オートクリルのブログ一覧

今回のブログは、BMWミニ 劣化した塗装の修理です。



画像からわかる様に、塗装が剥がれてきています。



塗装の表面がボツボツに見える部分も、塗装剥がれが始まっている現象です。

今回はルーフパネルとバックドアのカバーを修理します。

まずルーフのアンテナとバックドアのカバーを外し作業しやすい状態にします。


そしてルーフの凹みをチェックします。


塗装が綺麗になると、今まで気にならなかった凹みも目立ちますので念入りにチェック！

凹みにパテを付けて塗装研磨と同時にパテも
けずります。


今回はフロントがらは外さないで作業しましたが、ルーフ両脇のモールは外しての作業です。

劣化した塗膜の除去とパテの研磨が終わったら、サフェーサーを塗装します。


サフェーサーを塗装すると凹みが見える様になります。

この段階で凹みや、パテの研磨具合の最終チェックです。

大丈夫なら、塗装に入ります。

足付けして、マスキングして塗装です。

今回の赤は染まりが悪いので、下色を塗ります。


下色は上塗りの明度の調整が大きな役割りなので、僕はグレーを塗る事が多いです。

下色が染まったら上塗りの赤を塗装。

そしてクリヤーを塗装します。





塗装が終わったら、よ〜く乾燥させます。

ソリッドの塗膜はカラー部分の塗膜が厚いので、念入りに乾燥させます。(今回は三日程、乾燥させました。)

乾燥が終わったら磨き外した部品を取り付けして、作業終了です。


綺麗になりました！😊

この度は、ありがとうございました。🙇‍♂️

9月25日に富士スピードウェイ・ジムカーナコースでTMSC富士ジムカーナシリーズ最終戦が行われ、参加してきました。

雨は上がってましたが…


霧が濃い！

ですが霧も徐々に消えて、天気は曇り。


過ごしやすそう。

そして今回のコースは


うぉっ！グルグルしてる…
(覚えられるかな？😅)

そして、慣熟歩行。


もちろん！無言…
必死になって、覚えます。

しっかり3周歩きました！

そして慣熟走行。

走行前に他車の走行を見ていたら
みん友のえいりょ〜さんが、
「今回のコースはクセがあるよ。
　ターンするパイロンの少し奥にクリッピング
　ポイントを置いた方が良さそう。」
と、アドバイスしてくれました。

えいりょ〜さん、ありがとうございます。😆

そして慣熟走行。



タイムは1'00.762

走行動画をオフィシャルで来ていた娘にチェックもらい、5カ所程ダメ出し！

はい、ほぼ全区間です。

そして、「うまく修正できれば1.5秒位はタイムが縮むと思うよ。」と。

ここで1分切りも、目標に追加！

そして1ヒート目。

5カ所中3箇所ほど、自分なりに修正。

結果、1'00.094

0.7秒程、タイムアップ！😁

また走行動画を娘に見てもらい修正箇所をチェックして、2ヒート目。

結果、0'59.524

1分切り達成出来ました！

嬉しくて娘に
父「1分切れたよ〜。見てた？」
娘「表彰式の準備してたから、見てな〜い！」
父😭

しかし娘に1.5秒位は縮むと言われましたが、
本当にその位タイムアップしました。
(どれだけタイムロスしてるか分かるなんて、
娘も腕を上げたなぁ。)

全員走行が終わり、なんと❗️
２位入賞。

年間シリーズも３位に入る事が出来ました。😊


メダルやら、賞品やらたくさん貰いました。

そして今シーズン一緒に参加したNTR2クラス
「松戸布施屋オートクリルMR2」。

最終戦も優勝！
そして、シリーズチャンピオン獲得。

おめでとう〜㊗️

チームオートクリル　ジムカーナ部(勝手に作った)
W入賞‼︎

良い結果で終われて、良かったです。

来シーズンも、また出場しましょうね。😁

ジムカーナ終了後、急いで丹沢湖の三保ダムに
向かいます。

目的は、もちろんダムカード。

今回もグーグルマップで下調べしましたが、
酷道・険道は無さそう。

三保ダムに向かう途中、ふと川を見ると
電光掲示板があり


「えっ？
放水してんの」

まずは、ダムカードをゲット。





そして案内図にダム広場の文字が。


そこ行けば放水が見れるかな？と思い、
行ってみました。

県道をまがりダム広場に向かうと…





険道じゃん‼︎（≧∇≦）

やはりダムに酷道・険道は付きものですね。

目的地のダム広場は時間が遅かったので閉門してました


が、途中の険道の待避所で


ダムの放水が見えました。

初めてダムの放水を見ました。

こんなに離れていても音が大きかったし、迫力がありました。

そんなこんなで、この日はジムカーナで初入賞出来たり、ダムの放水も見れたりと満足度の
高い1日でした。

前回のブログの続きです。

朝起きてホテルから外を見てみたら、


また雲海が出てます！

前日天気が良かったからか薄いですが、
雲海です。

朝食まで時間があるので棚田を見に行ってみました。



棚田も初めて見ました。
(小学生の頃、社会の教科書で見たくらい)

残念ながら、雲海はかかってなかったけど。


そしてホテルに戻り朝食。


なかなかの量でした。

朝食を終えて、出発。

今日は、国道(酷道)352号線を堪能します。

まずはGSへ。

出発前は「無給油で行けるか？」なんて考えてましたが、道中ほとんどエンジンが掛かりっぱなしだったので無給油は無理でした。



536キロ走って、26.4ﾘｯﾄﾙ給油でした。

そして最初の目的地、奥只見湖に向かいます。

前日も通った道なので、気持ちに余裕があります。

まずシルバーラインの入り口。





昼間だと、雰囲気が違います。

そして長いトンネルへ！


濃い目の霧がかかってます。



前日、枝折峠に向かう時には右折しましたが、
今日は直進します。



長いトンネルを抜けて


奥只見湖に到着。

「遊覧船に乗ろう！」となり、遊覧船乗り場へ向かいます。

駐車場はダムの下の方にある為、


スロープカーに乗って、上に登ります。




片道100円でした。

そして遊覧船に乗船。


トンボが沢山飛んでいたので指を
出してみたら、😳


指に止まった！😆

そして遊覧船が出発。

40分ほどの遊覧コース。

遊覧船を降りて、電力館へ。

奥只見ダムや電力発電についての展示があります。

入館無料、記念品と希望者にはダムカードが
もらえます。

館内の見学を終えて、駐車場にあるお店で
ひと休み。

ここから国道352号で会津までいき、そこから国道121号・国道400号を通って塩原ダムに
向かいます。

ナビを設定すると「目的地まで15？キロ、
4時間30分かかります。」と…

「えっ？そんなに掛かるの⁇」😅

距離とか時間とか何も考えず国道352号を
堪能する事だけを考えてルートを決めていた為
ビックリ！

「じゃあご飯食べていこう。」

食堂でダムカレーを注文。



ダムカレーカードとトンネルカードを
一緒にもらいました。

ダムカード・ダムカレーカード・トンネルカードを並べてみたら奥さんが一言。

「このカード、面白い。
　集めよう！」😆

えっ？まぁ僕は良いですけど。

だって、酷道走れるし…

そんな訳でドライブの目的がダムカードと
愛車撮影になりました。

さぁ、奥只見湖から塩原ダムに向かいます。

国道352号はすれ違いも難しい道幅。



すれ違いには待避所を使いますが、待避所はかなり沢山あるのですれ違いに困る事はありませんでした。

そし国道352号には洗い越しが沢山あります。

目印は注意の標識。


そして洗い越し。


大小様々な大きさがありました。

途中のトンネル。

交通量が少ないからか、照明が有りません。



そんなこんなで塩原ダムに到着。







吊り橋があったので渡ってみました。






高っ！

高所恐怖症のため、前をみるので精一杯でした。

全ての目的を果たし、帰路へ。

途中、東北道羽生SA







夕食を済ませて帰宅。



２日間の総走行距離919キロでした。

長かったけど楽しい２日間でした。

ブログを最後まで見てくれた皆様方、
長い事お付き合いありがとうございました。🙇‍♂️

年内に、もう一箇所行ければ良いな。
と思ってます。

前回のブログの続きです。

枝折峠で滝雲を見て次の目的地、寺泊港に向けて出発！

再び奥只見シルバーラインのトンネルに入ります。

秘境感バッチリの入り口。

シルバーラインを抜けて寺泊港に向かっている途中、ふとある事に気がつきました。



「自動車向けの信号機、縦なんだ〜！😳」

雪対策なんですかね？

最初のうちは気が付きませんでした。

途中、特に何事もなく無事に寺泊港駐車場に
到着。


お約束の市場通り。



ここで朝食。


どれも美味しかった〜。☺️

後から気がつきましたが、海鮮も食べれば良かった。

腹ごしらえも終わり、次の目的地
「寺泊水族館」に向かいます！



水族館に到着。

水族館の目の前は




海‼︎

日本海に面しています。

初めて見ました、日本海。😆

第一印象は、「青い」でした。

そして館内へ。










展示は、軒並みな感じでした。

水族館を出て、次は知る人ぞ知る[ホテル公楽園]に向かいます。

ここも1度は行ってみたかった場所。

宿泊設備がある、ドライブイン。









外観はこの様な感じ。

中に入ると


レトロ自販機がお出迎え！

お約束で、トーストを購入。


300円でーす！！

出来たてで熱々でした。

トーストたべて次の目的地、清津峡へ。






ここは観光用のトンネルが掘られていて、







1番奥は、「映えスポット」になっています。










床に水が張ってあり、景色が反射します。

足が濡れても大丈夫な様に、サンダルで
行きました。

撮影も終わりトンネルを戻ります。

トンネルを出たところのお店の2階に無料の
足湯があり、


2分ほど浸かっただけなのですが、
とてもスッキリ！😁

足湯でこんなに気持ちの良かったのは、
初めてでした。

そしてホテルへ！

[まつだい芝峠温泉雲海]を利用しました。

なんでもホテルから雲海が見る事が出来る様です。

棚田が沢山ある地域らしく、


この様な地図がありました。

運が良ければ雲海が発生し、棚田と雲海が
同時に見る事が出来る様です。

次の日の朝に期待です。

続きは、また後日。

10日程前に奥さんが、
「9月4日・5日で新潟行ってみない？
　仕事が一瞬空くじゃん！
　日本海見てみたいって言ってるし、
　私も滝雲見てみたい‼︎😄」と…

「じゃあ思い切って行きますか❗️」

今回の旅のお供は



じゃなくって、


代車で使っている、アクアで行きます。

理由は、「アクアなら、無給油で帰ってこれるんじゃね？」と…

そんな訳でアクアで行く事に。

夜の走行が長いので、ヘッドライトのバルブをLEDにしてみました。

3日の仕事終了後、準備して出発。

最初の目的地は国道352号線、枝折峠駐車場。
(滝雲見物のスポットのようです。)

ライトをLEDにしたら、明るくて👍

夜の関越をひたすら走る。

途中、赤城付近で濃霧発生！



しかしこの辺りは霧が多発するのか、両脇から
たくさんのライトが点灯していて無事に通過できました。

そして関越トンネルを抜けて、初新潟。☺️

塩沢石打SAに1時頃に到着。



これは、消雪パイプって言うんですね。

初めて見ました。

初めて見る設備に大興奮‼︎

ふと空を見上げると、

なんだか滝雲を期待させる雲が…😁

そして2時間程仮眠をとり、日の出前に枝折峠駐車場に到着する様に出発。

小出ＩＣで関越を降りて、国道352号線へ。

途中、駒の湯入り口から枝折峠頂上まで工事で通行止めの為、奥只見シルバーラインへ。

このシルバーラインが、また凄い道です。

全長22キロのシルバーライン。

そのうちトンネル部分が18キロ！
(トンネルは大小色々な長さのトンネルを合わせた距離です。)

しかもトンネルの中に交差点があります。

シルバーラインに入ります。


そしてトンネル。


長っ！

そしてトンネルの中で、

霧発生。

まさかトンネルの中で霧が発生しているとは…

途中枝折峠に向かう為、トンネル内の交差点を曲がります。


再び国道352号線を走り枝折峠駐車場へ。

しかし、この国道352号線


またしても酷道！😆

そして日の出直前に駐車場に到着。

少し歩いて見物場所へ。

すると


なんと、滝雲が‼︎☺️



この様な光景をじかに見られるとは…

感激です。😭

そして駐車場に戻り滝雲と反対側の方角を見てみると！


雲海も出来てます。

まさに雲の海❗️

たまたま決めた日取りでこの様な光景を見られて、良かった。

見物も終わり次は、寺泊港を目指します。

続きは、また後日。



シルバーラインのトンネル内は15℃で、
寒い位でした。