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8月14日に富士スピードウェイショートコースで、「ポテンザサーキットチャレンジ」が開催されました。

参加費は¥11000円。

総エントリー数60台。




希望者にはプロドライバー



からのアドバイスや
同乗走行もあり、練習走行1本タイムアタック3本と内容充実！😄(参加者全員景品あり！)

どんな1日になるか、楽しみです。

僕がエントリーしたのは、2Wクラス。

21台のエントリー数です。

早速受付を済ませて車両安全確認をしてもらいます。


今回のコースです。

こういうのは、サーキットジムカーナって言うんですかね？

少し逆走の部分があります。

早速慣熟歩行。


富士ショートコースは登りが長く、傾斜もキツイ！

1週だけ歩いて、終了。😅

ブリーフィング終了後、練習走行開始。




最初の180度ターンでスピンとスラロームでパイロンタッチ。

スラローム、嫌いです…😭

そして1本目のアタック。

相変わらず180度ターンでスピン。
(サイドターン失敗)

走行後、プロドライバーからのアドバイス。

180度ターンのスピンは、オーバースピードと
言われました。

見に来ていた娘からも、「お父さん、サイド使わない方が良いと思う。」と…

その後、プロドライバーの同乗走行。



なんとユウ選手！

ユウ選手にも、「サイド使わなくても180度回れるから、失敗するくらいならサイド使わない方がよいですよ。」とアドバイスがありました。

ノーサイドで走ってもらいました。

プロは操作にメリハリがあり、それでいて
丁寧！

ブレーキもドカン‼︎と踏むけど、コーナー直前でキチンと終了。

コーナー進入速度も僕よりも相当速い。

ステアリング操作もジワっと操作するから、
タイヤからはスキール音すらしない。

僕があの速度でコーナーに進入したら、ビビってハンドルをスパっと切ってアンダー出してって感じだろうな。🤔

嫌いなスラロームも、減速不足と言う事が分かり同乗走行は大収穫❗️

おかげ様でタイムアタック2本目は大幅にタイムアップ。

しかし娘からは、「お父さん、アクセルの踏み込みが甘いよ。車が直進の時は床まで踏んでよ。」と…

そうなんです。

いつもアクセル開度は多分8割くらいまでしか
踏んでいないと思います。(無意識です)

そして3本目。

アクセル全開も意識して。

そしたら更にタイムアップ！☺️

ユウ選手のお手本と娘からのアドバイスで、
なんと入賞！

入賞とか初めてなんで、嬉しい😆

参加賞以外の物を持つと、手がいっぱいになるんですね。😂

結果と賞品を手にできて、大満足な1日になりました。

さて、今回参加した「ブリヂストンサーキットチャレンジ」、サーキット走行デビューにはお勧めです。

雰囲気もギスギスしてないしスタッフの対応も良く、車の誘導も分かりやすかった。

お勧めのイベントですよ。