怪鳥412のブログ一覧

最近、記事にしてませんでしたが、少しづつ進めてました。

頭の中で(^_^;)

１　ランサーに付いていたS-AFCを移植
２　ターボ化
３　FR化（ついでにMT化）
４　横置き用マフラー造り直し
５　縦置きFR化

以上の作業の為の情報収集してます。

S-AFCの取説が無くて、ネットで取説をダウンロードしました。
車側の配線はL550sなので、ネットで探しましたが有りませんでしたが、検索してる中で、L650sが同じ様なのがわかりどうにか付けました。

空ぶかし時に、動いていない数値も有り様ですが、燃調はコントロール出来てる様です。

A/F計　付けてセッティングするかくえすちょん！

ネットでマフラーの造り直し用の部品探し､今は便利になったな。

4柱リフトの下にランサーを移動して落ち着いてしまったのか、何もしてません。

それでも情報収集はしてました。

L700ミラの縦置きFR。

テリオスのフロアパネルごとミラに移植って、大掛かり。
やっぱり私には無理(T_T)

ここまではやるとかっこいいよね。

耐久ミラを速くするには何をしたら良いのかと調べてたけど、やっぱり4ATでは速く走れないよう？

MT化かと調べたら、縦置きFRコペンってのを発見。

ダイハツ車はほとんどがFF。

FFベースの4駆はありますが、縦置きFRってどこのメーカーにも無いかなって。

ダイハツの何とかって普通車のミッションを使う様ですが、そんな車が部品取りで有るわけ無いと思います。

動画のショップの様にデモカーでお金かけられればね。

4駆のホーシングを使い、後ろから位置を決めて行くので、どうせ、横置きを縦置きに、変えるのでエンジンの前後は調整しなくてはいけないので、軽トラのMTミッションでいけないのかと・・・・・・・・

やっぱりFFはタイヤに負担がかかるので、レース車両はリア駆動。

もう10歳若ければ造ってみたいところですが、現状、耐久ミラにAFCを付けるのがやっとだと思います。

耐久メンバーに昨日、連絡しましたが、動きがありません。

さあって感じが出ないので、Wedで、近隣の経験者、メンバーを探してました。

そこで、こんなのが見つかりました。

F6AカプチーノにTD04-11Bを付けてます。

この前はK6Aって事は660では回せるって事ですね。

あとはタービンの大きさTD-05、TD04-11B、GARRETT A/R60 M24の大きさですね。

耐久ミラのボルトオンターボについて、ガレージにシルビア用だったと思う、GARRETT /R60 M24が有ります。

大きさがわかりませんが、TD-05とTD-04をHA21に取り付けてる人が居ます。

TD-05はブーストが0.2ぐらいしかかからないようで、TD-04はブースト1.0かかるようです。


GARRETT /R60 M24ってTDとの比較って？

タービンの大きさ分からないな^^;