オートクリルのブログ一覧

去年の暮れにオークションで購入したムーブ。

代車にする為に、岡山からお取り寄せ！

見ての通り、ぶつかってます。



横から見ても


しゃがんで見ても


結構ダメージデカいです…😅

この位のダメージになると、たとえ自社の代車であっても迷わず交換です！

で、粗だしして

交換する所をカットして

車体から外します。


そして、新品パネルを溶接作業にて取り付け。


そして接続部をパテで整形してサフェーサーを
塗装します。


足付けをして塗装！


で、完成‼︎☺️


これからは代車として、頑張ってもらいます。

今回の作業結構サクッと書きましたが、
時間はかなり掛かる作業でした。

仕事の合間にやってたら、作業完了まで半年間かかりました。😭

皆さん！
板金塗装って「そんなに時間掛かるの〜？」と
思うでしょうが、時間…掛かるんです。

勘弁してくださいね〜。(笑)

今回のブログは、BMWミニ 劣化した塗装の修理です。



画像からわかる様に、塗装が剥がれてきています。



塗装の表面がボツボツに見える部分も、塗装剥がれが始まっている現象です。

今回はルーフパネルとバックドアのカバーを修理します。

まずルーフのアンテナとバックドアのカバーを外し作業しやすい状態にします。


そしてルーフの凹みをチェックします。


塗装が綺麗になると、今まで気にならなかった凹みも目立ちますので念入りにチェック！

凹みにパテを付けて塗装研磨と同時にパテも
けずります。


今回はフロントがらは外さないで作業しましたが、ルーフ両脇のモールは外しての作業です。

劣化した塗膜の除去とパテの研磨が終わったら、サフェーサーを塗装します。


サフェーサーを塗装すると凹みが見える様になります。

この段階で凹みや、パテの研磨具合の最終チェックです。

大丈夫なら、塗装に入ります。

足付けして、マスキングして塗装です。

今回の赤は染まりが悪いので、下色を塗ります。


下色は上塗りの明度の調整が大きな役割りなので、僕はグレーを塗る事が多いです。

下色が染まったら上塗りの赤を塗装。

そしてクリヤーを塗装します。





塗装が終わったら、よ〜く乾燥させます。

ソリッドの塗膜はカラー部分の塗膜が厚いので、念入りに乾燥させます。(今回は三日程、乾燥させました。)

乾燥が終わったら磨き外した部品を取り付けして、作業終了です。


綺麗になりました！😊

この度は、ありがとうございました。🙇‍♂️

今回のブログは、WRXリヤ板金修理です。

写真のお車、信号待ちで追突され
リヤバンパーに損傷があります。

パッと見た感じバンパーだけの様にみえますが、トランクを開ける時に若干引っかかる感じがします。

バックパネルも少し押し込まれている様です。





バンパー、テールランプを外しバックパネルの損傷確認です。

バックパネルには大きな損傷はないです。




バックパネルを引き出します。

軽微な損傷の為、手動のガッチャを使います。



引き出しが終わったら塗装して、バンパー類を戻して作業終了です。


灯火類を点検して、お客様に引き渡しです。

この度は、ありがとうございました。😄

また走りに行こうね！

今回のブログは
「86 zn6 トヨシマクラフト製　カーボンボンネット塗装　エアロキャッチ取り付け」です。

弊社でも多くの作業を担当させて頂いている
こちらの86。😄


オーストラリア仕様のリヤスポイラーにTRDエアロでかなりカッコ良くまとまっています。

今回、遂にボンネット交換です。

トヨシマクラフト製カーボンボンネット！


コスパが良いと評判です。🤔

表面の保護の為クリヤー塗装を依頼されました。

まずは足付け。


この足付けが、かなり大変です。

600番→800番→1000番と3種類のペーパーを使って、足付けをしました。

時間はかかります！

半日近く、掛かりました。😅

ダクトのネット部分やボンネット裏側をマスキングして、


塗装します。

今回はブルーのカラークリヤーを塗装してから通常のクリヤーを塗装しました。


直射日光が当たると、


カーボンの目がしっかり見えます。😄

ヒーターを使用しての強制乾燥が危険な為、
3日間乾燥させました。

次にダクトの網とレインプロテクターの塗装です。


こちらは普通に黒で塗装しました。





塗装が終わったら車両にボンネットを取り付けして、


エアロキャッチの取り付けです。💪

コアサポートに穴開けをして、シャフトの
取り付け。


位置を合わせて、ボンネットに穴開け。


自作した型紙を穴開けした部分に合わせて、
マーキング。

マーキングに合わせて、更に穴開けします。



エアロキャッチがちゃんと入るか確認。


OKです！

後はマスキングを外して、エアロキャッチを
取り付けして、シャフトの高さ・角度などを
調整して作業終了です。


おぉー！

またカッコ良くなりました。

オーナー様も大喜び。

こっちまで嬉しくなります。☺️

今回取り付けした
「トヨシマクラフト製カーボンボンネット」.
バンパーやフロントフェンダーとの隙間や
高さも良い感じでした。
(特に調整もしませんでした。)

GR86用が出たら、買いだな…
なんて思いました。

もし買ったら、グリーンのカラークリヤーで
塗装する事になるんだろうな。😅

今回のブログは、仕事ネタです。

タイトルの通り、




ST185セリカです。😄

最近は、見かけなくなりましたね。

僕も再び触る機会があるとは思っていませんでした。😅

ご覧の通り全体的に塗装劣化が見受けられます。

年式的に見ても、しょうがないですね。
(黒だし…)

「今回はボンネットのみ修理」と、お客様の
ご希望ですので、ボンネットのみ修理します。

まず、ボンネットダクトを外します。



次にボンネットを車両から外し、


劣化した塗装を全て研磨して、


劣化した塗膜を全て除去します。

この研磨がとても時間が掛かるんです。

ボンネットだけでも、半日位かかりました。

早く研磨を終わらそうとして、サンダーを強く押し付けたりサンダーの回転速度を早くすると
ボンネットの表面が凸凹になってしまう為、
慎重に研磨します。

そんな事情もあり、塗装劣化の修理は意外と
時間が掛かります。

そして、サフェーサーを塗装します。

ボンネットから取り外したダクトも塗装が劣化していたので、ボンネットと同様に研磨して
サフェーサーを塗装します。





十分乾燥させたら塗装




車両に取り付けて、


磨きをして、作業終了！




他の部分は塗装が劣化したままの為ボンネットだけ艶々ですが、お客様には大変喜んで頂けました！(苦労が報われます☺️)

うちのGR86も塗装が劣化する位、
乗り続けられるかな？(笑)