。

まずはフロントから。

ショックを車両から外します。


純正のキャンバー調整ボルトも用意しました。


外した純正スプリング(黒)と、スーパーアップサス(青)を並べてみました。
大差なく見える…


ショックに組み込んでみましたが、やはり大差ない。
ホントに車高変わるのか？


続いてリヤ。
純正(黒)とスーパーアップサス(青)を並べてみました。
少しスーパーアップサスの方が長い！
なんか、車高上がりそう。🤭


ショックに組み込んでみました。
若干スーパーアップサスを組み込んだ方が長いかな？


マッドフラップも取り付けて、着地しました。


外に出てみると、少しタイヤの隙間が広い。
フロントを作業してた時は半信半疑でしたが、
ちゃんと車高が上がってます。
マッドフラップも付いて、個性的になりました。😆

試運転をしましたが、スプリングが少し硬いようで運転した感じも違和感なし！

車高が上がってフワフワした感じになると思ってたので…

最後にヘッドライトの光軸とアライメント調整をして、作業終了。

車高は下げる事の方が多いですが、上げる事も
やりますよ！🤭

7月21日に茂原サーキットで開催された、ペガサス走行会に参加しました。

天気は晴れ！
酷暑の予感…

今回はGR86が4台！で参加。
Y君のマーク2は今回はお休み。

GR86が4台で、全員色違い。
今時はパールホワイトが多いかと思いきや、そうでもないのか？

僕は午前中のみ走りました。

晴れでもスピンばかり…😅

午後からは僕はカメラマンに徹して、奥さんが初級クラスで走りました。

そしたら今回の奥さん、いつもよりペースが良い！




角度は浅いけど、良い感じに出来てます。
本人も「珍しく今日は楽しかった！」と、満足気。🤭
次回も、頑張りましょう！

そして最近ドリフトでコースデビューを果たしたRちゃん！

だんだんと形になってきました。


ヘリポートは毎回ドリフトしながら抜けてる…
上達早くない？🤭

そしてF512TRさん。
１コーナーサイド進入もだいぶ慣れた様で

後ろ姿も、👍です！


横乗りもさせてもらいましたが、ペースが速い！
次からは、中級クラスで勝手にエントリーしちゃおう。😆

そしてchika3さん。

荷重移動でテールスライド。
いぶし銀の走り。
晴れの日はもう少しスピード上げステアリング操作も大胆にしても良さそう。

そしてこの日に僕が撮影した中での最高の
1枚！

カッコいい！

こんな写真がたくさん撮れる様になりたい…

そしてこの日のお昼に誕生日が近い僕の為に

奥さんがケーキを用意してくれて、皆んなにお祝いしてもらいました。
皆んな、ありがと〜！😭

走行会終了後、いつものように幕張パーキングに移動して晩ご飯をたべながらのおしゃべりタイム。

その日の走りの反省をするはずが、今回は9割がたラーメンの話しでした！🤭

今回もトラブルなど無く、楽しい1日でしたが
暑かったなぁ〜…

7月13日に本庄サーキットでトヨタ学園主催のグリップ走行会があり、参加しました。

最近体力に自信がないので前日に本庄入り。

「いっちょう」にて、夕食。
空いてて良かった！

そして本庄サーキットの近くのコンテナホテルで1泊。
サーキットから車で10分位の距離は、魅力的😆

次の日、サーキットへ！

今回は

ロードスターRF
久しぶりの登場、S君のGR86
Gさんの86
うちの奥さんのGR86
奥に小さく写っているスイスポ
の、計5台で参加。

久しぶりの本庄サーキットで久しぶりのグリップ。
今回、僕はスイスポでエントリー！
(FFでサーキットの経験値は2%位🤭)

久しぶりの登場S君

常に47秒台。
本人は46秒台を目標にしていたなで、目標達成ならず…

そしてGさん。

タイヤがローグリップの割には49秒台！
上手〜！😆

ちなみに僕は…51秒台😭
出直して来ます。

娘が乗ったロードスターRFは47秒台。
そんなタイム出してみたいなぁー。

奥さんは54秒台とタイムはまだまだですが、
楽しかったみたい。

久しぶりのグリップ走行会、楽しかったです。

タイムは出せなくても、楽しいですね。

今回一緒に行った皆さん、お疲れ様でした〜

いつもメンテナンスやカスタマイズで作業をさせて頂いてる、こちらのGR86。
なんと！“10th Anniversary Limited”です。

今回は、フルバケの取り付けです。

取り付けるフルバケはこちら！

ZETAⅣ D1 Limited Editionです。

オーナー様はサーキット走行とかはしないのですが、オレンジの配色のシートを見つけて導入決定！😆

作業はいつもの様に、

ボディーを養生して、

純正シートを外して、

新品シートにシートレールを取り付け、

車両に取り付けて、完成〜！

シート、違和感ないな…😁

ドライブ、楽しんで下さいねー。

こちらのレガシィ、たびたび修理の依頼を受けている車両です。

今回はエンジンチェックランプ点灯修理です。

去年の年末にディーラーでエンジンオーバーホールを実施。

直後からエンジンチェックランプが頻繁に点灯する様に。

一度消してもまた点灯。
これを何度か繰り返した様です。

現車はHKSキャタライザーに社外品のO2センサー(リヤ側)

まずは診断機で故障コードを見てみると、

P0138と出ています。

マニュアルに沿って点検すると、O2センサーが駄目な様です。

純正のセンサーを取り寄せて交換。

チェックランプも消えて、故障コードも出ない。

修理完了〜！と思ったら、2週間程して「また点灯しました…」と連絡が。

今度はP0037ヒーター回路系の故障とでています。

マニュアルに沿ってO2センサーの点検をすると抵抗値が基準より高い。

えっ？って思いましたが、気になる点が。

O2センサーが結露でビショビショ。

試しに1週間位、O2センサーを車から外して乾かしてから再度点検すると、抵抗値が基準内に。😅

水分が原因か？と思い、ナガホリレーシングさんのO2センサーアダプターを取り寄せ。


写真の様になるべく立てる様にO2センサーを取り付け。

水が下に落ちる(思惑通りなら)様にしました。

センサーは念のため新品にしましたが、純正は高過ぎるので社外品で様子を見る事に、


どうかチェックランプ点灯しませんように。😇