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23ヶ月ぶりのランサー作業です。

忘れたい状況ですが、ミッションにクラッチカバーをはめてしまい、取れなくなり諦めた状態です。

色々考え、23ヶ月の間に建てた、ガレージのCチャンを使いクラッチカバーを固定する事に成功。
あとは、通常のクラッチカバーの切り離しの手順で切り離せばOKのはず。

何度かチャレンジしたけど、またチャレンジしよう。

そろそろこちらも復活させなくては。

もちろん計画をですよ。

レリーズフォークを押し付けるとクラッチがつながります。つながらないのはディスクが押しつけていないのが原因だと思われます。
このため、ディスクの逆組だと思っていました。

原因がわからないので、気になる所を調べてみました。
クラッチディスクはCM5A純正。
カバーはレグナム純正の流用。
そのためクラッチディスクの厚さがたらなくて滑ってるのかと思いましたが、エクセディーのホームページをみると、CM5A、レグナムのクラッチディスク、カバーの品番はいっしょなのでOKかと思いますが、クラッチディスク、カバーを同じ車種で使用すると大丈夫の様です。
CM5Aとレグナムの純正ディスクの型式を調べるのが必要だと思い、調べてみましたが、同じなので問題はないようです。

さてどうして、押し付けないのでしょうか？？

ちゃくfyお今日中にミッションを下ろして、クラッチを組み直して、またミッションを組む為に、朝８時半から作業開始｡

センターデフ下ろして、フロントメンバー下ろしてミッションのボルト外して、ミッションの切り離しをしようとしたら、ミッション側のマウントを外してないので、切り離せない｡

エンジンハンガーをかけて、マウントを外して下げて行ったのですが、切り離せない？？？
外したと思っていたセルモーターのボルトが１本外れてない｡
外したら、ミッションは無事におりました｡

レリーズベアリング、フォーク等に問題は無さそうです｡
ディスクは圧着されてるのでOK｡

部品発注為にディーラーに行く序でに方向確認｡
あってるよ｡

さて、原因が、わからない｡

家に戻って、レリーズベアリングとカバーが組み込みが甘いのかと思い、ミッションにカバーを合わせ、はまらい様に気を付けていたのですが、そんなときははまるんです｡

一時間半格闘するもだめ｡
師匠になにか方法無いか相談するが、ドライバーでやるしか無いようで、投げ出したい気分です｡

無事に発表会も終わり、すぐにランサーの作業｡

ミッション、センターデフのOILを抜いて、エアーダクト、マフラー、ペラシャフト、アーム、ドラシャ、セルモーターと予定のところまで外し終わりました｡
ミッションの上からスプリングが出てきました｡
なんのスプリング？
知ってる人いますか｡

センターデフも下ろそうかと思ったのですが、保管を考えるとこの状態が良いと思い本日の作業を終了｡

実家に姉が帰って来てるので、発表会のビデオ上映会に行くために、片付け｡

片付け中にマフラーに足をひっかけて顔面からフェンスに倒れていきました｡
手の甲と唇をぶつけて倒れたまま｡