オートクリルのブログ一覧

今回のブログは、「オートクリルNB号」です。

先日、娘がロードスターで帰ってきました。

父「おかえり〜😄」

娘「ただいま〜。
　　ねえお父さん！」

父「ん？
　　手土産でも持って来たか？」

娘「途中でエアコン効きがおかしくなった。
　　水温も高いんだよね。」

父「えっ！…… 😅
　　ヒーターだけ使えれば良くね？」

娘「無理！😖」

そんな訳で、現状チェック。

NBロードスターには電動ファンが2個付いてますが、助手席側が動いていません。

試しに直結したら、動く。

リレーか、水温センサーの可能性が高い。

試しに水温センサーのカプラーを外してみたら、ちゃんと回りました。

とりあえずセンサー交換してみます。


古いセンサーと並べてみました。

21年経つと、かなり変色してますね。

センサー交換したら無事にファンが作動して、
水温もいつも通りになりました。

ついでにヘッドカバーからのオイル漏れも
修理。






パッキン交換です。
(へッドカバーでかっ！)




作業は無事終了。☺️

なんか「オートクリルNB号」しょっちゅう故障してるな。

やはりレース車両は、負荷が大きいですね。

ブレーキは3ヶ月に1度は、OHしてます。

普段は娘が自分でメンテナンスをしていますが、故障探求は苦手な様です。

父親の威厳が保てる唯一の場面！😆

このあと娘は「coke on」のドリンクチケットをくれました。

今日は茂原サーキットで走行会があり、
参加してきました。

半年ぶりの走行会。

ちょっと緊張…

今日は、僕はjzx100マーク2。

GR86は奥さん。

共にドリフトクラス。

オートクリルNB号は、娘の彼氏。

NB号は、グリップクラスにエントリー。

いよいよ走行開始！

最初はいつも、おっかなビックリ…


スピンしたり…

娘がみていて、「挙動不審だよ。」と。

しかし時間が経つにつれて、だんだんと慣れてきました。



知り合いに追走してもらったり！



娘の彼氏には、ドリフト初体験してもらいました。

感想を聞いたら、「コーナーに入る手前から横向いて滑っていて、この速度でコーナーをクリア出来るの？」、「怖〜」と率直な感想でした。

そしてGR86。

うちの奥さん、GR86で初サーキット！😆

ドリフト練習です。(1年半振りかな？)

なかなか上手くいかないけど、頑張って練習してます。👍






僕も借りて1ヒート走りましたが、


「とりあえずカウンター当ててます。」
くらいの程度しか、出来ませんでした。

夫婦揃って、練習あるのみ！😤

そして「オートクリルNB号」

今日初めて茂原サーキット走るそうです。

タイヤは使い古しのRE71S。

「55秒台かなぁ？」なんて言ってました。






が、ベストは52秒09。

しかも全体トップ‼︎

LSDは純正なのに、この様なタイム出せるなんてすごいな。😅

娘は今日は見学でしたが、母親にアドバイスしたりしてました。
(外から見てアドバイス出来る様になったなんて、成長したなあ…😭)

そんなこんなで、事故も無く楽しい1日でした。

さぁ、明日から仕事頑張ろう❗️

8月14日に富士スピードウェイショートコースで、「ポテンザサーキットチャレンジ」が開催されました。

参加費は¥11000円。

総エントリー数60台。




希望者にはプロドライバー



からのアドバイスや
同乗走行もあり、練習走行1本タイムアタック3本と内容充実！😄(参加者全員景品あり！)

どんな1日になるか、楽しみです。

僕がエントリーしたのは、2Wクラス。

21台のエントリー数です。

早速受付を済ませて車両安全確認をしてもらいます。


今回のコースです。

こういうのは、サーキットジムカーナって言うんですかね？

少し逆走の部分があります。

早速慣熟歩行。


富士ショートコースは登りが長く、傾斜もキツイ！

1週だけ歩いて、終了。😅

ブリーフィング終了後、練習走行開始。




最初の180度ターンでスピンとスラロームでパイロンタッチ。

スラローム、嫌いです…😭

そして1本目のアタック。

相変わらず180度ターンでスピン。
(サイドターン失敗)

走行後、プロドライバーからのアドバイス。

180度ターンのスピンは、オーバースピードと
言われました。

見に来ていた娘からも、「お父さん、サイド使わない方が良いと思う。」と…

その後、プロドライバーの同乗走行。



なんとユウ選手！

ユウ選手にも、「サイド使わなくても180度回れるから、失敗するくらいならサイド使わない方がよいですよ。」とアドバイスがありました。

ノーサイドで走ってもらいました。

プロは操作にメリハリがあり、それでいて
丁寧！

ブレーキもドカン‼︎と踏むけど、コーナー直前でキチンと終了。

コーナー進入速度も僕よりも相当速い。

ステアリング操作もジワっと操作するから、
タイヤからはスキール音すらしない。

僕があの速度でコーナーに進入したら、ビビってハンドルをスパっと切ってアンダー出してって感じだろうな。🤔

嫌いなスラロームも、減速不足と言う事が分かり同乗走行は大収穫❗️

おかげ様でタイムアタック2本目は大幅にタイムアップ。

しかし娘からは、「お父さん、アクセルの踏み込みが甘いよ。車が直進の時は床まで踏んでよ。」と…

そうなんです。

いつもアクセル開度は多分8割くらいまでしか
踏んでいないと思います。(無意識です)

そして3本目。

アクセル全開も意識して。

そしたら更にタイムアップ！☺️

ユウ選手のお手本と娘からのアドバイスで、
なんと入賞！

入賞とか初めてなんで、嬉しい😆

参加賞以外の物を持つと、手がいっぱいになるんですね。😂

結果と賞品を手にできて、大満足な1日になりました。

さて、今回参加した「ブリヂストンサーキットチャレンジ」、サーキット走行デビューにはお勧めです。

雰囲気もギスギスしてないしスタッフの対応も良く、車の誘導も分かりやすかった。

お勧めのイベントですよ。