怪鳥412のブログ一覧

軽耐久レース　深夜申し込みが開始されました。

頑張って起きました。

昼前に受理のメールが来ました。

残りの作業。

ジャンクBOX、ECUの固定。

L550ｓ　メーター固定。

ハーネスを束ねる。

カーステ組付け。

文字で書くと簡単ですが

明日26日軽耐久の申し込み開始です。
やっと申し込み出来る状態まで来ました👏

26日になった瞬間申し込みます。

起きてられるかが、問題。

やっとダッシュボードが取り付きました。

いらないと思われる配線を切り始めたのですが、表示がおかしくなったので、つなぎ直しました。

また、無駄な作業を半日してしまいました(^_^;)

今週もITO自整さんに耐久ミラの整備で出勤。

作業内容はバックランプと電動ファンの作動です。

電動ファンはL700ミラの配線が付いていたのでL550ｓに差し替えて問題なく作動。

こまでは順調(^O^)v

バックランプはITO自整さんは配線図のプリントアウト。
私は現物でテールランプを外して探していきます。

L700ミラはテールランプは青。
そこから短い配線ここで配線の色が変わる（何色か忘れた）
最後の配線が緑オレンジ。

テスターで確認し、バッテリーから電源を取り光らせようとしたら“パッチン”って音がし光りません。
間違えた様です。

ここまではまだのん気に作業してました。

もう一度配線を追いかけます。

隣の配線を間違えてました。

今度は慎重にテスターで導通を確認し、L550ｓのバックランプ関係の配線テールランプを付けL550ｓ側のバックランプの配線を確認。

配線を外し、もう一度テスターで配線を確認します。

ここでエンジンがかからない事が発覚。

先程のショートでヒューズが飛んでましたが新しいヒューズを入れてもすぐ切れるので、どこががショートしてるとITO自整さん。
テスターをあて、リレーの不良を発見。
さすがプロ。
私には出来ません(^_^;)

バックランプの配線を借り付けして、本日の作業終了。
結局、9時前から2時過ぎまで昼食抜きで作業に付き合ってもらいました。私が帰ったあともATが変速するか確認してくれた様です。
ありがとうございます。
あとは2つのキーシリンダーを1つにする、ECUの固定、配線をかくしてダッシュボードを付ける。
走られるにはそんなとこですが、キーシリンダーを1つにするのは、大変そう(^_^;)
カーステ、水温計、油温計、OILクーラーアッタメーターまだまだ有るよ。