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FF用と4WD用のタンク違いはあります。

ここからはどなたかの書き込みをコピーします。

部品表上ですが、L7００用とL710用では部品番号が違うので注意が必要です。

写真左側のL700の部品番号（代替品番）７７００１－B２１３０金額２５４００円（新品）写真右側のL710の部品番号（代替品番）７７００１－９７２０８-０００金額３２７００円（新品）

まずは部品図


続いてFF用



最後に4WD用（給油口を合わせる反転してあります）



これでタンクを回転数させて取り付けの物では無い様です。

l710用のタンクを探すのは大変です。

ハイゼットとかのを探し流用した方が早いかも?

ぼーっとFR化について考えてたら、FF車両からのFR化は大変だって事に気づきました。



⬆️　この間写真がFF車両。

ガソリンタンクがセンターを邪魔してます。




こっちが4WD。

左側にタンクがよってます。


FF車ではペラシャフトが通りません。


FF車からFR化するのは出来なくはないですが、部品集めが大変な様です。

誰か造ってみて。

4柱リフトの下にランサーを移動して落ち着いてしまったのか、何もしてません。

それでも情報収集はしてました。

L700ミラの縦置きFR。

テリオスのフロアパネルごとミラに移植って、大掛かり。
やっぱり私には無理(T_T)

ここまではやるとかっこいいよね。

耐久ミラを速くするには何をしたら良いのかと調べてたけど、やっぱり4ATでは速く走れないよう？

MT化かと調べたら、縦置きFRコペンってのを発見。

ダイハツ車はほとんどがFF。

FFベースの4駆はありますが、縦置きFRってどこのメーカーにも無いかなって。

ダイハツの何とかって普通車のミッションを使う様ですが、そんな車が部品取りで有るわけ無いと思います。

動画のショップの様にデモカーでお金かけられればね。

4駆のホーシングを使い、後ろから位置を決めて行くので、どうせ、横置きを縦置きに、変えるのでエンジンの前後は調整しなくてはいけないので、軽トラのMTミッションでいけないのかと・・・・・・・・

やっぱりFFはタイヤに負担がかかるので、レース車両はリア駆動。

もう10歳若ければ造ってみたいところですが、現状、耐久ミラにAFCを付けるのがやっとだと思います。

耐久メンバーに昨日、連絡しましたが、動きがありません。

さあって感じが出ないので、Wedで、近隣の経験者、メンバーを探してました。

そこで、こんなのが見つかりました。

F6AカプチーノにTD04-11Bを付けてます。

この前はK6Aって事は660では回せるって事ですね。

あとはタービンの大きさTD-05、TD04-11B、GARRETT A/R60 M24の大きさですね。