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土曜日恒例のITO自整に行ってきました。

今回は6Pカプラーがアースが分かったので、配線を造ってアースを落とします。

あとは燃料ポンプに行っている配線をL550ｓから外します。

話をしたら、アースは配線終了してるとのこと。


こんなカプラー有るんですね。

L550ｓの助手席の足元に同じ様なカプラーが有りました。

配線を外すのに1.5時間ぐらいかかりどうにか外れました。





こんなに有りますが、要らないのも有るのでエンジンが、かかったら間引きしていこうと思います。

問題は外したシート等を戻すことですが入れておけばいいよと言われたので、お言葉に甘えてフロントシートを軽くボルトで止めて許してもらいました。

ヒロチャレ　軽耐久レース　第3戦の参戦を見送りします。

まだ耐久ミラのエンジンがかかりません(ToT)

だいぶ解読は出来てきたのですが、色々忙しく、作業できません。
来週土曜日にこの間のカプラーの配線をして、ドナーのL550ｓから燃料ポンプの配線一式外して、移植できればと思いますが、ITO自整さんからはまだやることがあるらしいです。

ちなみにヒロチャレ　第3戦の参加台数に18台の様です。
最終戦は12月4日です。

なかなか進まない作業ですが、ITO自整は休みですが、作業に行って来ました。

作業内容は、L550ｓカプラーに付くものを移植と確認。

でもわからないカプラーが一つ。

家に戻り回路図と格闘。

何となくわかりましたが、確認は来週か(ToT)

ヒロチャレ　第3戦（10月２日）の受付が昨日より開始されました。
来月11日まで受付期間が有ります。

ミラの復帰に試行錯誤していますが、まだ動きませんが、チーム　ITO自整は参戦を目指し頑張っています。

参加用意をしておいてください。

手動タイヤチェンジャーでシバタイヤ165/55R14（TW200）組み付けに挑戦しました。

https://youtu.be/5GF1tN7b74g