怪鳥412のブログ一覧

なかなかミラが速くなりません。

現在、はEF-VEが積まれていて、もらった車はKF-VEが乗っています。

前に聞いたのはCVTの方が速くのかって？

次にEF-VEとKF-VEにのるMTって同じなのか？

同じならMTミッション探そうかな。

先日、おばちゃんから軽自動車をもらいました。

MT車はサーキット走行では多数派の車両です。

もちろんもらったのはAT車両。
ですが、4速AT。

ところでATとCVTってどっちが速いの？

同じ車種にATとCVTが搭載されているのは無いと思うのですが。

暑さのせいなのか、更年期障害なのか、納期の無い作業はなかなか進みません。

収録しながらの作業はなおさらでです(-_-;)

今日はヒロチャレンジ第2戦の日ですが、7、8台エントリーしてるそうですが、その先はわかりません。

フロント周りを色々いじったので元に戻していくのですがOILクーラーの配管がフレームのエッチに干渉してるので配管ガードの為にドアモールガードを切って付けるだけなのですが数週間止まってました。

どうにか進みました＼(^o^)／

続いてウォーシャータンクの交換
この前の作業は寒い時期で、、ホースを外すのにポンプの口が折れるんじゃ無いかって心配してそのままになってました。

今回、ウォッシャータンクを交換するのは、熱対策でラジエターに水をあてる用のポンプを追加する為です。

ポンプが2個付くタンクも相当前に解体屋さんから頂いて来ましたが、ポンプ1個は購入しました。

石鹸水を付けて組付けます。

あとは新しく付けたポンプ用に配線とスイッチを付けてるのですが、本日はここまで、時間にして30分無いぐらいですが、無理せずここまでにしました。

ぼちぼち進めます。

昨日の事ですが、どうにかそこそこの形になりました。

組み付けましたが、1本、バネの入るボルトの山が潰れて、最後まで組み付けられませんでした。

今朝は、ダイスを買いにホームセンターへ行きましたが、結局、アストロのセール品1/3の値段でした。

下側のO2センサーのネジ山を悪くしてしまい、購入したエキマニに付いてきた物を使用。

エンジンをかけましたが、排気漏れの音が(TOT)

排気漏れの跡が付くまでこのまま、エンジンをかけて、跡を溶接することにしました。

次は空力です。

何日目か忘れましたが、終盤なのはな確かです。

Oilフィルターとの干渉➡近く➡納得出来る隙間になりました。

昼ですが寒いので、作業時間を短くし、暖まりながら作業してます。

この3連休で出来上がりそうです。