怪鳥412のブログ一覧

耐久ミラのボルトオンターボについて、ガレージにシルビア用だったと思う、GARRETT /R60 M24が有ります。

大きさがわかりませんが、TD-05とTD-04をHA21に取り付けてる人が居ます。

TD-05はブーストが0.2ぐらいしかかからないようで、TD-04はブースト1.0かかるようです。


GARRETT /R60 M24ってTDとの比較って？

タービンの大きさ分からないな^^;

某有名todayはBNR34用のタービンを付けてるそうです。

うちにシルビア（型式忘れた　garretta/r60 m24　）タービンがあります。

それ付ければOKって思いましたが、RB26ってツインターボですよね。
って事は2600ccの2基がけって事で1300cc。
シルビアは2000ccなので大きいのか。
使えない？　(T_T)

この前載せ替えた、いつか開けようともらってきたkeiのエンジン（K6A）があります。

インマニからタービンまで有るので加工すれば良いのでしょうが、タービンにガタが有ると思われます。

タービンだけ買えばOK？

計画だけは大きいな＼(^o^)／

しのいはうちの4速ATのギア比が合ってないのだと思います。

175/60R14にするとマイルドになりました。
タイヤを小さくして回転数を上がりやすくしたいのですが、ホイルの関係や165/55R14より小さなタイヤが無いのでいじることが出来ません。

前回の試走より、マフラー、インテーク、エキマニを付けました。
試走したいけど場所が・・・

まずは家に有る部品で、いじっていこうと思います。
まずは、アペックスのAFCを付けてみようと思います。

ボルテックジェネレーターを購入したので、付ける。

リアウィング、パラシュート効果削減の為、リアバンパー加工、速くなるかわかりませんが、空力ふぇ燃費稼ぎたい。
ここまでは、（家に有る物で出来る）ボルトオンターボ化もしたいな。

こんなのを見つけました。
ヒロチャレに出ている車両はほとんどがマニアルですが、CVTで参戦車両をを見つけました。
LA300S　ミライース
2024年の参戦でうちのチームとはかぶっていません。
第1戦後、CVT対策としてOILクーラーを取り付けた様です。
このチームのペストランプが53.73秒
うちのチームのベストランプが56.28秒
やっぱり2.5秒遅い(T_T)
KF　CVT　730キロとEF　AT　680キロの違い
54.88秒を出した動画ではギアチェンジしていない。
タイムアタックで無いのでハンドルだけに集中できて良いですね。
やっぱりあと2秒。


https://hayachan.net/

しのいサーキットの最終戦で思わぬ結果に

しのい軽耐久はありませんが復帰してもらいたいです。

　　　　YouTube　　　　　　　⬇️

ミラが微妙に遅い。

しのいの同じクラス車両よりベストタイムで2秒遅い。

ベストタイムで2秒ってことは、私はその1.5秒落ち。

65秒で走れる者って規定が有ります。

ちょっと気を抜くと危ないです。

おばちゃんからATエッセをもらってTカーができ、Keiを耐久車両に昇格させ参戦。

エッセは足車のTカー。

最近の書き込みから、遅い原因を考えるとATだから。

それを踏まえてミラの改造。

①空力チューンをする。

②解体屋に行ったらEF-DETが有ったので載せ替えエンジン+ATで6万位だそうです。

③MTに載せ替え。

EF-VEとKF-VEのMTが共通かを調査。
昔は詳しく書いてある変態的なHP有ったけど最近は探しても分からない。
型式も不明。

裏の整備士さんに聞いたらEF-VE用はシフトロット。KF-VE用はシフトワイヤーだそうです。
まず、普通の人はMTへの載せ替えはショップに頼むよ。


載るならKF-VE用の方がワイヤーで加工が楽な気がします。

結局、空力でどうにかしたいですね。